| Otaman | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| "Otaman" på udstillingen i Kiev 12. oktober 2016 | |||||||||||||||||
| Otaman | |||||||||||||||||
| Klassifikation | pansret mandskabsvogn | ||||||||||||||||
| Kampvægt, t |
10,5 (bevæbnet) [1] 13 (fuld) [2] |
||||||||||||||||
| Historie | |||||||||||||||||
| Fabrikant | NPO Praktika [2] | ||||||||||||||||
| Års produktion | 2016 - 2017 [2] | ||||||||||||||||
| Antal udstedte, stk. | mindst 1 | ||||||||||||||||
| Dimensioner | |||||||||||||||||
| Kasselængde , mm | 7340 [1] | ||||||||||||||||
| Bredde, mm | 2840 [1] | ||||||||||||||||
| Højde, mm | 2140 (på taget af troppeafdelingen) [1] | ||||||||||||||||
| Booking | |||||||||||||||||
| pansertype | stål valset [1] | ||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
| Mobilitet | |||||||||||||||||
| Hjul formel | 8×8/4 | ||||||||||||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||||||
Otaman er en af de ukrainske muligheder for modernisering af de sovjetiske BTR-60 pansrede mandskabsvogne [2] .
Udviklingen af det pansrede køretøj af Kiev-firmaet NPO Praktika begyndte i midten af 2016 og blev udført under Nakat R&D- programmet , som omfattede oprettelsen af et grundlæggende hjulchassis til selvkørende artilleriophæng. Den 11. oktober 2016 blev en demonstrationsprøve af et pansret køretøj (i form af en selvkørende 120 mm morter på BTR-60 chassis) præsenteret på våbenudstillingen Zbroya and Bezpeka -2016 [2] .
I september 2017 afsluttede det pansrede anlæg i Kiev installationen af Shturm-M- kampmodulet på det pansrede Otaman-køretøj , hvorefter det pansrede køretøj blev præsenteret for offentligheden den 28. september 2017 [3] .
I oktober 2017 blev "Otaman" (med et demonteret tårn) præsenteret på våbenudstillingen "Zbroya og bezpeka-2017" [1] .
Den 9. oktober 2018, på Zbroya og Bezpeka-2018 våbenudstillingen, blev Otaman præsenteret på et forkortet tre-akslet chassis (bevæbnet med et BMP-1 tårn ). Også i 2018 blev det pansrede Otaman-køretøj inkluderet på listen over pansrede køretøjer, der blev tilbudt til eksport af det statslige selskab Spetstechnoexport [ 4 ] [5] .
I 2021 blev BTR-60 transmissionen patenteret af NPO Praktika [6] .
Den 13. oktober 2021 blev en demonstrationsprøve af det pansrede mandskabsvogn BTR-60XM "Khorunzhiy" (bevæbnet med et BMP-1-tårn) præsenteret på udstillingen "Digital Future Army" i Kiev (13.-17. oktober 2021) [ 7] .
I begyndelsen af november 2021 blev BTR-60XM "Khorunzhiy" testet med SARP KPVT kampmodulet fremstillet af det tyrkiske firma "Aselsan" (hvor det pansrede køretøj skød på farten og fra et sted) [8] .
I første omgang gav projektet mulighed for at konvertere de pansrede mandskabsvogne BTR-60 og BTR-70 til Otaman [2] , men siden 2017 er det blevet rapporteret, at Otaman er en moderniseret version af BTR-60 [1] [4 ] [9] .
Under ombygningen til det pansrede Otaman-køretøj modtager den pansrede mandskabsvogn BTR-60 et nyt pansret stålskrog med et STANAG 4569 niveau II ballistisk beskyttelsesniveau og et frontmotorlayout, og kraftværket er også udskiftet med en dieselmotor og en Allison automatgearkasse [2] .
Indledningsvis blev det nævnt, at det var planlagt at bruge en Deutz-motor med en kapacitet på 290 - 320 hk som motor. [2] , i oktober 2017 blev intentionen om at bruge den 238 hk Iveco dieselmotor imidlertid annonceret. [1] .
Beskyttelsen mod mineeksplosioner er blevet forbedret ved at styrke bundens panser og installere stødabsorberende anti-minesæder [1] .
I agterenden af maskinen er udstyret med en løfterampe [ 1] .
Desuden er det pansrede køretøj udstyret med en filterventilationsenhed, en radiostation [1] og seks 81 mm røggranatkastere [7] .
Ifølge udvikleren kan det pansrede Otaman -køretøj bruges som en pansret mandskabsvogn , et infanteribrandstøttekøretøj samt til at skabe en selvkørende morter , selvkørende kanoner , et kommandopostkøretøj og et bjærgningskøretøj på dens chassis [1] [2] .