Tokyo metro

Tokyos undergrundsbane (東京の 地下鉄, とうきょうのちかてつ, To:kyō no Chikatetsu; også blot 東京地下鉄)  er Tokyos off-street operatør med hurtige transit-systemer, der består af Tokyos to store private hurtige transit-systemer. selskab Tokyo Metro Co., Ltd. ( japansk: 東京地下鉄株式会社 To:kyō: Chikatetsu Kabushiki-gaisha ) og Toei Subway (Toei) drevet af Tokyo Metropolitan Transportation Authority ( japansk: 東京都交 )通局ko: 通局ko: 通局. Transporteret i 2018: Tokyo Metro  - 7,579 milliarder passagerer; Toei Subway (Toei) - 3,207 milliarder passagerer, og er dermed den 2. metro i verden målt på årlig passagertrafik [1] . Alle stationer har taktil dækning [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] .

Vigtige metrostationer er forbundet med en lang række andre offentlige transportsystemer: tog, monorails, Shinkansen og andre. Den travleste metrostation, Shinjuku  , håndterer cirka 2 millioner passagerer om dagen, hvilket gør den til verdens travleste og næst travleste station efter Nagoya Station . Tokyo Metro-netværk har 286 stationer. Fordi Tokyo har verdens mest omfattende bybanenetværk (i maj 2014 har Tokyo 158 linjer, 48 operatører, 4.714,5 km operative jernbanespor og 2.210 stationer), er Tokyo Metro kun en lille brøkdel af Tokyos høj- speed rail service - kun 286 ud af 2210 jernbanestationer [13] [14] . Tokyo Subway transporterer 8,7 millioner passagerer dagligt (14,6 milliarder om året), hvilket kun er 22% af de 40 millioner daglige passagerer, der bruger Tokyos jernbanesystem (se Transport i Greater Tokyo ) [15] [13] .

Bilerne har sædevarme. Stop annonceres på japansk og engelsk, sjældnere på kinesisk. I Tokyos metro er der en særlig position til at skubbe passagerer ind i overfyldte biler - oshiya .

Historie

Byggeriet af metroen begyndte den 29. august 1920 af Tokyo Underground Railway(R) Company. Den 30. december 1927 blev den første linje mellem Asakusa og Ueno stationer søsat .

Den 1. april 2004 blev en del af metroen privatiseret og fik navnet " Tokyo Metro " De resterende " Toei Subway " (Toi) linjer drives af Tokyo Metropolitan Transportation Authority .

Linjer

Tokyos undergrundsnetværk drives af to store operatører:

• Tokyo metro . Tidligere Teito Rapid Transit Authority (Eidan), privatiseret i 2004 og betjener i øjeblikket 180 stationer på 9 linjer. Minimumsprisen for en tur er 160 yen .
• Toei Subway (Toi). Drives af Tokyo Metropolitan Transportation Authority , der betjener 106 stationer på 4 linjer. Minimumsprisen for en tur er 170 yen .

Sporvidde

Tokyo-metroen bruger tre forskellige sporvidder  - 1435 mm, 1372 mm, 1067 mm. De første strækninger brugte 1435 mm sporvidde (europæisk), men senere blev 1067 mm sporvidde valgt til fælles drift med by- og forstæder. For eksempel har Ginza- og Marunouchi-linjerne en sporvidde på 1435 mm, resten - 1067 og 1372 mm.

Yderligere fakta

• Tokyo Subway har ikke en sikkerhedsskakt på sine stationer .
• Der er vandmaskiner og drikkefontæner på perronerne, stationerne er udstyret med toilet og indrettet i moderne stil uden arkitektoniske dikkedarer.
• Prisen for en metrobillet afhænger af, hvilken station passageren planlægger at komme til. Alle stationer er nummererede i dag, og togene følger tydeligt efter køreplanen.
• Det rullende materiel består af 10 vogne. I myldretiden er den sidste bil kun forbeholdt kvinder, for at "eliminere" ubehagelige chikanesituationer.
• At tale i mobiltelefon og tale i Tokyos undergrundsbane er ikke accepteret – det betragtes som dårlig manerer. [16]

