Byen er beliggende: banegård " Belgorod ", busstation " Belgorod ", der er en intracity bus og trolleybus service. I fremtiden er det planlagt at bygge en højhastighedssporvogn samt en kabelbane fra byens strand til soveområderne i Kharkov-bjerget [1] . I byen bruges taxaer med fast rute også som offentlig transport (langt de fleste minibusser i flåden er PAZ-3205- busser ).
Luftkommunikation med Belgorod udføres gennem den internationale lufthavn Belgorod (lufthavn) , som tilbyder døgnmodtagelse af fly som Il-76 , Tu-154 , Boeing 737 , Airbus A320 og lavere klasse. Lufthavnen er udstyret med et moderne landingssystem SP-80 og lysudstyr OVI-1.
De vigtigste jernbaner og motorveje af mellemstatslig betydning passerer gennem Belgorod-regionen , der forbinder Moskva med de sydlige regioner i Rusland og Ukraine, herunder den føderale motorvej M-2 "Krim" og jernbanelinjen " Moskva - Kharkov - Sevastopol ". Den operationelle længde af offentlige jernbaner er 694,6 km, længden af asfalterede veje (inklusive afdelingsveje) er 8,5 tusinde km , eller 87,7% af den samlede længde. Også i Belgorod-regionen er der en af de få forstæder trolleybuslinjer i Rusland med en længde på 34 km, der passerer langs den føderale hovedvej "Krim" og forbinder regionens administrative centrum med landsbyen Maisky [2] .
Der er 3 busstationer i byen: Belgorod busstation, Belgorod-2 busstation (placeret på stationspladsen), Energomash busstation. Fra busstationen "Energomash" afgår hovedsageligt forstædsbusser (for eksempel Energomash- Maisky ). Fra busstationen "Belgorod 2" afgår busser til nærliggende regionale centre, og bussernes afgang koordineres med ankomsten af elektriske tog. Så for eksempel kan du komme med tog fra Rzhava og efter 20 minutter gå med bus til Grayvoron . Også hver time går der busser til Kharkov, Moskva. Busser kører fra den centrale busstation til Chisinau, Kiev, Astrakhan, Volgograd, Moskva, Smolensk, Skt. Petersborg, Donetsk, Dnepropetrovsk, Lvov, Saratov og til byerne i det centrale føderale distrikt. Busser forbinder også den centrale busstation med absolut alle distrikter i regionen, ruter fanger de fleste af landsbyerne og landsbyerne.
' Belgorod busstation er busstationen i byen Belgorod , beliggende i den nordlige del af byen, ikke langt fra Belgorod International Airport , på Bogdan Khmelnitsky Avenue, 160. Busstationen har 15 boardingplatforme og udfører ruter for regionale , russisk og international betydning. Belgorod busstation producerer i gennemsnit fra 150 til 200 flyvninger om dagen.
Belgorod Lufthavn er en international lufthavn , der betjener byen Belgorod og dens byområder, samt byerne i Belgorod-regionen . Beliggende i den nordlige del af byen, i det østlige distrikt. Belgorod-flyvepladsen er klasse 2, udstyret med en bane i klasse 11/29 , 2.500 m lang og 45 m bred. Baneoverfladen er asfaltbeton, flyets maksimale startvægt er 190 tons. Det er en alternativ flyveplads i Moskvas luftzone [3] . Den accepterer mellemstore fly Il-76 , Tu-154 , Tu-204 , Boeing 757 , Airbus A321 og lettere fly samt helikoptere af alle typer. En af de få lufthavne i Central Federal District , der har bevaret sin fulde kapacitet. Varetager modtagelsen af fly på ethvert tidspunkt af dagen, under alle vejrforhold [4] . Lufthavnen kører døgnet rundt.
Stary Oskol er lufthavnen i Stary Oskol . Flyvepladsen er udstyret med en landingsbane 1800 meter lang og 40 meter bred. Derudover er der 4 flyparkeringspladser og en terminal med en kapacitet på 37 personer i timen. Accepterer fly : An-24 , An-140 , An-148 , Saab 2000 , Saab 340 , Yak-40 , Yak-42 , Il-114
Jernbanetransport i Belgorod-regionen er en vigtig komponent i regionens transportsystem. Regionens jernbanenetværk er repræsenteret af Moskva - Belgorod - Kharkov , Moskva - Valuyki - Lugansk , Valuyki- Liski og andre jernbanelinjer. Længden af offentlige jernbaner i regionen er 700 km, tætheden af jernbanenettet er 2,58 km pr. 100 km 2 areal. De fleste af jernbanelinjerne i regionen tilhører Belgorod-grenen af South-Eastern Railway .
