Yani, Neil

Neil Jani [1] ( tysk :  Neel Jani ; født 8. december 1983 i Rorschach , Schweiz ) er en schweizisk racerkører af indisk oprindelse, verdensmester i udholdenhedsløb (2016), vinder af 24 Hours of Le Mans-løbet (2016) ), vinder af A1 Grand Prix World Cup med det schweiziske landshold (2007-08), ALMS vicemester (2013) i LMP1-klassen.

Generel information

Yani kommer fra en international familie: hans far er indisk og hans mor er schweizisk.

Sportskarriere

Neil satte sig først bag rattet i 1996, da hans far gav ham en simpel racerkart . I de næste fire år deltog den unge indfødte fra Rorschach aktivt i forskellige nationale schweiziske konkurrencer af denne art, og i 2000 fik han muligheden for at prøve sig i racer af "formel"-typen: ved at deltage i konkurrencer på køretøjer i 1.6. -liters Formel Renault klasse . Det første år i det ikke alt for stærke schweiziske mesterskab endte med en masse sejre, hvilket indbragte mestertitlen i alt, og næste sæson fik Neil muligheden for at rykke til de mere prestigefyldte to-liters mesterskaber, hvor han tilbragte de næste to flere år.

Et par år i mesterskaberne i Frankrig og Europa Cuppen bragte en yderligere stigning i racerfærdigheder, samt en andenplads i det all-europæiske mesterskab, hvor Jani i 2002 vandt tre løb og kun var lidt ringere i stabiliteten af resultaterne til Eric Salignon . Penge til overgangen til den mere prestigefyldte Nissan World Series og F-3000 MCH blev ikke umiddelbart fundet, og schweizeren tilbragte 2003 i det svage østrigske Formel 3-mesterskab , og et år senere flyttede han til Formel Renault V6 European Cup . I begge mesterskaber nåede Neil hurtigt ledernes niveau med hensyn til hastighed og stabilitet af resultater, vandt løb og vandt endnu en vicemesterskabstitel - i Europa Cuppen i 2003; dog er titler blevet vundet af andre for tiden. Ikke desto mindre fik piloten mange skovanmeldelser i motorsportsverdenen og fik i 2004 muligheden for at teste verdensmesterskabsbilen  - schweizeren Sauber skrev under på Jani en testpilotkontrakt.

Øget opbakning derhjemme gjorde det muligt for Nil endelig at prøve sig i mere prestigefyldte løb - i 2004 tilbragte han et løb i FIA GT touring car championship , og en sæson senere fik han endelig sin debut i GP2 (som i det øjeblik blev til MCH F-3000). Schweizeren så godt ud i sit debutår i det højeste europæiske ungdomsmesterskab på en lignende teknik, vandt adskillige sejre, var i lang tid inkluderet i Top5 af den individuelle stilling, men efter at have givet en række på fire afslutninger uden for pointene på slutningen af ​​året tog han kun ottendepladsen. Samtidig blev der etableret kontakter til Red Bull -koncernens motorsportsprogram , som gjorde det muligt at skifte til testarbejde i deres Formel 1-hold, samt at modtage midler til oprettelsen af ​​blandt andet schweizerne landshold i A1 Grand Prix World Cup .

A1-serien varede fire sæsoner, og hver lodtrækning var Jani en af ​​hovedpersonerne der: Først var han en af ​​den gruppe af piloter, der kontrollerede det schweiziske holds biler, og blev gradvist dets eneste kører. Denne position viste sig at være meget gavnlig for det europæiske hold - Neil følte sig meget sikker i sådanne løb og kæmpede igen og igen om de førende placeringer i feltet. Tre gange var schweizerne tæt på titlen, men vandt kun én national cup: I sæsonen 2005/06 blev de slået af franskmændene, der vandt oftere, og tre år senere af irerne, som også stolede på én pilot ( Adam ) Carroll ) og brugte sæsonens afsluttende segment mere stabilt. Den eneste titel for det alpine hold kom i sæsonen 2007/08, hvor Jani-holdet var mærkbart mere stabilt end alle konkurrenterne, hvilket resulterede i mere end fyrre fordele i holdstillingen til den rivaliserende gruppe fra New Zealand , Storbritannien og Frankrig .

