G (lokomotiv)
| G |
|---|
| |
| Byggeland |
Rusland |
| Fabrik |
Bryansk , Kharkov lokomotivbygning |
| Års byggeri |
1901 - 1903 |
| Total bygget |
124 |
| Aksial formel |
2-3-0 |
| Damplokomotivets længde |
11 574 mm |
| Løbehjuls diameter |
950 mm |
| Drivhjuls diameter |
1730 mm (G og G h ), 1750 mm (G p ) |
| Sporbredde |
1524 mm |
| Driftsvægt af damplokomotivet |
73,5 t, 75 t (G p og G h ) |
| Tomvægt af lokomotiv |
65—67,5 t |
| Koblingsvægt |
46,0 t, 50 t (G p og G h ) |
| Belastning fra drivaksler på skinner |
16,5—17 tf |
| Designhastighed |
85; 100; 115 km/t |
| Damptryk i kedlen |
14 kgf/cm² (G og G h ), 12 kgf/cm² (G p ) |
| Kedlens samlede fordampningsvarmeflade |
206,1 m², 169 m² (G p og G h ) |
| Overhedningsvarmeflade _ |
47,5 m² |
| Cylinder diameter |
510/765 mm (G og G h ), 560 mm (G p ) |
| stempelslag _ |
700 mm |
| Land |
Rusland ( USSR ) |
| Vej |
Vladikavkaz (nordkaukasisk) , kinesisk østlig |
Damplokomotiv G er et russisk passagerdamplokomotiv fremstillet af fabrikkerne i Bryansk og Kharkov . Det blev skabt for at erstatte de mindre kraftfulde A-serie damplokomotiver . Da damplokomotiverne G blev bygget sammen med vareserien Sh, blev de samme kedler og dampmaskiner installeret på dem. Generelt viste damplokomotiverne G at være relativt tunge: belastningen fra drivakslerne på skinnerne nåede 17 tf. På grund af dette blev de kun drevet på Vladikavkaz og Chinese Eastern Railways. På Tuapse - Adler strækningen erstattede damplokomotiver G tanklokomotiver Kommersant . Damplokomotiver Kommersant p har arbejdet på denne sektion siden 1936. [en]
Noter
- ↑ Lokomotiver fra Sovjetunionen (utilgængeligt link) . Hentet 4. august 2009. Arkiveret fra originalen 8. juni 2009. (ubestemt)
Litteratur
- V.A. Rakov . Damplokomotiver af G-serien // Lokomotiver for indenlandske jernbaner 1845-1955. — 2., revideret og suppleret. - Moskva: "Transport", 1995. - S. 232-233. — ISBN 5-277-00821-7 .