Se også

• Sarin angreb på Tokyos metro
• Yamanote Line  er en cirkulær elektrisk toglinje i Tokyo (ikke en metro)
• Tokyo Subway Museum  - Beliggende lige ved siden af ​​Kasai Station

Noter

1. ↑ 1 2 3 関東交通広告協議会 各社・各駅・乗降人員・通貨人員・輸駅員・輸駅伺凓送伺凓.18 . 関東交通広告協議会 (oktober 2019). Hentet 7. maj 2021. Arkiveret fra originalen 15. februar 2021. (ubestemt)
2. ↑ 視覚障害者誘導用標示ー設置ガイドライン (japansk) . Hokkaido Road Service . Hentet 17. januar 2020. Arkiveret fra originalen 12. juni 2021.
3. ↑ 障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律施行令 (japansk) . e-Gov Japan (19. oktober 2019). Hentet 17. januar 2020. Arkiveret fra originalen 4. juni 2020.
4. ↑ 高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律 (japansk) . MLIT . Hentet 17. januar 2020. Arkiveret fra originalen 3. november 2015.
5. ↑ 高齢者、障害者等の円滑な移動等に配慮した建築設計標準 (japansk) . MLIT (2010). Hentet 17. januar 2020. Arkiveret fra originalen 10. juni 2020.
6. ↑ バリアフリー法パンフレット (japansk) (pdf). Shibata by . Dato for adgang: 17. januar 2020.
7. ( jap . ) MLIT . Hentet 17. januar 2020. Arkiveret fra originalen 23. juli 2021. 
8. ↑ 第 3回駅ホームにおける安全性向上のための検討会 (japansk) (pdf). MLIT . Hentet 17. januar 2020. Arkiveret fra originalen 15. februar 2019.
   *視覚障害者の誘導について (japansk) (pdf). IATSS . Hentet 17. januar 2020. Arkiveret fra originalen 7. maj 2021.
9. ( pdf ) _  IATSS . Hentet 17. januar 2020. Arkiveret fra originalen 18. januar 2021.
10. ↑ 視覚障害者誘導用ブロック (japansk) (pdf). Nationalt Rehabiliteringscenter for Personer med Handicap . Hentet 17. januar 2020. Arkiveret fra originalen 18. januar 2021.
11. ... _書 ( pdf). Sōmu-shō (april 2018). Hentet 17. januar 2020. Arkiveret fra originalen 21. januar 2022.
12. ↑ 点字ブロックについて (japansk) . Japans Blindeforbund . Hentet 17. januar 2020. Arkiveret fra originalen 9. september 2019.
13. ↑ 1 2 Faktabog om bytransport, Tokyo-Yokohama Suburban Rail Resumé (pendlertog, regionaltog  ) . Det offentlige formål (oktober 2003). Hentet 17. januar 2020. Arkiveret fra originalen 7. maj 2007.
14. ↑ 【平成19年版】緯度経度付き全国沿線別駅データ - 地図センターネゃピーネゃ .(ja) . Japan Map Center Foundation . Hentet 17. januar 2020. Arkiveret fra originalen 5. august 2017.
15. ↑ 平成17年大都市交通センサス第10回. da:2005 Metropolitan transport census (10.)  (japansk) . MLIT (30. marts 2007) . Hentet 17. januar 2020. Arkiveret fra originalen 29. marts 2017.
16. ↑ Anastasia Kukharenko. Tokyo Metro er den travleste metro i verden . "Undergrundsekspert" (april 2017). Hentet 17. januar 2020. Arkiveret fra originalen 8. februar 2020. (Russisk)

