722. luftforsvarets jagerflyveregiment

722. luftforsvarets jagerflyveregiment
Bevæbnede styrker USSRs væbnede styrker
Type af væbnede styrker luftforsvarets luftvåben
Type af tropper (styrker) kampfly
jager-bomber fly
bombefly
Dannelse 08.11.1941
Opløsning (transformation) 09/01/2009
Kampoperationer
Den store patriotiske krig (1941-1945)
Kontinuitet
Efterfølger 722. jager-bomber luftfartsregiment
722. bombefly luftfart regiment

722nd Air Defense Fighter Aviation Regiment ( 722nd IAP PVO ) er en militær enhed inden for luftforsvarsluftfart , der deltog i fjendtlighederne under den store patriotiske krig , som blev en del af det russiske luftvåben efter USSR's sammenbrud.

Regimentnavne

I hele dens eksistensperiode skiftede regimentet navn:

Regimentets historie og kampsti

722. Fighter Aviation Regiment blev dannet fra 8. november 1941 til 1. januar 1942 i Moskvas militærdistrikt på flyvepladsen i byen Pravdinsk , Gorky-regionen , på grundlag af Dluzhitsky-gruppen (2. UAE Hoveddirektorat for luftvåbenet) af rumfartøjet) på MiG-3 jagerfly ifølge staten 015/174 . Inkluderet i 142. luftforsvarsjagerdivision [1] .

Den 1. februar 1942 begyndte regimentet kamparbejde som en del af 142. luftforsvarsjagerdivision i Gorky Air Defence Region på MiG-3-fly [1] .

Regimentets første kendte luftsejr i Anden Verdenskrig blev vundet den 7. juni 1942: Seniorløjtnant B. S. Tabarchuk skød et tysk Heinkel He 111 bombefly ned i et natluftslag nær byen Gorky . Den 14. november blev regimentet omorganiseret i henhold til staten 015/134 og genopfyldt med LaGG-3 fly [1] .

Den 29. juni 1943 blev den sammen med den 142. luftforsvarsdivision i Gorkys luftforsvarsregion en del af styrkerne fra den nydannede østlige luftforsvarsfront . Den 5. september blev det omlagt efter statens 015/325. I december 1943 blev den fuldstændig genudstyret med La-5 jagerfly . Den 31. december 1943 blev han udvist af den aktive hær [1] .

I april 1944 blev det i forbindelse med omorganiseringen af ​​landets luftforsvarsstyrker, som en del af 142. luftværnsjagerdivision, optaget i 3. luftforsvarskorps af den nordlige luftforsvarsfront , dannet den 29. marts 1944 d. grundlag for de østlige og vestlige luftforsvarsfronter. Den 1. august blev den fra 142. luftforsvarsdivision overført til 328. luftforsvarsdivision [1] .

Den 1. september 1944 blev han igen optaget i den aktive hær. Han begyndte kamparbejde som en del af 328. luftforsvarsjagerdivision i 90. luftforsvarsdivision af den nordlige luftforsvarsfront på La-5- fly . Den 24. december 1944 blev den sammen med 328. luftforsvarsjagerdivision i 90. luftforsvarsdivision inkluderet i tropperne fra den vestlige luftforsvarsfront (2. formation), omdannet fra den nordlige luftforsvarsfront. Regimentet var baseret på Minsk flyveplads . Den 31. december 1944 blev han udvist af den aktive hær. Indtil krigens afslutning var han en del af 328. luftforsvarsjagerdivision. Den 9. januar 1945 havde han 29 La-5 fly i kampstyrke (hvoraf 1 var defekt) [1] .

I alt var regimentet en del af den aktive hær: fra 1. februar 1942 til 31. december 1942 og fra 4. september 1944 til 31. december 1944 [3] .

I alt for krigsårene regimentet [1] :

Regimentets historie efter krigen

Efter krigen fortsatte regimentet med at være baseret på Minsk-flyvepladsen og var en del af 328. luftforsvarsjægerdivision . Den 10. juli 1945 blev den sammen med divisionen en del af den 20. luftforsvarsjægerarmé i det vestlige luftforsvarsdistrikt . I februar 1946 modtog regimentet mandskab fra de opløste 959. og 960. jagerflyregimenter af divisionen for underbemanding [1] .

Sammen med 328. luftforsvarsjagerdivision den 8. juli 1946 blev den trukket tilbage fra 20. luftforsvarsjagerarmé i det vestlige luftforsvarsdistrikt og omdisponeret til den 19. luftforsvarsjagerarmé i det nordvestlige luftforsvarsdistrikt ved Bryansk . flyveplads . I juli 1946 modtog regimentet personel fra det opløste 309. og 143. jagerflyregiment , genudrustet med La-7 fly [1] [2] .

