| Indira Gandhi International Airport | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| इन्दिरा गाँधी अंतर्राष्ट्रीय हवाडॅडॅडॅ | |||||||||||||
| IATA : DEL - ICAO : VIDP | |||||||||||||
| Information | |||||||||||||
| Udsigt til lufthavnen | civil | ||||||||||||
| Land | Indien | ||||||||||||
| Beliggenhed | Delhi , New Delhi | ||||||||||||
| Operatør | DIAL (Delhi International Airport Limited) | ||||||||||||
| NUM højde | +237 m | ||||||||||||
| Arbejdstimer | døgnet rundt | ||||||||||||
| Internet side | newdelhiairport.in | ||||||||||||
| Kort | |||||||||||||
| Indien | |||||||||||||
| Landingsbaner | |||||||||||||
|
|||||||||||||
| Statistik (2007) | |||||||||||||
| Årlig passagertrafik | 23.970.000 [1] | ||||||||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||
International lufthavn opkaldt efter Indira Gandhi ( hindi : इंदि ग अंत अड अड अड अड अड अड अड _ _ _ Opkaldt efter den tidligere premierminister i Indien Indira Gandhi , er det den travleste lufthavn i Indien med hensyn til starter og landinger, såvel som den næst travleste lufthavn i Indien. [1] [2] Lufthavnen er det vigtigste knudepunkt for civil luftfart i den indiske hovedstadsregion. Lufthavnen blev tidligere brugt af det indiske luftvåben og var en del af Palam Lufthavn , men ledelsen af lufthavnen blev senere overført til civile myndigheder. [3] I maj 2008 blev driften af lufthavnen overført til et joint venture, Delhi International Airport Limited (DIAL), som drives af GMR Group , som igen påtog sig ansvaret for genopbygningen og udvidelsen af lufthavnen. [fire]
I 2007 betjente Indira Gandhi International Airport omkring 23 millioner passagerer [5] og vedtog et program for at øge passagertrafikken til 100 millioner i 2030. [6] Den nye Terminal 3-bygning, som i øjeblikket er under opførelse, vil koste 1,94 milliarder dollars og vil betjene yderligere 37 millioner passagerer årligt; dets lancering vil falde sammen med Commonwealth Games 2010 . [7] I september 2008 åbnede lufthavnen en 4,43 km lang landingsbane, den næstlængste landingsbane i Asien efter Alma-Ata Lufthavn med sine 4500 meter.
Lufthavnen, tidligere kendt som Palam Lufthavn , blev bygget under Anden Verdenskrig og var base for det indiske luftvåben . Passagerdrift blev senere overført fra Safdarjung Lufthavn i 1962 på grund af øget arbejdsbyrde. Palam Lufthavn havde en topkapacitet på omkring 1.300 passagerer i timen [8] .
På grund af stigningen i flytrafikken i 70'erne blev der bygget en ekstra terminal med næsten fire gange så stort areal. Med åbningen af den nye internationale terminal (Terminal 2) den 2. maj 1986 blev lufthavnen omdøbt til Indira Gandhi International Airport . Den internationale terminal har ni boardingbroer .
Den gamle Palam Terminal, nu kendt som Terminal 1, bruges til indenrigsflyvninger. Terminalen var opdelt i tre separate terminaler - 1A (til indenrigsflyvninger af statsejede Indian Airlines og Kingfisher Airlines ), 1B (for alle andre indenrigsflyselskaber) og en indenrigs ankomstterminal. Der er også et separat teknisk område for VVIP. Derudover er der en separat pilgrimsterminal, som henvender sig til muslimer på Hajj .
Som et resultat af Indiens hurtige vækst inden for luftfart og adskillige private lavprisflyselskabers indtog på markedet, oplevede lufthavnen en stigning i lufttrafikken og begyndte at opleve enorme vanskeligheder med at servicere en sådan passagerstrøm. Kapaciteten i Terminal 1 var kun på 7,15 millioner passagerer om året, men den faktiske passagertrafik i 2005/06 var på omkring 10,4 millioner. Sammen med den internationale terminal (Terminal 2) var lufthavnens kapacitet på 12,5 passagerer om året, mens den faktiske passager. trafikken i 2006 /07 udgjorde 16,5 millioner [9] I 2007 steg trafikken igen kraftigt, allerede med 6,5 millioner om året, svarende til 23 millioner passagerer.
