UAZ-31512

UAZ-469B  - Sovjetisk firehjulsdrevet terrængående personbil til drift på veje i alle kategorier såvel som over ujævnt terræn.

UAZ-469B-bilen er en "civil" version af UAZ-469- modellen  - uden startvarmer, drivaksler med et et-trins slutdrev uden slutdrev ( frigang 220 mm), lavet på basis af drivakslerne på GAZ-69- bilen , [1] kontakt (på tidlige modeller) eller et berøringsfrit elektronisk tændingssystem . Kardanaksler er noget længere end akslerne på UAZ-469-bilen. En åben bil med et karosseri af phaeton-typen, med et presenningsmarkise ( biler med metal- eller glasfibertag er tidligere telte, en hård top blev installeret separat eller som ekstraudstyr), en 2,4-liters motor, en 4-trins gearkasse.

UAZ-469B blev serieproduceret af Ulyanovsk Automobile Plant fra 1972 til 1985, hvorefter den i overensstemmelse med industrisystemet fra 1966 modtog et firecifret nummer 31512 (nummer 3151 modtog en model med gearaksler UAZ-469 ) .

UAZ-31512 blev produceret fra 1985 til 2005.

Varianter og modifikationer

• Som politipatruljevogn blev en modifikation af UAZ-31512-UMM produceret med et metalisoleret femdørs karosseri og yderligere specialudstyr installeret [2] .
• I 2002, på INTERPOLITEX-2002 våbenudstillingen, blev Scorpion shock køretøjet præsenteret, skabt på basis af UAZ-3151: med en ny 170 hk motor. med., servostyring, aftagelige panserpaneler, skudsikkert glas, skudsikre dæk og et teleskoptårnstativ (som kan udstyres med maskingevær eller automatisk granatkaster). Maskinens masse er steget til 2880 kg [3] .

Ansøgning i hæren og retshåndhævende myndigheder

• Hos GSVG

• ukrainsk patruljetjeneste

Noter

1. ↑ På GAZ-69, differentialer med to satellitter, på grund af det øgede drejningsmoment på UAZ-469B, er der fire satellitter.
2. ↑ TU 78.2.071-92
3. ↑ På udstillingen // Master Rifle magazine, nr. 69, december 2002, s. 4

Links

• Beskrivelse UAZ-31512
• UAZ-navigator
• Oplysninger om UAZ-31512
• UAZ-31512
• UAZbuka
• Statens forskningsinstitut for biløkonomi NIIAT. Kort automobilguide / N. N. Anikushin. - Moskva: Transport, 1983. - S. 42-43. — 223 s.