Den 1. oktober 1948 blev regimentet en del af 3rd Guards Fighter Aviation Bryansk Red Banner Order of Suvorov Air Defense Division af 32nd Air Defense Fighter Aviation Corps of the 19th Air Defence Fighter Army og blev flyttet til Vyazma- flyvepladsen i Smolensk . region . Her modtog regimentet den første MiG-15 [1] [2] .

I december 1950 blev et regiment fra 98th Guards Fighter Aviation Bryansk Red Banner Order af Suvorov Air Defense Division (tidligere 3rd Guards Aviation Division) overført til den flyttede 26. Fighter Aviation Division af den 22. luftarmé i det nordlige militærdistrikt til det nordlige militærdistrikt. Besovets flyveplads ( Petrozavodsk ). Siden 1958 er regimentet blevet omskolet til MiG-17 . Efter at distriktet var blevet afskaffet og divisionen blev opløst i 1960, flyttede regimentet til Smuravevo- flyvepladsen og blev en del af den 76. lufthær i Leningrads militærdistrikt [1] [2] .

Den 6. december 1959 blev regimentet overført til jager-bombefly-luftfarten og reorganiseret til et separat jager-bombefly-luftfartsregiment som en del af den 76. lufthær i Leningrad Militærdistrikt på MiG-17- fly . I 1968 modtog regimentet Su-7B fra fabrikken . I september 1974 modtager regimentet nye MiG-23B og MiG-23BN og begynder militær test af et nyt jager-bombefly [1] [2] .

De efterfølgende militære test af MiG-27 på grundlag af regimentet var begrundet i udviklingen i regimentet af lignende MiG-23B og MiG-23BN typer. Piloter og teknikere havde den største erfaring i flyvevåbnet med jagerbomber. Omskolingen af ​​regimentet blev udført ikke kun i den 4. papirmasse- og papirindustri og PLS i Lipetsk , men også på deres egen træningsbase. Piloter og teknikere blev sendt til fabrikken, hvor de i aggregat- og montagebutikkerne lærte designet tæt at kende og fik instruktioner fra fabrikkens testere. Militære retssager begyndte i januar 1975. I alt modtog regimentet 43 MiG-27 - mere end det almindelige antal på 40 køretøjer (12 i hver af de tre eskadroner og fire mere i kontrolforbindelsen). Tre fly blev tilføjet for at sikre militær testning for at undgå fejl i tilfælde af udstyrsfejl eller andre uforudsete omstændigheder, ikke udelukket flyulykker. Kamptræningsfly blev modtaget sammen med MiG-23BN. Militære test af MiG-27 blev afsluttet i begyndelsen af ​​1976 med en samlet flyvetid på 1130 timer. I fremtiden forblev regimentet førende i MiG-27 - med fremkomsten af ​​nye modifikationer blev de også først sendt til regimentet for at "køre ind", og de køretøjer, der allerede havde tjent, blev overført til andre regimenter [4 ] .

Siden 1976 blev regimentet reorganiseret til 722. jager-bombefly regiment og fløj med MiG-27 . Siden 1989 er det blevet omorganiseret til det 722. Separate Bomber Aviation Regiment og omskolet på Su-24 . Siden 1992 har regimentet været en del af det russiske luftvåben. I løbet af reformen af ​​Den Russiske Føderations væbnede styrker i efteråret 2009 blev det 722. separate bombeflyregiment opløst i 6. luftvåben og luftforsvarshær [1] [2] .

Regimentschef

Distinguished Warriors

Bemærkelsesværdige personer

Ulykker og katastrofer

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Alle Stalins jagerregimenter. Den første komplette encyklopædi. — Populærvidenskabelig udgave. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 681. - 944 s. - 1500 eksemplarer.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Michael Holm. 722. uafhængige bombeflyregiment  . Sovjetiske væbnede styrker 1945-1991 (20. januar 2019). Dato for adgang: 17. januar 2019. Arkiveret fra originalen 26. oktober 2016.
  3. ↑ Team af forfattere. Liste nr. 11 over formationer, enheder og divisioner af landets luftforsvarsstyrker, der var en del af Army in the Field under den store patriotiske krig 1941-1945 / Zavizion. — USSR's forsvarsministerium. Militærvidenskabeligt Direktorat for Generalstaben. - Moscow: Military Publishing House, 1973. - T. Generalstabens direktiv af 1973 nr. DGSh-044. — 112 s.
  4. ↑ I. V. Prikhodchenko. Jagerbomber MiG-27. - M . : CJSC "Redaktionen af ​​magasinet" Modelist-constructor ", 2009.
  5. ↑ Su-24/24M Ulykker, katastrofer og kamptab . Hentet 11. juli 2020. Arkiveret fra originalen 18. maj 2009.

Litteratur

Links