Neils karriere sluttede ikke ved World Cup-racing i denne periode - han prøvede sig på Champ Car , hvor Jani, efter at have tilbragt et godt debutår i 2007-sæsonen, så ikke kunne finde finansiering til at præstere i det kombinerede Indikarov-mesterskab næste sæson. At miste en plads i den oversøiske serie kostede Neil et racingunderskud i 2008; som et resultat, mellem to A1-sæsoner, tilbragte han kun ét løb - med støtte fra Porsche startede han i løbet af deres supercup på Hockenheimring . Efter lukningen af ​​A1 forsøgte schweizeren sig kun endnu en gang med at køre på "formel"-køretøjer - efter at have tilbragt adskillige starter i Superleague Formula -serien af ​​samme idé og endda vundet et løb der. Det var dog ikke muligt at finde en fast plads nogen steder, og snart blev dette projekt indskrænket.

Efter at have afsluttet sin karriere med åbent hjul skiftede Neil til sportsvognsracer, først signerede han med Rebellion Racing for at køre Le Mans Prototypes , og senere prøvede han sig i Matech-konkurrencen i FIA GT1 World Championship . Den første beslutning viste sig at være mere vellykket - det schweiziske hold blev hurtigt et af de stærkeste ikke-fabriks seniorhold, og Neil udgjorde sammen med Nicolas Prost et af dets faste besætninger. I løbet af de næste par år konkurrerede Janis bil regelmæssigt om podieplaceringer i de forskellige ACO -serier og vandt den prestigefyldte Petit Le Mans to gange . I 2011, da World Endurance Championship blev gradvist genoplivet med støtte fra FIA , blev Jani og Rebellion en af ​​dens deltagere.

I 2013 sluttede forholdet mellem Neil og det schweiziske team - Jani modtog et tilbud om at blive en af ​​piloterne i Porsche -fabriksprogrammet i LMP1-klassen, som et resultat, sammen med Marc Lieb og Romain Dumas , lavede han op af et af de to brand-mandskaber i LMP1, og blev sammen med sine partnere det første hold Porsche, vinderen af ​​FIA WEC.

I 2014-2015 blev Yani to gange bronzevinder i mesterskabet. Men i Le Mans var han hjemsøgt af fiaskoer: I 2014 kunne han ikke kæmpe om sejren på grund af tekniske problemer, i 2015 på grund af en ulykke.

Det mest succesrige år i Janis karriere var 2016: I de første tre etaper af World Endurance Championship vandt han sammen med sine besætningskammerater to løb, scorede den første Le Mans-sejr i sin karriere og tog en gang andenpladsen. Og selvom de resterende løb var mindre vellykkede (4 fjerdepladser, 1 femte og 1 sjette), var de scorede point nok til at holde føringen gennem hele sæsonen og blive verdensmestre sammen med Marc Lieb og Romain Dumas.

Præstationsstatistikker i motorsport

Pivottabel

Formelløb

Start fra pole position er markeret med fed skrift. I kursiv, hurtigste omgang under racerforhold.
Den første linje viser resultaterne af weekendens (første) sprintløb, den anden - de lange (andet) løb.

Prototype racing

Start fra pole position er markeret med fed skrift. I kursiv er den hurtigste omgang i løbet.
Som et løbsresultat angives en plads i sin klasse.

Start fra pole position er markeret med fed skrift. I kursiv er den hurtigste omgang i løbet.
Som et løbsresultat angives en plads i sin klasse.

Start fra pole position er markeret med fed skrift. I kursiv er den hurtigste omgang i løbet.

Noter

1. ↑ En anden transskription af efternavnet er også udbredt - Jani
2. ↑ 1 2 3 4 Alle point blev samlet i den generelle sparegris for det schweiziske hold. Det samlede antal point for alle ryttere, der konkurrerede for Schweiz den sæson, er angivet.
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Der var ingen individuel score i serien. Det schweiziske holds plads i nationernes mesterskab er angivet.
4. ↑ 1 2 3 4 Kørte som gæstekører og konkurrerede ikke om point.
5. ↑ Alle point blev samlet i den generelle sparegris for det græske hold. Det samlede pointtal for alle ryttere, der konkurrerede for Olympiacos den sæson, er angivet.
6. ↑ 1 2 Der var ingen individuel score i serien. Klubbens plads i holdstillingen er angivet.
7. ↑ Alle point blev samlet i den generelle sparegris for det belgiske hold. Det samlede pointtal for alle ryttere, der spillede for Anderlecht den sæson, er angivet.
8. ↑ Deltog i seriens løb i gæstestillingen og kæmpede ikke om point.

Links

• Officiel side  (engelsk)
• Profil  (engelsk) på Racing Reference-webstedet
• Profil  (tysk) på hjemmesiden for magasinet Speedsport

I sociale netværk	Twitter
Tematiske steder	Driver database motorsportstats.com (chauffør) racer-reference (racer) rød tyr
Ordbøger og encyklopædier	Munzinger