Mængden af godsforsendelser med jernbane i Belgorod-regionens område udgjorde i 2008 40,5 millioner tons [5] . Det største bidrag til lastningsmængden ydes af minevirksomheder (Stoilensky og Lebedinsky GOK'er). Vigtigste ladestationer: Stoilenskaya, Stary Oskol , Kotel. Linjerne Valuyki -Stary Oskol og Valuyki-Liski bruges i vid udstrækning til transitgodstog, der kommer fra Ukraines territorium . Toldinspektion af godstog udføres på stationerne Valuyki (hovedvolumen) og Belgorod . I forbindelse med den stigende fragtstrøm er opførelsen af permanente checkpoints "Golovchino" (ved stationen Hotmyzhsk) og "Krasny Khutor" (ved stoppestedet af samme navn) i gang.
Mindst 25 par langdistancetog passerer gennem Belgorod-regionen om vinteren, hvoraf de fleste følger motorvejen Moskva - Kharkov til Ukraines territorium og i den modsatte retning. I sommerperioden tildeles yderligere tog, og antallet af par stiger til 70 eller flere. Toldinspektion af fjerntog udføres på Belgorod- og Valuyki -stationerne . I Belgorod-regionen dannes 2 mærkevaretog : " Belogorye " med meddelelsen Belgorod - Moskva og " Prioskolye " med meddelelsen Valuyki - Stary Oskol - Moskva.
Belgorod-regionen er en grænseregion, som et resultat af hvilket en række forstadstog er internationale: Belgorod - Kazachya Lopan - Kharkov ( Nauumovka - Kazachya Lopan checkpoint), Belgorod - Volchansk ( Nezhegol - Volchansk checkpoint ), Valuyki - Topoli , Gotnya - Vorozhba (checkpoint Chotmyzhsk- Kharkov (Odnorobovka), Gotnya -Pushkarnoe-Ilek-Penkovka ).
I Belgorod-regionen kører en af de få forstæder trolleybuslinjer i Rusland, 34 km lang, langs den føderale motorvej "Krim" og forbinder regionens administrative centrum med landsbyen Maisky [2] . Trolleybussystemet dækker således ikke kun Belgorods regionale centrum , men også landsbyen Maisky i Belgorod-distriktet i Belgorod-regionen. Forstadsrute nr. 15 Energomash - Kharkovskaya Gora - Maisky, 34 kilometer lang (en af de længste forstæder trolleybuslinjer i Rusland). Indtil 2002 blev linjen betjent af 3-4 trolleybusser med et trafikinterval på 25-30 minutter fra Energomash Plant stop til Agricultural Academy i landsbyen Maisky, startende fra 2002 begyndte antallet af biler at falde til 2- 3 om dagen, derefter til 1 bil efter planen 5 gange om dagen siden 2006. I 2011, med støtte fra den tidligere direktør for MUP V.A. Rudoy, blev der på talrige anmodninger fra indbyggerne i byen og Belgorod-regionen gjort et forsøg på at genoplive bevægelsen af trolleybusser langs denne rute og antallet af biler på linjen blev øget til 3 i det første skift og 2 i det andet, men med hr. Rudys afgang blev udgangen af trolleybusser til linje 15 på ruten igen reduceret til 1 bil, og siden juli 2012 har trafikken været helt lukket på grund af udskiftningen af trolleybussen med en lille bus fra PAZ -familien . Den videre skæbne for trolleybuslinjen i forstæderne er truet. Der er oplysninger om planer om at demontere det.
Længden af kontaktnetværket for Belgorod trolleybuslinjer er mere end 120 km. Byens trolleybusflåde består af 150 enheder køretøjer, hovedsageligt russisk fremstillede ZiU-682V trolleybusser , 2 ZiU-683 enheder , drevet siden 1990, og 3 ZiU-6205 enheder, 30 Optima-enheder, og der er også en Skoda- VMZ-14Tr trolleybus lanceret i 1996. I 2002 købte byforvaltningen 15 nye ZiU-682G trolleybusser , og i 2005 blev yderligere 20 nye ZiU-682G trolleybusser købt , og i 2011-30 Trolza-5275.05 Optima trolleybusser [6] .
| Transportsystemer efter føderale distrikter i Rusland | |
|---|---|
| |
| CFD |
|
| NWFD |
|
| SFD |
|
| NCFD |
|
| Volga føderale distrikt |
|
| UFO |
|
| Sibiriens føderale distrikt |
|
| FEFD |
|
| |