Chhatrapati Shivaji International Airport

Chatrapati Shivaji International Airport ( Marathi :  छ शिव अंत अंत विम विम विम विम विम विम विम विम विम विम विम विम विम विम विम  विम विम विम विम विम विम chhati SHIVAJIIPPORT ) , Indien .  

Lufthavnen har to terminaler og et samlet areal på 5,9 kvm. km, dette er den største luftfartshub i Indien, som betjener metropolen Mumbai. Tidligere hed terminalerne Sugar (international) og Santa Cruz (indenrigs). Lufthavnen blev omdøbt til ære for den berømte Maratha -kommandant og nationalhelt i Indien fra det 17. århundrede , Chhatrapati Shivaji .

Historie

RAF Santa Cruz Air Force Base blev brugt af Royal Indian Air Force (RIAF) under Anden Verdenskrig , og blev i 1950'erne (efter Indiens uafhængighed) overtaget af de civile myndigheder i Indien. I starten hed lufthavnen Santa Cruz efter områdets navn. I 1980'erne blev en ny international terminal sat i drift i Santa Cruz Lufthavn, der ligger i Sahara. Selv i dag kaldes indenrigsterminalerne 1-A og 1-B Santa Cruz-terminalerne, og den internationale hedder Sahar.

Statistik

Mumbai Lufthavn er den største i det indiske subkontinent . Mumbai-Delhi flyvningen er verdens syvende travleste indenrigsflyvning målt i flyvninger om ugen. Sammen med Delhi Indira Gandhi International Airport er Mumbai Lufthavn Indiens største internationale luftport, der betjener 46 udenlandske flyselskaber. Det er det primære knudepunkt for Air India , og også det andet knudepunkt for mange andre flyselskaber, herunder Indian Airlines , Jet Lite , GoAir , Air Deccan , SpiceJet , IndiGo Airlines og Kingfisher Airlines . International trafik når sit maksimum sent om natten, indenrigsflyvninger starter kl. 10:00. Dog finder mindst 45 % af lufthavnstrafikken sted mellem kl. 10.00 og 18.30.

Mumbai Lufthavn betjener sammen med lufthavnene Delhi, Chennai og Bangalore 50 % af passagertrafikken i lufthavne i Indien. I løbet af de 11 måneder fra april 2006 til februar 2007 betjente Mumbai Lufthavn 180.000 starter og landinger og over 20 millioner passagerer, herunder 13,56 millioner på indenrigsflyvninger og 6,73 millioner på internationale flyvninger. med 21,28 %. [en]

Lufthavnsbygninger

Lufthavnen består af to hovedterminaler: Terminal 1 (også kendt som Santa Cruz) for indenrigsflyvninger og Terminal 2 (også kendt som Sahar) for internationale flyvninger. Disse terminaler bruger de samme faciliteter i lufthavnen, men er fysisk adskilte, det tager 10-15 minutter for en passager at flytte fra en terminal til en anden. Civil Aviation Authority of India sørger for driften af ​​shuttlen med terminaler til transitpassagerer. Terminal 1 er opdelt i Terminal 1-A, åbnet i april 1992, og betjener Air India Indian Airlines og Air India Regional samt Kingfisher Airlines. Terminal 1-B betjener SpiceJet, Air Deccan, GoAir, IndiGo Airlines og andre private lokale flyselskaber. Terminal 2, designet af Aéroports de Paris og åbnet i januar 1981, er i dag Terminal 2-A. Det oprindelige kompleks, bestående af standpladser 41-46, nemlig gate 3-8, var udstyret med Indiens første luftbroer; det betjener de fleste flyselskaber, mens Terminal 2-C, der åbnede i oktober 1999, kun betjener Air India, Air-India Express og de luftfartsselskaber, der bruger Air Indias jordtjenester. Terminal 2-B opererede fra september 1986 til oktober 1999 og betjente Air India og relaterede flyselskaber indtil 2-C åbnede. Terminal 2-B genbruges, da 2-A lukker for renovering.

