Prost, Nicola

Nicolas Jean Prost ( fr.  Nicolas Jean Prost ; født 18. august 1981 i Saint-Chamon , Frankrig ) er en arvelig fransk racerkører .

Generel information

Nicolas er den ældste af tre børn af den titlede franske racerkører Alain Prost og hans kone Anne-Marie; den franske bror hedder Sasha, og hans søster er Victoria.

På trods af sin fars stjernestatus, var Prost Jr. ikke involveret i motorsport i lang tid, efter at have formået at opgradere fra Columbia University i USA og bevise sig selv som en fremragende golfspiller .

Sportskarriere

Videregående uddannelse afbrød imidlertid denne ikke-motorsportslige del af Nicolas' liv. Hans far hjalp ham først med at få et job ved testene af den semi-amatør nationale Formel Renault Campus , og efter gode resultater og finde ham en minimal sponsorpakke til præstationer som kamppilot. Det var ikke muligt at opnå særlige resultater hurtigt, men lysten til at deltage i løb forsvandt ikke, og erfaringerne gjorde, at vi gradvist kunne komme videre. I 2004 flyttede Prost Jr. til to-liters klassen på en lignende teknik, og forsøgte sig også med GT -racing ; et år senere blev der fundet midler til at konkurrere i én runde af Formel Renault 3.5 . Væksten i resultatniveauet er ikke nok til at interessere store sponsorer og hold fra seniorserien af ​​europæisk formelmotorsport i Nicolas' tjenester .

I 2006, efter at have samlet seriøs racererfaring på de fleste europæiske kredsløb, fokuserer Prost på specifikke serier: For det første tilbringer franskmanden to sæsoner i spansk Formel 3 , hvor han viser konsekvent høje resultater, vinder adskillige sejre og slutter to gange i top fem af den stærkeste samlede stilling. . I 2008 flytter Prost til Euroseries 3000 , hvor han bekræfter sin hurtighed og stabilitet ved at vinde hovedmesterskabet. Dernæst forsøger Nicolas sig på landsholdet i A1 Grand Prix : han slutter i Top 10 flere gange i løbet af sine etaper, men på baggrund af hans afløser, Loïc Duval ,  ser han mærkbart svagere ud. Indflydelsen fra Alain kunne gøre Nicolas til en af ​​hovedpiloterne på det franske hold, men i lavsæsonen blev serien lukket på grund af organisatoriske problemer. Der var ingen penge til at gå til GP2 eller Formel Renault 3.5 , og franskmanden ville ikke flytte til Japan eller Nordamerika.

Næste etape i Prosts karriere var forbundet med racerprototyper: tilbage i 2007 nåede han at få sin debut i et dagligt bilmaraton på Sarthe-banen , efter at have aftalt med South de Chaunac og Oreca . Ved at køre Saleen S7 i GT1-klassen overvandt Nicolas' mandskab løbet med et minimum af problemer og sluttede i top ti af den samlede stilling. Siden 2009 er deltagelse i sådanne løb blevet franskmandens hovedbeskæftigelse: han formår at underskrive en kontrakt med Rebellion Racing-teamet , som udstillede sine biler i kategorien seniorprototyper af Le Mans-løb. besætningen på Nicolas og schweiziske Neil Jani bliver snart en mærkbar styrke blandt ikke-fabrikskonkurrenterne i klassen, og slutter regelmæssigt i Top5 i deres kategori, den tredje pilot i deres besætning ændrer sig periodisk, men det overordnede niveau af hastighed og resultater forbliver på et konkurrencedygtigt niveau. I 2012 havde de deres bedste 24 timers Le Mans-løb nogensinde , da de uden tekniske problemer hjemme kunne overgå halvdelen af ​​fabriksklassens mandskab og slutte på en høj fjerdeplads. Et år senere blev et podium ved det prestigefyldte 12 Hours of Sebring tilføjet til dette resultat .

Parallelt med sports-prototype-racing, prøvede Prost sig i is-racing og fulgte sin far til Andros Trophy . Nicolas talte i stillingen for elbiler i to år i træk - i 2010 og 2011 vandt han selvsikkert sejren i denne serie efter at have vundet i mere end et dusin løb.

Præstationsstatistikker i motorsport

Pivottabel

Prototype racing