Delhi Lufthavn har to parallelle landingsbaner og en ikke-parallel bane: den nye bane 11R / 29L 4430 m lang, certificeret til CAT IIIB ILS i begge ender, hovedbanen 10/28 (3810 m) og den sekundære bane 09/27 ( 2 813 m). Bane 28 er en af de få i Asien og den eneste i Sydasien, der er CAT III-B ILS -certificeret . I vinteren 2005 var der et stort antal ulykker og ødelæggelser i lufthavnen på grund af tyk tåge og smog. Som følge heraf er nogle lokale flyselskaber begyndt at træne piloter til at foretage CAT-II-landinger under dårlige sigtbarhedsforhold. Den 31. marts 2006 blev Indira Gandhi International Airport den første indiske lufthavn til at bruge to landingsbaner samtidigt til et landende SpiceJet -fly og en Jet Airways - start .
Den indiske luftvåbenbase (Hindon) er på indflyvningskursen til lufthavnen, så civile fly skal flyve væk fra militære installationer. I tidligere år lukkede militæret lufthavnen i tilfælde af festligheder. Siden 2006 har sådanne begivenheder været afholdt på Hindon Air Base for at gøre det muligt for lufthavnen at fungere.
Delhi Lufthavn har oplevet mange ændringer siden Fraport , Indiens civile luftfartsmyndighed, Eraman Malaysia og GMR Infrastructure underskrev en kontrakt om at bygge og renovere lufthavnen for en 35-årig periode. Terminal 1A og 2 er blevet udstyret med nye toiletter, opgraderede afgangsområder og nye sikkerhedssystemer.
Disse virksomheder er også involveret i design og konstruktion af Terminal 3 i Indira Gandhi International Airport . Denne terminal vil blive brugt til både indenlandske og internationale flyvninger, efter at anden etape af byggeriet er afsluttet; der vil være en ny terminal, der serverer specielt til internationale flyvninger. Terminal 3 vil på sigt blive bygget på stedet for de gamle terminaler.
Terminaldesignet er udviklet af Hellmuth, Obata og Kassabaum i samarbejde med Mott MacDonald . Terminal 3 bliver en to-etagers bygning, den nederste etage bliver ankomstområdet, den øverste bliver afgangsområdet. Terminalen vil have over 160 check-in skranker, 74 boardingbroer, 30 flystandere, 72 immigrationscheckpoints, 15 røntgenområder og et stort indkøbsområde. [10] [11] Mere end 90 % af lufthavnspassagererne vil bruge den nye terminal. Åbningen af terminalen er tidsindstillet til at falde sammen med Commonwealth Games i 2010 , som vil være vært for Delhi, og den vil være forbundet med byen med ottesporet motorvej nr. 8 og en metrolinje . Terminal 3's kapacitet vil være mere end 35 millioner passagerer om året.
I september 2008 blev den 4,43 km lange landingsbane åbnet, det er den længste landingsbane i Asien. Landingsbanen forventes at øge antallet af starter og landinger til 70 fra 34-40 i timen før den åbner. [12]
Byggeriet af Terminal 3 er første etape af udvidelsen af lufthavnen, hvis U-bygning vil blive udviklet på en modulær måde. I 2010 flytter alle udenlandske og indenlandske fullservice-selskaber til Terminal 3, mens Terminal 1 bliver en terminal for lavprisflyselskaber. I de efterfølgende etaper vil lavprisselskaberne også bruge det nye terminalkompleks.
