Afløbsbakke (i daglig tale - solseng, bakke, sikkerhedsrende ) - en fordybning mellem skinnerne på metrostationens spor, designet primært til vandafledning . I særlige tilfælde kan den bruges til ikke-garanteret redning mod at falde ned på skinnerne.
Bakkens bredde er 0,9 meter, og dybden er 0,5-0,6 meter fra skinnehovedets niveau. Mellemrummet mellem skinnerne er frigjort for sveller (når de bruges), hvoraf dele er placeret direkte under skinnerne (" soveshorts "). Længden falder som regel sammen med længden af platformen . Samtidig er det kombineret med et grundvandsdrænsystem .
Sikkerhedstagrender bruges oftest på spor udstyret med en lederskinne . Årsagen til dette er, at en person, der flygter fra et nærgående tog og forsøger at komme op på perronen, kan røre ved en højspændingskontaktskinne og modtage et dødeligt elektrisk stød , mens hvis der er en bakke, kan han lægge sig ned i den og vente på at toget stopper helt og hjælp fra kvalificeret personale. I tilfælde af et togkollision er der desuden større sandsynlighed for, at en person falder ned i slisken end under hjulene og får mindre alvorlige skader. Hvis du kommer ned i tagrenden og ikke har tid til at komme ud af den, så skal du placere hovedet i retning af toget, trykke hårdt på hænderne og udragende dele af dit tøj. Skinnehovedet, der ligger under hovedet, er ikke i fare, da det rullende materiel ikke har en eneste detalje placeret under sig. Det skal dog huskes, at undervognsudstyret er under højspænding.
Der er ingen sikkerhedsskakt i Tokyos metro . Der er heller ingen sikkerhedsrender ved Sportivnaya -metrostationen i Skt. Petersborg Metro på grund af det faktum, at dens design er meget følsomt over for vibrationer, såvel som på jorddækkede stationer (med undtagelse af Shushary- stationen), hvor solseng erstatter den centrale platform og pladsen under sideplatformene. Ligeledes er liggestole ikke tilgængelige på nogle stationer af Butovskaya lette metrolinje , da de for eksempel ikke er på stationen Ulica Gorchakova . På stationer af lukket type ("horisontal lift") er sporene isoleret fra passageradgang, dog kan der på trods af dette også være en sikkerhedsskakt.
Konstruktion af Sportivnaya -stationen i tværsnit. Som du kan se i diagrammet, er der ikke liggestole med.
Typisk design af en lukket station i St. Petersborg. Sikkerhedsskakten er til stede.