Links

• tokyometro.jp/index.html  (japansk) - officiel hjemmeside for Tokyo Metro Co., Ltd Alle
• Tokyo Metro metro kort på russisk (pdf). Tokyo Metro Co. (marts 2018). Dato for adgang: 17. januar 2020. (Russisk)
• Toei Transportation Main Route  (engelsk) (pdf). Toei Subway (september 2018). Dato for adgang: 17. januar 2020.
• "Japanske politimænd". Udgave 27 - Om transport. Del 1 (ikke tilgængeligt link) . rpod.ru (2. juli 2007). Hentet 17. januar 2020. Arkiveret fra originalen 6. juli 2013. (Russisk) 
• Fiona McDonald. "Tokyo Squeeze": Rush Hour Subway Passenger Ansigter og stillinger . BBC Culture (30. juni 2017). Dato for adgang: 17. januar 2020. (Russisk)

Transport i Tokyo-metropolen
JR East linjer	■ Akabane ■ Chuo ■ Ambulance ■ Lokal ■ Hachiko ■ Itsukaichi ■ Jōban ■ Karasuyama ■ Kawagoe ■ Keihin-Tohoku ■ Keiyo ■ Mito ■ Musashino ■ Nambu ■ Narita ■ Negishi ■ Nikko ■ Ome ■ Remo ■ Sagami ■ Saikyo ■ ■ Shonan-Shinjuku ■ Sobu ■ Ambulance ■ Lokal ■ Sotobo ■ Takasaki ■ Togane ■ Tohoku Utsunomiya ■ Tokaido ■ Tsurumi ■ Uchibo ■ Yamanote ■ Yokohama ■ Yokosuka ■ Ueno-Tokyo
Tokyo Metro linjer	Chiyoda Fukutoshin Ginza Hibiya Marunouchi Namboku Tozai Yurakucho Hanzomon
Lines Toei Subway	Asakusa Oedo Mita Shinjuku
Primære private linjer	Keikyu Keikyu linje Line lufthavn Daisy Kurihama Zushi Keio Keio Ny Dobutsuen Inokashira Keibajo Sagamihara Takao Keisei Hoved Chiba Tihara Higashi Narita Kanamachi Narita Lufthavn (Narita Sky Access) Oshiage Odakyu Enoshima Odawara Tama Seibu Fra Ikebukuro : ■ Ikebukuro ■ Sayama ■ Seibu-Chitibu ■ Seibu-Yurakucho ■ Toshima Fra Shinjuku : ■ Shinjuku ■ Haijima ■ Kokubunji ■ Seibuen ■ Tamagawa ■ Tamako Sotetsu Sotetsu Izumino Tobu Tobu Hovedlinjer: Daishi Isesaki Kameido Kinugawa Kiryu Koizumi Nikko Men ja Sano Utsunomiya Tojo Lines: Tojo ogose Tokyo ■ Den'entoshi ■ Ikegami ■ Megaro ■ Oimachi ■ Tokyu-Tamagawa ■ Toyoko
Andre jernbanestrækninger	Hokuso Kanto joso Ryugasaki Nagareyama Rinkai Saitama Rapid Shibayama Shin Keisei Tōkyō Rapid Tsukuba Express Minatomirai Kodomonokuni Minatomirai 21 Yokohama kommunale metro blå linje Grøn linje
Andre linjer	Chiba Urban Monorail Disney Resort Shonan Monorail Tama Toshi Monorail Tokyo Monorail Ny shuttle Ved havet Nippori Toneri Yamaguchi Yukarigaoka Yurikamome ■ Enoden ■ Setagaya ■ Toden Arakawa
Kabelbaner og kabelbaner	Oyama kabelbane Hodosan svævebane Kabelbane Takaotozan Ropeway Nokogiriyama Kabelbane Tsukuba Tsukuba svævebane Aketidaira svævebane Icaho svævebane Kabelbane Mitake Tozan
Hovedterminaler	Jernbane Akihabara Chiba Ikebukuro kawasaki kita-senju Omiya Otemachi Shibuya Shinagawa Shinjuku Tachikawa Tokyo Ueno Yokohama
Diverse	Shinkansen PASMO Suica ATOS Transport i Greater Tokyo Jernbanetransport i Japan