Terminal 4 og 5 er planlagt til at blive bygget i efterfølgende faser, efter deres opførelse vil alle internationale flyvninger blive overført til disse to nye terminaler, mens Terminal 3 kun vil betjene indenrigsflyvninger. Det er også planlagt at bygge en ny fragtterminalbygning. Ifølge Delhi International Airport Limited (DIAL) vil omkostningerne til nye terminaler være omkring 7,5 milliarder dollars, og lufthavnens kapacitet vil som følge heraf stige til 100 millioner dollars [11]
Indira Gandhi International Airport er hjemsted for adskillige indiske flyselskaber, herunder Indian Airlines , SpiceJet , Air India Regional og IndiGo Airlines . Air India og Jet Airways bruger lufthavnen som deres anden base (den første er Chhatrapati Shivaji International Airport i Mumbai ). Lufthavnen er også hovedbasen for mange indiske luftfartsselskaber, herunder Kingfisher Airlines , GoAir , Deccan og Jet Lite . Omkring 100 lokale, internationale og fragtflyselskaber betjenes i lufthavnen. Lufthavnen har i alt seks terminaler:
Denne terminal betjener alle indenrigsflyvninger (fra terminal 1A og 1B). Terminalen er lille, men der er ekstra plads til modtagelse af passagerer og håndtering af bagage. Terminalen forlades efter idriftsættelse af nye terminaler.
Terminal 1A håndterer alle indenrigsflyvninger fra Kingfisher Airlines , Air India og deres datterselskaber Air India Regional og Indian Airlines . Da dette er den ældste terminal, trængte den til renovering og modernisering. DIAL, ejeren af lufthavnen, har opgraderet terminalen. Terminalen har til dato moderne toiletter og andre faciliteter, men efter idriftsættelsen af nye terminaler ophører Terminal 1A med at eksistere.
Terminal 1B betjener alle andre lokale luftfartsselskaber, herunder Deccan , IndiGo Airlines , Jet Airways med sin JetLite - division , Jagson Airlines , MDLR Airlines , GoAir og SpiceJet . Denne terminal er også blevet opgraderet med fastfood-restauranter, et nyt loungeområde og nye toiletter. Der er også et område til videreudvikling af terminalen. Denne terminal vil også blive lukket efter idriftsættelsen af nye terminaler i lufthavnen.
Den internationale terminal håndterer alle internationale flyvninger i lufthavnen og er i øjeblikket den største lufthavnsterminal. Men bygget i 1980'erne trænger den også til renovering og er ikke stor nok til at klare passagertrafikken. Som et resultat af moderniseringen blev terminalen ommalet, glasvinduer blev udskiftet med mørkere, fliser blev skiftet, vægge og vandløb blev genopbygget, flere immigrationskontrolfaciliteter blev installeret, nye sæder og bagagebånd blev købt, og indkøbsområdet blev udvidet. Terminalens videre skæbne er ikke defineret. Efter åbningen af Terminal 3 i 2010 flytter alle flyselskaber til den nye terminal, og Terminal 2 vil blive brugt af erhvervsflyvning eller vil blive afviklet.
For de årlige Hajj-pilgrimme opererer alle flyselskaber, der flyver til Mellemøsten, fra en dedikeret terminal, så strømmen af pilgrimme ikke krydser andre passagerer, normalt af en anden religion. Terminalen har en kapacitet på 10 millioner passagerer om året. Den kører fra oktober til december. Der er planer om at forlænge brugen af terminalbygningen i de resterende 10 måneder af året.
Fragtterminalen håndterer alle fragtoperationer i lufthavnen. Lufthavnen modtog en pris i 2007 for sin tilrettelæggelse af fragthåndteringssystemet.
Med et areal på 502.000 m² rangerer den 26. på listen over de største bygninger og strukturer i verden (efter etageareal). Denne terminal bruges af alle flyselskaber i lufthavnen.
Lufthavnen er forbundet med Delhi via Delhi Gurgaon Expressway. Tata Marcopolo lavgulvsbusser kører regelmæssigt mellem lufthavnen og byen. Metrolinjen til lufthavnen vil være færdig i 2010.
