| Ravon | |
|---|---|
| Industri | Automotive |
| Nuværende ejer | UzAutoSanoat |
| Oprindelsesland | Usbekistan |
| Kom godt i gang | 8. oktober 2015 |
| Slut på brug | 15. juni 2020 |
| Markeder | CIS |
| Tidligere ejere | GM Usbekistan |
| Ambassadører for mærket | UzAuto Motors , Chevrolet |
| Tagline | "Test af tid, genopbygget" |
| Internet side | ravon.ru |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Ravon (udtales Ravon ) er det nationale bilmærke i Usbekistan , grundlagt i 2015. Ved præsentationen af det nye mærke i Moskva sagde en repræsentant for firmaet UzAutoSanoat , at ordet RAVON er en forkortelse af udtrykket "Reliable Active Vehicle On Road" (bogstaveligt talt "et pålideligt aktivt køretøj på vejen"). Ordet Ravon er også oversat fra det usbekiske sprog som "lys, ren, glat, lige vej" eller "let vej" [1] .
I 1993 blev der indgået en aftale i fællesskab med det sydkoreanske selskab Daewoo . I 1994 blev et fælles bilfremstillingsfirma, UzDaewooAuto , dannet mellem det sydkoreanske selskab Daewoo og UzAutoSanoat [2] . Ifølge de indgåede aftaler skulle produktionen af biler begynde i 1996 på en specialbygget fabrik i byen Asaka , som ligger i Andijan-regionen i Usbekistan. Inden åbningen af fabrikken blev medarbejderne på den nye fabrik uddannet hos Daewoo Corporation og andre bilvirksomheder i verden [3] .
Den 9. juli 1996 begyndte produktionen af Daewoo Damas , Daewoo Nexia og Daewoo Tico biler på Asaka-fabrikken . I de første år rullede biler, der hovedsagelig var samlet af importerede komponenter, af fabrikkens samlebånd. Senere blev produktionen af komponenter lokaliseret, og dette førte til et fald i prisen på producerede biler. I maj 1998 blev UzAutoSanoat Association medlem af International Organisation of Motor Vehicle Manufacturers (OICA) [3] . I december 1999 blev kvalitetsstyringssystemet certificeret til overensstemmelse med den internationale standard ISO 9011. I maj 2001 blev den 250.000. bil produceret.
I august 2001 blev produktionen af modelbilen Daewoo Matiz lanceret . I september 2002 begyndte produktionen af en restyled version af Daewoo Nexia - Daewoo Nexia DOHC. I august 2003 begyndte produktionen af Daewoo Lacetti -bilen og den restylede Daewoo Matiz med automatgear . I januar 2005 begyndte produktionen af Daewoo Matiz med en motorkapacitet på 1 liter.
Ifølge projektet skulle bilfabrikken nå sin designkapacitet i 2002. Til dato er designniveauet for bilproduktion dog ikke nået. For eksempel blev der i 2006 produceret omkring 160 tusind enheder, i 2011 - omkring 175 tusind. En af de mange årsager var den sydkoreanske partners konkurs. Der blev også afsløret væsentlige økonomiske fejlberegninger med hensyn til salg af fabrikkens produkter, hvilket var en konsekvens af befolkningens lave købekraft - mængden af indenlandsk efterspørgsel i landet nåede ikke det planlagte niveau. Samtidig faldt eksporten til SNG-landene på grund af konkurrencedygtig masseimport i dem og oprettelsen af nye bilsamlingsfabrikker i Rusland og Ukraine, herunder den samme Daewoo med de samme modeller, samt den økonomiske krise, der brød ud i 2008. Senere førte de økonomiske og politiske sanktioner fra en række vestlige lande mod Den Russiske Føderation, som førte til væksten af dollaren i forhold til rublen, til et massivt sammenbrud i bilsalget på det russiske marked, hvilket ikke kunne andet end at påvirke det økonomiske stabiliteten af GM Uzbekistan JSC. Overproduktionskrisen førte til akkumulering af store lagre af eksportkøretøjer i regionale lagre i Fergana-dalen samt suspension af Asaka-fabrikken i en måned i august 2015.
