Radetsky-klasse slagskibe

Slagskibe af Radetzky-typen ( tysk  Radetzky-Klasse , ungarsk Radetzky-osztály ) er en række eskadrilleslagskibe fra Østrig-Ungarn i 1900 -tallet . Den sidste serie af østrig-ungarske eskadrilleslagskibe og de første, der nærmede sig deres udenlandske modparter i størrelse. I modsætning til tidligere letvægtsprojekter, såsom ærkehertug Karl -typen , var Radetzky-klassens slagskibe blandt de mest magtfulde skibe af denne type i verden, men de blev forældede allerede før idriftsættelse på grund af andre landes overgang til konstruktion af dreadnoughts .

I alt blev der i 1907 - 1911 bygget tre skibe af Radetsky-typen.

Historie

Allerede før eskadrillens slagskibe af typen "ærkehertug Karl" blev søsat, havde ingeniørerne fra Østrig-Ungarn allerede påbegyndt arbejdet med projektet om et nyt, mere avanceret skib. Admiral Montecuccolis flådeudviklingsprogram , der blev annonceret i 1905, forudså skabelsen i den nærmeste fremtid af en armada af tolv slagskibe, fire pansrede og otte lette krydsere, 18 destroyere, 36 store destroyere og seks ubåde. Fem forskellige lovende projekter blev overvejet i 1905-1906.

Det første projekt involverede skabelsen af ​​et relativt lille skib (i ånden fra tidligere østrigske projekter) med bevæbning på fire 280 mm, fire 240 mm og otte 190 mm. 280 mm og 240 mm kanoner var placeret i tårnene (henholdsvis to-kanoner og enkeltkanoner), og 190 mm kanoner var i kasematter. Projektet blev afvist på grund af dets åbenlyse håbløshed: Indførelsen af ​​tre tætte kalibre  - mens praksis har vist, at brandkontrol af selv to tætte kalibre er en uløselig opgave - var tydeligvis meningsløs.

Den anden skitse udviklede konceptet med den første, men 190 mm kanonerne blev erstattet af tolv 10 cm kanoner. Dette projekt vakte heller ikke interesse, da bredsiden kun bestod af fire tunge og fire mellemkanoner - hvilket set i lyset af udsigten til konfrontation med de nye italienske slagskibe af typen Regina Elena virkede helt utilstrækkelige.

Det tredje projekt var meget mere lovende, da det var baseret på ideen om at skabe et skib med en ensartet hovedkaliber. Uafhængigt af briterne kom Popper således til begrebet "all-big-gun" ("kun store kanoner"). Ifølge projektet skulle det nye slagskib have otte 280 mm kanoner placeret i to-kanontårne. Tårnene var placeret i et diamantmønster: et i stævnen, to langs siderne i midten af ​​skroget og et agter. Sekundær bevæbning bestod af seksten 10 cm kanoner. Dette projekt blev afvist på grund af dets for store størrelse - de eksisterende østrigske dokker kunne ikke rumme så store skibe, mens moderniseringen af ​​dokken først var planlagt i fremtiden. Af samme grund blev det fjerde projekt også afvist, der sørgede for bevæbning af seks 305 mm kanoner i to tokanoner og to enkeltkanontårne ​​arrangeret i en rombe.

Som følge heraf blev et meget konservativt femte udkast accepteret til behandling. Det sørgede for konstruktionen af ​​et "klassisk" eskadrilleslagskib med en deplacement på omkring 15.000 tons. Skibets bevæbning skulle ifølge projektet bestå af fire 305 mm, otte 190 mm og tolv 100 mm kanoner. . På trods af at flådens chefingeniør, Siegfried Popper, var mere tilbøjelig til en enkelt kaliber, valgte regeringen sidstnævnte projekt på baggrund af, at skibene kunne lægges ned med det samme, uden at vente på rekonstruktionen af ​​dokkerne. Efter godkendelsen af ​​projektet blev det besluttet at erstatte 190 mm kanonerne med et tilsvarende antal 240 mm.

Konstruktion

Slagskibe af typen "Radetsky" var de første og sidste eskadrilleslagskibe af 1. rang, der blev nedlagt til den østrigske flåde. De havde en deplacement på omkring 15485 tons, kun lidt ringere end de seneste generationer af pre-dreadnoughts. Ligesom tidligere designs havde de en simpel silhuet med et fuldt øvre dæk fra stilk til frempind og en relativt kompakt overbygning i midten af ​​skroget.

Bevæbning

Den vigtigste bevæbning af slagskibe, for første gang i østrigsk praksis, bestod af 305 mm 45-kaliber kanoner. Disse var de første kanoner med hovedkaliber, udelukkende designet og fremstillet af det tjekkiske firma Skoda. Disse kanoner var meget avancerede for deres tid: de affyrede et tungt 450 kilogram panserbrydende projektil med en mundingshastighed på 800 m/s i en afstand på op til 20.000 meter . Skudhastigheden var tre skud i det første minut (fra de første skuds fendere) og 1,5-2 i minuttet, når der blev affyret et skud fra kældrene. Ulempen ved artilleriet af hovedkaliber var det mislykkede design af tårnene: For det første var observationskuplerne på tårnenes tag for store og svækkede panserstrukturen betydeligt. For det andet blev ventilationen af ​​tårnene bygget uden held, og under driften sugede den pulvergasser ind i tårnet, så det efter femten minutters kontinuerlig skydning blev umuligt at være i tårnet.

