UAZ Profi
UAZ Profi er en russisk let terrængående lastbil fremstillet på Ulyanovsk Automobile Plant . Først præsenteret på ComTrans- udstillingen i september 2017 [1] , serieproduktion blev lanceret samme år.
Producenten positionerer modellen som en direkte konkurrent til Gazelle-Business . Bygget på UAZ-Patriot- platformen , hvor dens standardramme i midten blev forlænget med et 500 mm afstandsstykke og forstærket med yderligere tværbjælker [2] .
Specifikationer
- Skivebremser foran, tromlebremser bag.
- Forhjulsophængsfjeder, afhængig, med krængningsstang [3] .
- Den bagerste affjedring er afhængig, fjeder - enkeltbladet, med fjeder.
- Dæk 225 / 75R16, tryk i fordæk 2,2 bar, bag - 4,3.
- Dybden af vadestedet, der skal overvindes, er 0,5 m.
Indlæsningsplatform
Den indbyggede platform kan være standard (3089x1870 mm, til 4 paller ) eller bred (3089x2060 mm, for 5 paller). Sider stål, som ekstraudstyr aluminium. Gulvet er belagt med vandtæt lamineret krydsfiner med mesh anti-skrid belægning. Der er 4 løkker i gulvet til sikring af lasten og 2 på den forreste forstærkede væg. Læssehøjde 986 mm.
Markisens tag er gennemskinnelig, hældende på to sider, sidevæggene er flade lodrette. Volumen af en standardplatform med markise er 9,4 m³, bred - 10,1 m³ [4] .
Ændringer
- UAZ-236021 - baghjulstræk med enkeltrækket førerhus
- UAZ-236022 - firehjulstræk med enkeltrækket førerhus
- UAZ-236031 - baghjulstræk med et enkelt-rækket førerhus, en øget akselafstand, en bred læsseplatform og dobbelt-dæk baghjul
- UAZ-236323 - baghjulstræk med dobbeltrækket førerhus
- UAZ-236324 - firehjulstræk med dobbeltrækket førerhus
Et kendetegn ved den enkeltrækkede kabine i firehjulstræksmodifikationen er tilstedeværelsen af kun et passagersæde, ellers var der ingen plads tilbage til gearkassens gearstang. Men i den normale udgave sidder to passagerer tæt i cockpittet.
Produktionen af en dual-fuel modifikation på flydende gas med det italienske udstyr Lovato under kontrol af Itelma ECU [5] er blevet mestret .
Bilfabrikken har udviklet 12 forskellige muligheder for karosserioverbygninger, herunder: en mælketønde, et elektrisk laboratorium, en kran, en skolebus, en uafskallet vogn [6] .
Indstillinger
Komplet sæt
| Pro Enkeltrækket førerhus
|
| Motor
|
ZMZ - 409051, firetakts, benzin
ZMZ - 409052, firetakts, benzin (propan-butan)
|
| Antal og arrangement af cylindre
|
4, på linje
|
| Arbejdsvolumen, cm³
|
2693
|
| Cylinderdiameter og stempelslag, mm
|
95,5 x 94
|
| Maksimal effekt, hk (kW) ved rpm
|
110 (149,6) ved 5000±100
105,15 (143) ved 5000±100 (med HBO)
|
| Maksimalt drejningsmoment, Nm
|
235,4 ved en frekvens på 2650±100
227,5 ved en frekvens på 2650±100 (med HBO)
|
| Brændstof
|
benzin AI-95-K5, AI-93-K5,
propan-butan bil
|
| Smitte
|
5 gear manuel
|
| Overførselssag
|
Mekanisk, to-trins, direkte
og nedgear Betjening med et håndtag
|
| type drev
|
4 x 4 med forhjulstræk
|
| Nedgearingsforhold
|
1,94
|
|
| Pro Dobbeltrækket førerhus
|
| Motor
|
ZMZ - 409051, firetakts, benzin
|
| Antal og arrangement af cylindre
|
4, på linje
|
| Arbejdsvolumen, cm³
|
2693
|
| Cylinderdiameter og stempelslag, mm
|
95,5 x 94
|
| Maksimal effekt, hk (kW) ved rpm
|
110 (149,6) ved 5000±100
|
| Maksimalt drejningsmoment, Nm
|
235,4 ved en frekvens på 2650±100
|
| Brændstof
|
benzin AI-95-K5, AI-93-K5,
|
| Smitte
|
5 gear manuel
|
| Overførselssag
|
Mekanisk, to-trins, med direkte og reduktionsgear Betjening med et enkelt håndtag
|
| type drev
|
4 x 4 med forhjulstræk
|
| Nedgearingsforhold
|
1.940
|
|
| Profi Varevogn
|
Motor og transmission
| Motor
|
ZMZ - 409051, firetakts, benzin ZMZ - 409052, firetakts, benzin (propan-butan)
|
| Antal og arrangement af cylindre
|
4, på linje
|
| Arbejdsvolumen, cm³
|
2693
|
| Cylinderdiameter og stempelslag, mm
|
95,5 x 94
|
| Maksimal effekt, hk (kW) ved rpm
|
110 (149,6) ved 5000±100105,15 (143) ved 5000±100 (med HBO)
|
| Maksimalt drejningsmoment, Nm
|