Mumbai Lufthavn har to krydsende landingsbaner orienteret 09/27 og 14/32. Landingsbane 14/32, 2925 m lang, ligger mellem terminal 1 og 2, og hovedbanen 09/27, 3445 m lang (oprindeligt 3489 m), er placeret syd for terminalbygningerne. En ILS er installeret på hver af banerne, bane 27 er CAT2 certificeret. Fra 1. januar 2006 blev begge baner brugt samtidigt i tre timer om morgenen fra 05:30 til 08:30. Det er muligt, at oplevelsen af ​​forsøget udvides til natten. Brugen af ​​bane 14/32 er forbundet med en række problemer forårsaget af den ubelejlige placering af banen i forhold til usikre genstande og begrænsninger for visuel tilgang

Modernisering

Mumbai International Airport Limited (MIAL), et konsortium af GVK Industries Ltd. (GVK) og Airports Company South Africa (ACSA), modtog en ordre på at opgradere Mumbai Lufthavn i februar 2006. MIAL skal forbedre passagerernes komfort og terminaldrift. Personalet blev efteruddannet.

Lufthavnens design og interiør er udviklet hovedsageligt af det argentinske designstudie Steinbranding , som havde lignende erfaringer i Ezeiza Lufthavn i Buenos Aires og Zvartnots Lufthavn i Yerevan . [2] .

Overordnet plan

I oktober 2006 udgav MIAL en masterplan [3] for udviklingen af ​​lufthavnen, som gav mulighed for udvidelse og modernisering af infrastrukturen, hvilket vil øge lufthavnens kapacitet til 40 millioner passagerer om året og 1 million tons fragt i 2010. Separate indenlandske og internationale terminalbygninger bliver samlet til én stor bygning af den eksisterende internationale terminal, og indenrigsterminalen omdannes til en fragtterminal.

Arbejdet vil blive udført i to faser:

• Indledende fase - udførelse af de nødvendige indledende aktiviteter. De skal være færdige i 2008 og vil omfatte:
  • Rehabilitering og byggeri i Terminal 2
  • Renovering af Terminal 1A for at modernisere og udvide faciliteter såsom check-in skranker og boardingfaciliteter
  • Organisering og oprettelse af midlertidige fragtkapaciteter
  • Modernisering af banefaciliteter, anlæg af hurtige rullebaneudgange for at øge banekapaciteten
  • Øget infrastruktur på jorden, især opførelsen af ​​parkeringspladser i flere etager
• Fase 1, der skal afsluttes i 2010, omfatter:
  • Opførelse af en ny terminalbygning (T2) i cateringområdet i den nuværende Terminal 2 til internationale og indenrigsflyvninger
  • Anlæg af en motorvej til Western Express Highway til Terminal 2
  • Forbedringer af trafikkontrol, herunder et nyt kontroltårn og anlæggelse af en parallel rullevej
  • Udvikling af passagerserviceinfrastruktur
  • Opbygning af nye lastkapaciteter
  • Opførelse af Terminal 1C (i 2009)

Karakteristika for den renoverede lufthavns infrastruktur:

De nye rulleveje sørger for en højhastighedsudgang fra landingsbanen, hvilket vil øge dens gennemstrømning. MIAL planlægger at installere et centraliseret kontrolsystem til indenlandske og internationale flyvninger, hvis display vil blive placeret i begge terminaler. Det er planlagt at forbedre lufttrafikkontrolsystemet (ATC) og forpladsområdet. Et centraliseret callcenter vil blive oprettet til at give flyoplysninger.

Bharti Airtel tilbyder gratis Wi-Fi-service i lufthavnen [4] .

Et projekt er blevet udviklet til en ny international terminal i Chhatrapati Shivaji International Airport. Efter dens idriftsættelse vil lufthavnens kapacitet være på 40 millioner passagerer om året. Denne terminal vil blive brugt samtidigt til lokale og internationale flyvninger, den vil fungere 24 timer i døgnet.

Resultatet af genopbygningsprojektet:

Færdiggørelsesdato: 2014 Territorium: 4.843.759 kvm. ft. Bygningshøjde: 45 m Antal store butikker: 4

Transport

Inde i lufthavnen

• Gratis shuttle mellem indenlandske og internationale terminaler
• Forudbetalt taxa service mellem indenlandske og internationale terminaler

I Mumbai

• Forudbetalt taxa
• Metertaxaer
• kølige førerhuse
• auto rickshaw
• pendlerbane
• Bus BEDST
• Biludlejning

Flyselskaber og destinationer

Opgaver fra flyselskab

Terminal 1 - indenrigsflyvninger