Transport i Sakhalin-regionen er en af de vigtigste sektorer af økonomien i Sakhalin-regionen , der giver økonomiske bånd både inden for ø-regionen og med fastlandet i Fjernøsten og med andre regioner i landet. Repræsenteret af vej-, jernbane-, sø-, luft-, rørledningstransportformer.
Jernbanetransport i Sakhalin-regionen er en af de vigtigste komponenter i regionens transportsystem. Med jernbane transporteres kul, fisk, tømmer, tømmer og udstyr.
Byggeriet af jernbaner på Sakhalin begyndte efter den russisk-japanske krig 1904-1905 , da den sydlige del af Sakhalin som følge af Portsmouth-traktaten blev afstået til Japan .
Et karakteristisk træk ved øens jernbanenet er sporvidden - 1067 mm ( Cape gauge ), hvilket skyldes historiske årsager. Men ifølge beslutningen fra de russiske jernbaner , siden 2003, er re-sporet blevet ændret fra en bredde på 1067 mm til en bredde på 1520 mm , arbejdet med ændringen vil ifølge prognoser være afsluttet i 2020.
Af de klassiske smalsporede jernbaner på 750 mm er der kun to, der opererer: den smalsporede jernbane fra Mining Loading and Transportation Administration og Yuzhno-Sakhalinsk Children's Railway .
Vejtransport er den mest populære transportform i regionen. Transportnettet af veje er veludviklet, men kvaliteten af vejbelægningen lader meget tilbage at ønske. 3 ruter er fuldstændig asfalterede: Р487 , Р488 og regionalvej 1Н1746 . Resten af vejene er kun delvist asfalteret eller slet ikke asfalteret. Den samlede længde af veje (ekskl. kommunale veje) er 1.499 km. På regionens territorium er der motorveje af føderal og regional betydning :
Der er ingen flodkommunikation på Sakhalin.
Der er en permanent søforbindelse med fastlandet gennem havnene i Kholmsk, Nevelsk, Korsakov. Kholmsk-Sortirovochny-Vanino færgeforbindelse kombineret med det russiske jernbanenetværk fungerer.
Lufttransport er den eneste transportform, der forbinder Sakhalin med fastlandet året rundt. Der er 8 lufthavne, en af dem (i Yuzhno-Sakhalinsk) er international. Der er også intraregionale flyvninger (Yuzhno-Sakhalinsk - Okha, Yuzhno-Sakhalinsk - Mendeleevo, Yuzhno-Sakhalinsk - Shakhtyorsk). Også Sakhalin-1 og Sakhalin-2 projektarbejdere bliver leveret fra Sakhalin-regionens territorium.
Udviklet netværk af både gas- og olierørledninger, der forbinder Sakhalin kulbrintefelter til begge udskibningshavne til eksport ( Trans-Sakhalin rørledningssystem ) og fastlandet.
| Sakhalin-regionen i emner | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bebyggelser og byer |
| ||||||||
| Historie |
| ||||||||
| Symboler |
| ||||||||
| Geografi | |||||||||
| Strøm |
| ||||||||
| Administrativ opdeling | |||||||||
| sundhedsvæsen | Sundhedsinstitutioner | ||||||||
| Befolkning |
| ||||||||
| Økonomi |
| ||||||||
| Energi | |||||||||
| Transportere |
| ||||||||
| |||||||||
| Transportsystemer efter føderale distrikter i Rusland | |
|---|---|
| |
| CFD |
|
| NWFD |
|
| SFD |
|
| NCFD |
|
| Volga føderale distrikt |
|
| UFO |
|
| Sibiriens føderale distrikt |
|
| FEFD |
|
| |