I 2007, på produktionsstederne for Tashkent Mechanical Plant (den tidligere Tashkent Aviation Production Association opkaldt efter V.P. Chkalov), blev Tashkent-afdelingen af GM Uzbekistan JSC organiseret, hvor SKD-samlingen af Chevrolet Captiva, Tacuma og Epica-biler blev etableret, og derefter i 2012 Chevrolet Malibu.
I 2008, mellem AK Uzavtosanoat og den amerikanske koncern General Motors , som absorberede Daewoo-bekymringen efter konkurs og reorganisering i 2002 i GM DAT (senere i GM Korea), blev virksomheden GM Uzbekistan grundlagt, som er efterfølgeren til UzDaewooAuto og Daewoo biler begyndte at blive produceret mærket som Chevrolet . Mærket og salgsnetværket i SNG-landene beholdt navnet UzDaewoo på grund af tidligere indgåede langsigtede aftaler om toldfri import og handel med personbiler mellem fremstillingslande og de virksomheder i SNG-landene, der er specificeret i aftalerne. Den millionte bil blev produceret.
Den 24. maj 2013 blev en ny C-klasse sedan ved navn Daewoo Gentra introduceret i Moskva (ikke at forveksle med den originale koreansk-fremstillede Daewoo Gentra - det omdøbte navn på Chevrolet Aveo T250), da den sælges af UzDaewooAuto forhandlernetværk. I Usbekistan efterlod modellen det gamle navn Chevrolet Lacetti. Det grundlæggende udstyr til Daewoo Gentra vil koste den russiske køber 399.000 rubler. Allerede i grundkonfigurationen modtog nyheden to airbags, servostyring, tågelygter, 4 elektriske ruder og aircondition. Listen over muligheder vil omfatte ABS, lydsystem, opvarmede forsæder og et soltag. I april 2014 blev den to millionte UzDaewoo-bil produceret.
I begyndelsen af 2014 blev Chevrolet Damas-modellen udgået på Asaka -fabrikken og overført til den nye || Khorezm Automobile Plant GM Uzbekistan , hvor en stor-nodal (SKD) samling af Chevrolet Orlando -biler også blev etableret . Siden september 2015 er monteringen af Chevrolet Labo -bilen , som blev udgået i 2004, blevet genoptaget på samme fabrik. Siden oktober 2015 er modellerne Chevrolet Spark , Daewoo Gentra og Chevrolet Matiz blevet produceret under Ravon-mærket.
I 2016 blev produktionen af Ravon Nexia (den indenlandske Chevrolet Nexia) lanceret, og Chevrolet Cobalt blev ændret til Ravon R4 . Produktionen af Daewoo-mærket er blevet fuldstændig stoppet. I 2017 blev Ravon Motors bilforhandler åbnet i byen Osh ( Kirgisistan ).
Salget af biler under Ravon-mærket i Rusland og SNG-landene ophørte i midten af 2020. Fra den 15. juni 2020 sælges mærkemodeller (R2, R4, Nexia) i Rusland under Chevrolet-mærket (Spark, Nexia, Cobalt). [4] . Keles Rus LLC [5] , et joint venture mellem UzAuto Motors (Usbekistan) og SaryarkaAvtoProm (Kasakhstan), er ansvarlig for deres salg og udvikling af forhandlernetværket i landet. I februar 2020 blev der underskrevet en aftale om dette spørgsmål [6] mellem General Motors og UzAuto Motors, som giver mulighed for brug af Chevrolet-varemærket i Den Russiske Føderation, Hviderusland og Kasakhstan. Chevrolet Spark leveres til Rusland af UzAuto Motors-fabrikken i byen Asaka (Usbekistan), og Chevrolet Cobalt og Nexia er fremstillet af SaryarkaAvtoProm-fabrikken i byen Kostanay (Kasakhstan) [7] ved hjælp af SKD-metoden af komponenter fremstillet af UzAuto Motors fabrik i Asaka.
Den 8. oktober 2015, under præsentationen af det nye mærke i Moskva , blev modeller af det nye Ravon-mærke præsenteret: Ravon Nexia R3 , Ravon Gentra , Ravon R2 (baseret på Chevrolet Spark med en motor fra Chevrolet Aveo ) og Ravon R4 . Det blev også annonceret, at Ravon vil begynde at samle nye bilmodeller i de kommende år, herunder urban sedans, crossovers og SUV'er. [8] [9] [10]