Rebellion Racing blev grundlagt i 2007 på grundlag af den schweiziske sportsvognsforhandler Speedy Garage beliggende i Lausanne . Holdets første optræden finder sted under navnet Speedy Racing Team i Le Mans Series . Forestillingerne var baseret på Spyker C8 Spyder -bilen i GT2-klassen . Derved fik holdet støtte fra Spyker-producenten og Spyker Squadron , den vigtigste mærkerepræsentant i motorsportens verden . I det første præstationsår indtager holdet 5. pladsen i den samlede stilling blandt 19 hold foran selv hovedrepræsentanterne for Spyker Squadron .
I 2008 trådte teamet frem med nye forslag og fusioner, en aftale blev underskrevet om en fælles forestilling i LMP2 prototypeklassen med Sebah Recing teamet, et enkelt team optræder under navnet Team Sebah . Baseret på Lola 80\80 Coupe -prototypen med en Judd V8 3.4-motor . Et kendetegn ved prototypen i LMP2-klassen er dens fuldt lukkede pilotsæde. Resultatet lod ikke vente på sig, allerede i det første løb på 1000 km Circuito de Catalunya, Barcelona (Spanien) indtog holdets prototype 2. pladsen, men som sædvanlig betyder en succesfuld start i begyndelsen af sæsonen ikke en samlet succes . Holdet løber hele tiden ind i problemer med elektronik på prototypen, hvilket nogle gange forhindrer dem i selv at gennemføre løbet.
Samtidig køres den nye Spyker C8 Laviolette under det gamle navn Speedy Racing Team i GT2 -klassen .
Holdet har taget et nyt skridt mod forandring i udholdenhedsløb. Den første prototype i LMP1 klasse Lola B80/60 er udstillet - Aston Martin DBR-1 med Aston Martin V12 motor. Prototype #008 blev drevet af Andrea Bellicchi Nicolas Prost Neil Yani . Neil Jani var samtidig hovedkøreren for det schweiziske hold i A1 -mesterskabet . Det skal bemærkes, at holdet på Lola 80/80 Coupe -prototypen også er udstillet i LMP2-klassen, kun med opdateringer inden for mekanik og aerodynamik. Piloterne af Johnny Kahne Benjamin Leuenberger Xavier Pompidou tog prototypen i kamp . Og de førte meget godt i deres klasse LMP2, sejr ved 1000 km Silverstone , 2. plads ved 24 timer i Le Mans , 2. plads ved 1000 km Spa , hvilket bragte holdet fra prototype nr. 33 i den samlede stilling til 2. pladsen i Le Mans-serien .
I 2010 ændrer holdet fuldstændig tilgangen til udholdenhedsløb og sætter sig selv til opgave at blive det første private hold til at vinde i LMP1-klassen. Holdets navn er ændret til Rebellion Racing, to Lola B10/60 prototyper med en Toyota -motor er med i mesterskabet .
Team prototype for 2011.
Den 11.-12. marts 2011 viste holdet ved de officielle test af Le Mans Series på Paul Ricard - banen , der ligger i Le Castellet , det bedste resultat i sin LMP-1- klasse .