Leeds Bradford (lufthavn)

Leeds Bradford International Airport ( IATA :  LBA  , ICAO : EGNM  ) ligger mellem byerne Leeds og Bradford i West Yorkshire , England . Indtil maj 2007 var lufthavnen ejet af lokale myndigheder, hvorefter den blev solgt for 145,5 millioner pund. Kunst. [en]

Leeds Bradford har en offentlig licens (nummer P800), som tillader passagertransport og flyveinstruktion.

Historie

Begyndelse

Lufthavnen blev åbnet den 17. oktober 1931 som Leeds Bradford Municipal Aerodrome eller under det mere almindelige navn Eadon Aerodrome og blev drevet af Yorkshire Aero Club på vegne af Leeds and Bradford Corporation. I 1935 blev flyvepladsen udvidet med 35 acres, regelmæssige flyvninger begyndte den 8. april 1935 ; North Eastern Airways opererede flyvninger fra London (Heston Airfield) til Newcastle upon Tyne (Cramlington), og derefter blev denne flyvning forlænget til Edinburgh (Turnhouse). I juni 1935 begyndte Blackpool og West Coast Air Services flyvninger til Isle of Man . I 1936 opererede London/Eadon/Newcastle/Edinburgh-flyvninger tre gange om ugen, ligesom de landede ved Doncaster, og ruten blev forlænget til Aberdeen (Dyce).

I 1936 blev nr. 609 Squadron , RAF Auxiliary, dannet ved Edon, og sæsonbestemte flyvninger blev etableret mellem Edon og Liverpool. Byggeriet af terminalbygningen begyndte også, men efter opførelsen af ​​første etape blev arbejdet indstillet.

Anden Verdenskrig

Civil luftfart indstillede driften ved Idona i 1939 med udbruddet af Anden Verdenskrig ; Avro byggede en ny camoufleret fabrik nord for flyvepladsen, der lavede militærfly; en taxibane forbandt fabrikken med flyvepladsen, og mange fly foretog deres første flyvning fra Eadong-flyvepladsen. Bristol Blenheim (250), Lancasters (695), Anson (over 4.500), York (45) og Lincoln (25) blev bygget .

Flyvepladsen blev væsentligt forbedret: to landingsbaner , rullebaner og yderligere hangarer blev bygget, hvilket resulterede i, at flyvepladsen blev den vigtigste testflyveplads for militær luftfart.

1947–1969

Civile flyvninger blev genoptaget i 1947, og Yeadon Aviation Ltd blev etableret i 1953 for at styre lufthavnen og flyveklubben. To år senere, i 1955, åbnede flyvninger til Belfast , Jersey , Ostend , Southend , Isle of Wight og Düsseldorf .

Ruteflyvninger til London begyndte i 1960, med flyvninger til Dublin åbne kort derefter . En ny bane blev åbnet i 1965, samme år som terminalbygningen blev ødelagt af brand. Den nye terminal åbnede i 1968.

1970–1994

I midten af ​​1970'erne førte udviklingen af ​​weekendturismen til åbningen af ​​charterflyvninger ; den første charterflyvning blev foretaget i 1976 af flyselskabet Iberian Peninsula .

I 1978 blev det besluttet at udvide landingsbanen. Byggearbejdet begyndte i 1982 og sluttede i 1984. Ud over at forlænge banens længde blev der bygget en tunnel under den, hvor A658-motorvejen fra Bradford til Harrogate passerede. Lufthavnen blev også moderniseret og genopbygget, den første fase af genopbygningen blev startet i 1985.

I 1980'erne lancerede Wardair en transatlantisk flyvning til Toronto på Boeing 747 .

I 1986 landede Concorde i lufthavnen for første gang med 60.000 tilskuere.

Selvom lufthavnen oprindeligt havde restriktioner på åbningstider, blev disse fjernet i 1994 og i dag er lufthavnen i drift 24 timer i døgnet. [2]

Fra 1995 til i dag

Arbejdet med udvidelsen af ​​terminalen begyndte i 1996, som et resultat af hvilket dens gennemstrømning er steget betydeligt, nye passagertjenester er dukket op. Passageromsætningen i 2007 beløb sig til omkring 2,9 millioner mennesker, en stigning i forhold til 2000 var 88%, og sammenlignet med 1997 (1,2 millioner) er den mere end fordoblet. Siden 2003 har lavprisflyselskabet Jet2.com ydet et væsentligt bidrag til væksten i passagertrafikken .

