| Aukštaiti smalsporet jernbane | |
|---|---|
| Aukštaitijos siaurasis geležinkelis | |
| Års arbejde | siden 1899 |
| Land | Litauen |
| Stat | nuværende |
| Underordning | litauiske jernbaner |
| længde | 68,4 km |
| Internet side | www.siaurukas.eu |
| Kort | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Aukštaiti smalsporet jernbane ( lit. Aukštaitijos siaurasis geležinkelis ) er en jernbanelinje Panevėžys - Anyksciai - Rubikiai i Litauen med en sporvidde på 750 mm.
Arbejdet med konstruktionen af den smalsporede jernbane Ponevezh (nu Panevezhis ) - Postavy blev startet af "First Society of Access Roads of Russia" i 1894 . Den 11. november 1895 blev en sektion med en længde på 71 km sat i drift fra stationen Novye Sventsyany (nu Shvencheneliai ) beliggende på St. Ponevezh - Postavy linjen var den første i det russiske imperium , hvorpå der blev brugt en 750 mm sporvidde; regulær togtrafik langs den blev åbnet den 28. september 1899 [1] [2] .
I Ponevezh og Novye Sventsyany blev lokomotivdepoter åbnet (for henholdsvis 2 og 12 båse), i vejens rullende materiel var der 15 damplokomotiver , 112 fragt-, 58 passager- og 6 postvogne . I 1903 transporterede vejen 65 tusinde tons gods og mere end 40,6 tusinde passagerer [3] . I 1916 blev sektionen af Lyntupy - Postavy ændret til 1435 mm sporvidde.
I mellemkrigsårene blev linjen Panevezys - Lyntupy en af delene af den enorme Panevezys busk af smalsporede jernbaner. Så i 1937-1938 blev der anlagt en gren på 36 km fra Panevezys til Joniskelis , hvorfra der igen afgik smalsporede jernbaner til Gubernia- og Joniskis -stationerne på linjen Riga - Siauliai , samt til Biržai -stationen gennem Pasvalis (disse linjer blev bygget tilbage i 1916 år af den tyske hær og havde en sporvidde på 600 mm, i 1938 blev de ændret til en sporvidde på 750 mm). Aukštaiti-jernbanen spillede en vigtig rolle i transporten af tømmer, kvartssand, hør, sukkerroer, korn, og der var passagertransport.
I 1960'erne begyndte diesellokomotiver TU2 at erstatte damplokomotiver , og en gradvis reduktion i længden af smalsporsnettet begyndte. Linjerne Joniškis - Zheimelis (i 1961), Švenčioneliai - Lyntupy (1967) og Joniškilis - Zheimelis (1979) blev lukket. Bevægelsen af passager- og godstog Panevezys - Utena og Panevezys - Birzhai blev opretholdt [4] .
I 1983 var Panevėžys - Švenčioneliai -linjen blevet til en blindgyde på 68,4 km lang, og endte ved Rubikiai- stationen . Dette skete som et resultat af demonteringen af Rubikiai - Utena sektionen og ændringen af Utena - Svencioneliai sektionen til en bred sporvidde [5] . Indtil begyndelsen af 1990'erne var vejen præget af ret intensiv godstrafik. Ifølge erindringerne fra den tidligere leder af Anyksciai-stationen, Jonas Beliauskas, arbejdede stationen døgnet rundt, op til 120 vogne kørte igennem den på nogle dage [6] .
Ifølge serviceplanen for forstadstog fra Siauliai-grenen af Baltic Railway kørte i 1989 et par passager- og godstog på ruten Panevėžys - Anikščiai i weekenden. Toget tilbagelagde afstanden mellem de sidste punkter på 2 timer og 15 minutter. En anden del af vejen, Anyksciai - Rubikiai , 12 km lang, blev brugt som børnejernbane fra august 1988 til 1992 [7] .
.I 1996 blev smalsporede jernbaner nord for Panevezys endelig lukket.
I 1996 blev Aukštaiti smalsporede jernbanekompleks efter ordre fra kulturministeren optaget på listen over bygningskomplekser og ensembler i Republikken Litauens register over faste kulturaktiver og fik status som et kulturarvssted. .
Det statsbeskyttede kompleks omfatter: Panevezys-Birzhai, Panevezys-Rubikiai, Joniskelis-Linkuva smalsporede jernbanesektioner med en samlet længde på 179 km og et areal på 1340 hektar, jernbanestationer, industribygninger, kunstige strukturer.
Den 9. juli 2001 blev statsorganisationen "Aukštaiti Narrow Gauge Railway" etableret.
I efteråret 1999 , i året for hundredåret for Aukstaitskaya smalsporede jernbane, blev bevægelsen af godstog stoppet, og fra den 25. marts 2001 blev regulær passagertrafik aflyst. Derefter blev Panevezys-Rubikiai jernbanelinjen kun brugt til kørsel af turisttog [8] [9] .
Et smalsporet jernbanemuseum er blevet etableret i Anykščiai. Museet viser moderne og historisk rullende materiel, herunder damplokomotivet Kch4-107 , leveret til Anykščiai i 2002 . Bygningen af Anyksciai-stationen, vandtårnet, stålbroen over Šventoji -floden er blevet bevaret .
Linjerne Panevezys - Birzhai, Joniskelis-Linkuva kører ikke og er uegnede til trafik.
Fra 2022 udføres bevægelsen af turisttog langs hele vejen Panevezys - Rubikiai.