| Flyselskaber | Aftaler| |
|---|---|
| Aeroflot | Moskva-Sheremetyevo |
| Air Arabia | Sharjah |
| Air Astana | Almaty , Nur-Sultan |
| Air China | Beijing |
| Air France | Paris-Charles de Gaulle |
| Air India | Dammam, Dubai, Hong Kong, Jeddah, Kolkata, London-Heathrow, Mumbai, New York-JFK, Osaka-Kansai, Paris-Charles de Gaulle, Shanghai-Pudong, Singapore, Tokyo-Narita |
| Air India Express | Dubai, Japur, Lucknow, Mumbai |
| Air India Regional | lokale flyvninger |
| Air Manas | Bishkek |
| Air Mauritius | Mauritius |
| amerikanske flyselskaber | Chicago O'Hare |
| Ariana Afghan Airlines | Kabul |
| Asia Airlines | Seoul-Incheon |
| Austrian Airlines | Vene |
| Biman Bangladesh | Dhaka |
| britiske luftveje | London-Heathrow |
| Cathay Pacific | Hong Kong |
| China Airlines | Taipei-Taiwan Taoyuan |
| China Eastern Airlines | Beijing, Shanghai-Pudong |
| China Southern Airlines | Guangzhou |
| Continental Airlines | newark |
| Kosmisk luft | Kathmandu |
| Druk Air | Kathmandu, Paro |
| Emirates flyselskab | Dubai |
| Etihad Airways | Abu Dhabi |
| Ethiopian Airlines | Addis Abeba, Beijing |
| Finnair | Helsinki |
| GMG Airlines | Dhaka, Karachi |
| GoAir | Ahmedabad, Goa, Hyderabad, Jammu, Mumbai, Srinagar |
| Gulf Air | Bahrain |
| Indian Airlines | Ahmedabad, Bangalore, Bangkok, Kolkata, Cochin, Dubai, Goa, Hyderabad, Jammu, Kabul, Kathmandu, Kuala Lumpur, Leh, Mumbai, Pune, Sharjah, Srinagar, indenrigsflyvninger |
| IndiGo Airlines | Ahmedabad, Bangalore, Goa, Hyderabad, Mumbai, Pune, indenrigsflyvninger |
| Jagson Airlines | lokale flyvninger |
| Japan Airlines | Tokyo (Narita) |
| Jazeera Airways | Dubai, Kuwait |
| Jet Airways | Abu Dhabi, Ahmedabad, Bangalore, Bangkok, Bruxelles, Dhaka, Dubai, Hyderabad, Jammu, Kathmandu, Leh, London Heathrow, Mumbai, Pune, Singapore, Srinagar, Toronto Pearson, indenrigsflyvninger |
| jetlite | Ahmedabad, Allahabad, Bangalore, Goa, Hyderabad, Kathmandu, Mumbai, Pune, Srinagar, indenrigsflyvninger |
| Cam Air | Kabul |
| Kingfisher Airlines | Agra, Ahmedabad, Bangalore, Goa, Hyderabad, Jammu, Mumbai, Pune, Srinagar, indenrigsflyvninger |
| Kingfisher rød | Bangalore, Hyderabad, Mumbai, indenrigsflyvninger |
| KLM Royal Dutch Airlines | Amsterdam |
| Kuwait Airways | Kuwait |
| Lufthansa | Frankfurt, München |
| Mahan Air | Teheran-Imam Homeni |
| Malaysia Airlines | Kuala Lumpur |
| MDLR Airlines | lokale flyvninger |
| Nepal Airlines | Kathmandu |
| Oman Air | Muscat |
| Pakistan International Airlines | Karachi, Lahore |
| Qatar Airways | Doha |
| Kongelig jordansk | Amman |
| Saudi Arabian Airlines | Dammam, Riad, Jeddah |
| Scandinavian Airlines | København |
| Singapore Airlines | Singapore |
| SpiceJet | Ahmedabad, Bangalore, Goa, Hyderabad, Jammu, Mumbai, Pune, Srinagar, indenrigsflyvninger |
| SriLankan Airlines | Colombo |
| Swiss International Airlines | Zürich |
| Tajik Air | Dushanbe |
| Thai Airways International | Bangkok |
| Turkish Airlines | Istanbul-Ataturk |
| Turkmenistan Airlines | Ashgabat |
| Uzbekistan Airways | Tasjkent |
| Virgin Atlantic Airways | London-Heathrow |
| Xpressair | Kathmandu |
Busoperatøren i lufthavnen er DTC .
Delhi Metro linje Airport Express kører i øjeblikket fra Dwarka 21 station, den næste station er Terminal 3 Airport T3 station.
| Lufthavne i Indien | |
|---|---|
| International |
|
| Lokal | |