Siden 2000 har lufthavnen været base for Yorkshire Air Ambulance .

Den første bane 09/27 blev lukket den 6. oktober 2005 , den blev ombygget til rullebane, og der var også ekstra plads til forpladsen.

I 2006 genoptog Manx2 tjenesten til Isle of Man . [3]

I februar 2008 blev Shaheen Air International- flyvninger til Islamabad åbnet , men den 30. maj 2008 blev de indstillet. [fire]

Udviklingsplaner

I 2004 offentliggjorde lufthavnen efter indstilling fra regeringen en masterplan for udviklingen af ​​lufthavnen. Dokumentet giver mulighed for følgende aktiviteter [5] [6] [7] :

• Udvidelse af terminalbygningen, åbning af nye porte, herunder dem med luftbroer.
• Nye flystandere (i øjeblikket 19, deres antal vil stige til 31).
• Rekonfiguration af landingsbanen (en del af arbejdet er allerede afsluttet). Der planlægges anlagt en rullevej parallelt med hovedbanen. Disse forbedringer vil øge gennemstrømningen fra 16 til 25 starter og landinger i timen.
• Renovering af flyvepladser (inklusive hangarer , ny catering og nyt tankningsudstyr).
• Hotel- og kontorlokaler (første fase af arbejdet er afsluttet).
• Jernbanestation på strækningen fra Horsforth .
• Nye parkeringspladser.
• En ny vej, der forbinder lufthavnen med A65 og A658.

Masterplanen foreslår et udviklingsscenarie for Leeds Bradford Lufthavn over de næste 10 år og skitserer generelle tendenser for perioden 2016 til 2030 . Det anslås, at passagertrafikken i lufthavnen i 2016 vil nå op på 5,1 millioner passagerer om året, derudover vil fragttrafikken stige markant.

Historie om lufthavnsejerskab

Leeds og Bradford City Councils købte i fællesskab stedet for Edon Airport i 1930, [8] Edon Airfield åbnede i 1931.

Lufthavnen blev et selskab med begrænset ansvar i 1987, hovedstaden blev delt mellem fem distrikter: Leeds (40%), Bradford (40%) og Wakefield , Calderdale og Kirklees (de resterende 20%).

I oktober 2006 blev planerne om at privatisere lufthavnen bekræftet, hvor Bradford blev den seneste af fem ejere til at acceptere at sælge lufthavnen.

Den 4. april 2007 meddelte de fem bestyrelser, at Bridgepoint Capital var blevet valgt som den foretrukne budgiver. [9] Den 3. maj 2007 blev Bridgepoint godkendt som køber med en endelig pris på 145,5 millioner pund. [ti]

De nye ejere har sagt, at de planlægger at investere 70 millioner pund i udviklingen af ​​lufthavnen med fokus på at forbedre passager- og detailinfrastrukturen. Andre opgaver er at øge passageromsætningen til 7 millioner om året i 2015 og at åbne 20 nye rutefly. [en]

Flyselskaber

Disse flyselskaber driver rute- og charterflyvninger fra Leeds Bradford Lufthavn: [11]

Statistik

Antal passagerer og flybevægelser

	Antal passagerer [A]	Flybevægelser [B]	Kumulative lufthavnspassagerer 1997-2019 (millioner)
1997	1.254.853	26.123
1998	1.406.948	25.615
1999	1.462.497	26.185
2000	1.585.039	29,263
2001	1.530.227	28.397
2002	1.530.019	28.566
2003	2.017.649	29.397
2004	2.368.604	31.493
2005	2.609.638	35.949
2006	2.792.686	37.251
2007	2.881.539	39,603
2008	2.873.321	37,604
2009	2.574.426	32.531
2010	2.755.110	33.911
2011	2.976.881	33.069
2012	2.990.517	30,223
2013	3.318.358	31.057
2014	3.274.474	30,663
2015	3.445.302	31.149
2016	3.612.117	32.196
2017	4.078.069	34.549
2018	4.038.889	38.680
2019	3.992.862	35,641
Ressource: UK Civil Aviation Authority [14]

Et  tal inkluderer passagerer på både internationale og indenrigsflyvninger.

B  Det samlede antal starter og landinger i løbet af året.

Rutevejledning