Hjælpeartilleriet bestod af 240 mm 45 kaliber kanoner, som var hovedkaliberen på slagskibene af typen Habsburg og Ærkehertug Karl. Disse kanoner kunne sende et 229 kilogram pansergennemtrængende projektil med en mundingshastighed på op til 700 meter i sekundet til en afstand på op til 15.000 meter og havde en skudhastighed på op til 2,5 skud i minuttet. Kanonerne var placeret i to-kanontårne ​​i hjørnerne af den centrale overbygning: således kunne fire 240 mm kanoner pege i enhver retning.

Den defensive bevæbning bestod af tyve 100 millimeter hurtigskydende kanoner, hvoraf seksten var placeret i kasematter på hoveddækket og fire mere på dækket ovenover. Udover dem bar skibet yderligere fire lette 47 mm kanoner, som skulle bruges mod små destroyere og fly. Skibet var udstyret med tre 450 mm torpedorør, to ved stævnen og et ved agterstavnen.

Booking

Hovedbæltet af skibe i den centrale del var 230 millimeter tykt. Det var lavet af cementeret rustning. I yderpunkterne, bag barbetterne på hovedkalibertårnene, blev bæltet tyndet til 100 mm, mens det i agterstavnen kun fortsatte under vandlinjen .

Vandret beskyttelse blev leveret af et 48 mm pansret dæk, som havde affasninger af samme tykkelse langs kanterne. Langs hele skrogets længde var et 54 mm pansret anti-torpedo skot.

Tårnene af hovedkaliberen var beskyttet af 250 mm panser, tårnenes tage var 60 mm tykke. Hjælpekaliberen var beskyttet af 200 mm panser med en tagtykkelse på 50 mm. Mineartillerikasemater var beskyttet af 120 mm panser.

Et interessant træk ved beskyttelsen af ​​slagskibe var en pansret dobbeltbund. Popper mente, at en sådan løsning effektivt ville beskytte skibet mod undervandseksplosioner. I praksis var designet ikke særlig vellykket, da der ikke var tilstrækkelig afstand til udvidelse af gasser og neutralisering af eksplosionens energi.

Kraftværk

Slagskibene var udstyret med to tredobbelte ekspansionsdampmaskiner med en samlet effekt på 19.800 hk, drevet af to propeller. Den maksimale hastighed var 20,5 knob. Rækkevidden - traditionelt begrænset, da den østrigske flåde ikke havde til hensigt at operere uden for Adriaterhavet og det østlige Middelhav - var 4.000 miles ved 10 knob.

Tjeneste

I de første år af deres tjeneste foretog skibene træningstogter i det østlige Middelhav , og ved begyndelsen af ​​Første Verdenskrig udgjorde de 2. division af flådens 1. eskadron . I 1915 var alle tre slagskibe involveret i beskydning af den italienske kyst, men de tilbragte ligesom andre store skibe fra den østrig-ungarske flåde den anden halvdel af krigen inaktive. Efter overgivelsen af ​​Østrig-Ungarn kom to af skibene midlertidigt under USA's kontrol , men i sidste ende, i henhold til Saint-Germain-traktaten, blev alle Radetzky-klassens slagskibe overført til Italien, hvor de blev ophugget i 1920 og 1926 .

Repræsentanter

Projektevaluering

Et af de sidste eskadrilleslagskibe, der blev lagt ned, hævder Radetsky-klassens skibe fortjent status som et af de bedste i deres klasse. For deres begrænsede forskydning (15.000 tons) var de næsten perfekt afbalancerede. Deres artilleri af mellemkaliber var kun næst efter de kraftigere mellembatterier af de meget større - næsten 5.000 tons - Dantons , og overgik mellemartilleriet fra både italienske og britiske pre-dreadnoughts. Teknisk set, på korte og mellemlange kampdistancer, var Radetzky ganske ækvivalent med de tidlige dreadnoughts (der dog gav efter på de vigtigste lange afstande på det tidspunkt).

Den største ulempe ved disse generelt meget succesrige skibe var forældelsen af ​​deres koncept, hvilket var indlysende selv på tidspunktet for lægningen. Tre slagskibe i Radetzky-serien blev nedlagt de facto med det ene formål at bringe i det mindste nogle slagskibe ind i flåden, mens dokkerne bliver opgraderet til at betjene større dreadnoughts. Ikke desto mindre gik deres konstruktion meget hurtigt, og efter at være trådt i tjeneste i 1910-1911 lavede de en pålidelig paritet med datidens italienske flåde og overgik alle eksisterende italienske slagskibe.

Litteratur

• S. A. Balakin. Flåde af Italien og Østrig-Ungarn 1914-1918 - Moskva: Modeldesigner, 1997. - 32 s. - (Marine samling nr. 4 (16) / 1997). - 6000 eksemplarer.
• Alle verdens kampskibe 1860-1905 / R. Gardiner. - London: Conway Maritime Press, 1979. - 448 s. - ISBN 0-85177-133-5 .
• DiGiulian, Tony Østrig-Ungarn 30,5 cm/45 (12") K10 Skoda . NavWeaps.com (27. november 2007). Hentet 7. september 2009. (ubestemt)
• DiGiulian, Tony Østrig-Ungarn 10 cm/50 (3,9") Skoda K10 og K11 . NavWeaps.com (21. september 2008). Hentet 8. september 2009. (ubestemt)