235,4 ved en frekvens på 2650±100227,5 ved en frekvens på 2650±100 (med HBO)
|
| Brændstof
|
benzin AI-95-K5, AI-93-K5, bilpropan-butan
|
| Smitte
|
5 gear manuel
|
| Overførselssag
|
Mekanisk, to-trins, med direkte og reduktionsgear Betjening med et enkelt håndtag
|
| type drev
|
4 x 4 med forhjulstræk
|
| Nedgearingsforhold
|
1.940
|
|
| Profi isotermisk varevogn
|
Motor og transmission
| Motor
|
ZMZ - 409051, firetakts, benzin ZMZ - 409052, firetakts, benzin (propan-butan)
|
| Antal og arrangement af cylindre
|
4, på linje
|
| Arbejdsvolumen, cm³
|
2693
|
| Cylinderdiameter og stempelslag, mm
|
95,5 x 94
|
| Maksimal effekt, hk (kW) ved rpm
|
110 (149,6) ved 5000±100105,15 (143) ved 5000±100 (med HBO)
|
| Maksimalt drejningsmoment, Nm
|
235,4 ved en frekvens på 2650±100227,5 ved en frekvens på 2650±100 (med HBO)
|
| Brændstof
|
benzin AI-95-K5, AI-93-K5, bilpropan-butan
|
| Smitte
|
5 gear manuel
|
| Overførselssag
|
Mekanisk, to-trins, med direkte og reduktionsgear Betjening med et enkelt håndtag
|
| type drev
|
4 x 4 med forhjulstræk
|
| Nedgearingsforhold
|
1.940
|
|
| Pro køleskab
|
Geometri og masse*
| Antal pladser
|
2
|
| Bruttovægt, kg
|
3500
|
| Maksimal forakseltryk, kg
|
12301200 (med HBO)
|
| Maksimal belastning på bagakslen, kg
|
22702300 (med HBO)
|
| Længde, mm
|
op til 5990
|
| Bredde (med/uden spejle), mm
|
2455 / op til 2160
|
| Højde, mm
|
op til 2900 (med varebil)
|
| Hjulafstand, mm
|
3500
|
| Spor for- og baghjul, mm
|
1600 / 1600
|
| Forudhæng, mm
|
850
|
| Bagudhæng, mm
|
1590
|
| Venderadius, m
|
6.9
|
| Angle of entry / Angle of Exit, deg.
|
33/21
|
Motor og transmission
| Motor
|
ZMZ - 409051, firetakts, benzin ZMZ - 409052, firetakts, benzin (propan-butan)
|
| Antal og arrangement af cylindre
|
4, på linje
|
| Arbejdsvolumen, cm³
|
2693
|
| Cylinderdiameter og stempelslag, mm
|
95,5 x 94
|
| Maksimal effekt, hk (kW) ved rpm
|
110 (149,6) ved 5000±100105,15 (143) ved 5000±100 (med HBO)
|
| Maksimalt drejningsmoment, Nm
|
235,4 ved en frekvens på 2650±100227,5 ved en frekvens på 2650±100 (med HBO)
|
| Brændstof
|
benzin AI-95-K5, AI-93-K5, bilpropan-butan
|
| Smitte
|
5 gear manuel
|
| Overførselssag
|
Mekanisk, to-trins, med direkte og reduktionsgear Betjening med et enkelt håndtag
|
| type drev
|
4 x 4 med forhjulstræk
|
| Nedgearingsforhold
|
1.940
|
|
Fabriksgaranti
For en bil - 4 år eller 150.000 km, fra gennemkorrosion - 6 år eller 150.000 km, for en motor - 4 år eller 200 tusinde km. Serviceintervallet er 15 tusinde km [7] .
Sammenligning med Gazellen
- Fordele : meget bedre cross-country evne, mere moderne benzinmotor, bedre basisudstyr, pris.
- Ulemper : en større venderadius og motorhjelmlayout, som reducerer manøvredygtighed og udsyn i trange bymiljøer; trang kabine til to passagerer; højere læssehøjde, ingen bageste underkørselsstang [5] .
Noter
- ↑ P. Gribachev. Personligt møde: vi stiftede bekendtskab med den nye UAZ Profi på Comtrans-2017-udstillingen . AR (5. september 2017). Hentet 4. januar 2018. Arkiveret fra originalen 27. januar 2018. (ubestemt)
- ↑ A. Evdokimov. Prøvekørsel UAZ "Profi" . Avtovesti (2017). Dato for adgang: 4. januar 2018. Arkiveret fra originalen 3. januar 2018. (ubestemt)
- ↑ Balandin, Mikhail . To sider af samme sag: Sibirisk prøvetur UAZ Profi (25. december 2017). Arkiveret fra originalen den 16. januar 2018. Hentet 15. januar 2018.
- ↑ S. Zhukov. UAZ Pro . 5 hjul (22/11/2017). Dato for adgang: 4. januar 2018. Arkiveret fra originalen 8. januar 2018. (ubestemt)
- ↑ 1 2 A. Vinogradov. UAZ Profi og 100.000 rubler eller en GAZelle? ZR sammenligner . ZR (4. oktober 2017). Hentet 4. januar 2018. Arkiveret fra originalen 5. januar 2018. (ubestemt)
- ↑ V. Chernysheva. [uaz-profi-otpraviat-na-eksport-iv-armiiu.html UAZ "Profi" vil blive sendt til eksport og til hæren] . WG (21.10.2017). (ubestemt)
- ↑ Hæfte UAZ Profi
| UAZ biler |
|---|
| Biler |
|
|---|
| Lastbiler og minibusser |
|
|---|
| Prototyper |
|
|---|