| BTR-60M | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BTR-60M | |||||||||||||||||
| Klassifikation | pansret mandskabsvogn | ||||||||||||||||
| Kampvægt, t | 12,2 [1] | ||||||||||||||||
| Besætning , pers. | 2 [1] | ||||||||||||||||
| Landgangsfest , pers. | 8 [1] | ||||||||||||||||
| Historie | |||||||||||||||||
| Fabrikant | KMDB [1] | ||||||||||||||||
| Antal udstedte, stk. | 1 [2] | ||||||||||||||||
| Hovedoperatører | |||||||||||||||||
| Dimensioner | |||||||||||||||||
| Kasselængde , mm | 7220 [1] | ||||||||||||||||
| Bredde, mm | 2814 [1] | ||||||||||||||||
| Højde, mm | 2410..2900 [1] | ||||||||||||||||
| Base, mm | 4400 [1] | ||||||||||||||||
| Spor, mm | 2380 | ||||||||||||||||
| Afstand , mm | 475 | ||||||||||||||||
| Booking | |||||||||||||||||
| pansertype | stål valset | ||||||||||||||||
| Pande af skroget (øverst), mm/grad. | 9 | ||||||||||||||||
| Pande af skroget (midt), mm/grad. | 7 | ||||||||||||||||
| Pande af skroget (nederst), mm/grader. | 9 | ||||||||||||||||
| Skrogside (øverst), mm/grad. | 7 | ||||||||||||||||
| Skrogside (nederst), mm/grad. | 7 | ||||||||||||||||
| Skrogfremføring, mm/grad. | 5 | ||||||||||||||||
| Bund, mm | 5 | ||||||||||||||||
| Bevæbning | |||||||||||||||||
| Vinkler VN, grader. | −5..+30 | ||||||||||||||||
| GN-vinkler, gr. | 360 | ||||||||||||||||
| Skydebane, km |
1..2 ( KPVT ) 1.5 ( PKT ) |
||||||||||||||||
| maskinpistol |
1 × 14,5 mm KPVT 1 × 7,62 mm PKT |
||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
| Mobilitet | |||||||||||||||||
| Motorvejshastighed, km/t | 80 [1] | ||||||||||||||||
| Langrendshastighed, km/t | 9..10 flydende | ||||||||||||||||
| Cruising rækkevidde på motorvej , km | 600 [1] | ||||||||||||||||
| Specifik effekt, l. s./t | 24 [1] | ||||||||||||||||
| Hjul formel | 8×8/4 | ||||||||||||||||
| ophængstype _ | individuel torsionsstang med hydrauliske støddæmpere | ||||||||||||||||
| Klatreevne, gr. | tredive | ||||||||||||||||
| Passelig væg, m | 0,5 | ||||||||||||||||
| Krydsbar grøft, m | 2 | ||||||||||||||||
| Krydsbart vadested , m | flyder | ||||||||||||||||
BTR-60M - ukrainsk version af moderniseringen af den sovjetiske BTR-60 pansrede mandskabsvogn , som blev udviklet af Kharkov Design Bureau for Mechanical Engineering. A. A. Morozov og udbydes til eksport [3] .
I slutningen af 1990'erne begyndte Ukraines forsvarsministerium arbejdet med F&U- emnerne "Privod-1" og "Privod-2", som gav mulighed for at modernisere BTR-70 og BTR-60 pansrede mandskabsvogne. Ukraines væbnede styrker ved at installere en UTD-20-motor (en betydelig reserve, som var tilgængelig på lagerbaserne) [2] .
Genudstyret af prototypen BTR-60PB i BTR-60M blev udført på statsvirksomheden " Nikolaev Armored Plant " [4] .
Efter produktionen af BTR-60M-prototypen blev Privod-2 R&D-projektet til modernisering af BTR-60 stoppet [2] .
I marts 2019 blev det foreslået at overveje muligheden for at bruge BTR-60PB pansrede mandskabsvogne udstyret med en dieselmotor som pansrede køretøjer til enheder under Ukraines Nationalgarde [5] .
Senere, i 2019, blev to moderniserede versioner af BTR-60PB udstyret med importerede dieselmotorer ( BTR-60MK og BTR-60PB-T) officielt vedtaget af Ukraines væbnede styrker [6] .
I august 2019, under opgørelsen af Nikolaev Armored Plants ejendom, blev det konstateret, at den " eksperimentelle model af BTR-60PB med UTD-20-motoren " stadig er opbevaret på anlæggets område [7] .
Moderniseringen af den pansrede mandskabsvogn BTR-60PB til typen BTR-60M består i at erstatte to sovjetfremstillede GAZ-40P benzinmotorer med en ukrainsk fremstillet UTD-20 multibrændstof dieselmotor [1] (motoren blev produceret af Pivdendieselmash JSC-anlægget [8] ).
KMDB foreslog også at installere UTD-20S1S-motoren på den opgraderede BTR-60 [3] .
Derudover foreslog KMDB at installere på de opgraderede BTR-60M tårnkampmoduler BAU -23 og " Thunder " produceret af KMDB (i dette tilfælde stiger højden af den pansrede mandskabsvogn til 2900 mm) [1] .