Hussar klasse destroyere

Hussar klasse destroyere
Třída malych torpedoborců Huszár

Destroyer "Streiter"
Projekt
Land
Producenter
  • Danubius ( Rijeka ), Stabilimento Tecnico Triestino ( Trieste ), Brodogradiliste ( Pula )
Operatører
Års byggeri 1905
I brug alle 12 destroyere sænket eller skrottet
Hovedkarakteristika
Forskydning 400 t
Længde 67 m
Bredde 6,2 m
Udkast 1,6 m
Motorer 2 dampmaskiner , 4 røllikekedler
Strøm 6000 l. Med.
flyttemand 2 skruer
rejsehastighed 28 knob
krydstogtrækkevidde 500 km i gang
Mandskab 65-70
Bevæbning
Artilleri

Begyndelse af service : 66 mm kanon L/45 Škoda
Slut på WWI :

2 x 66 mm L/45 Škoda kanoner
Flak

Tidlig service : 7 x 47 mm L/44 Škoda kanoner
1910 : 5 x 66 mm L/30 Škoda kanoner
Slutningen af ​​WWI : 4 x 66 mm L/30 Škoda kanoner

Luftværns maskingevær
Mine- og torpedobevæbning 2 (senere 3) 450 mm torpedorør
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Destroyers af typen "Hussar" ( tjekkisk. Třída malých torpédoborců Huszár ) - en type destroyere, der var i tjeneste med den østrig-ungarske flåde og deltog i Første Verdenskrig. De blev bygget fra 1905 til 1911. I alt 12 skibe blev bygget med navnene "Csikós" ( Chikos ), "Dinara" ( Dinara ), "Huszár" ( Hussar ), "Pandúr" ( Pandur ), "Réka" ( Flod ), "Scharfschütze" ( Scharfshutze ), " Streiter" ( Streiter ), "Turul" ( Turul ), "Ulan" ( Ulan ), "Uskoke" ( Uskoke ), "Velebit" ( Velebit ) og "Wildfang" ( Wildfang ). Syv af dem blev bygget på værftet i Rijeka, fire i Trieste og et i Pula [1] Et skib af lignende type begyndte også at blive bygget i Trieste efter en kinesisk ordre, men efter at ordren blev annulleret, blev det købt af flåden og bar navnet "Varasdiner" [2] .

Konstruktion

Fremdriftssystemet omfattede 4 røllikelskedler og to lodrette dampmaskiner. Den nominelle effekt af hver dampmaskine var 3000 hk. Med. Det skulle efter beregninger have givet en maksimal hastighed på 28,5 knob og kontinuerlige 28 knob. Ved forsøg den 12. juli 1906 nåede Ulan en maksimal hastighed på 29,27 og et gennemsnit på 28,62 knob med et slagvolumen på 377 tons og en effekt på 6221 hk. Med. Andre skibe viste også gode resultater: Wildfang udviklede 29 knob med en effekt på 6590 hk. s. holdt "Scharfshütze" under den tre timer lange løbetur en gennemsnitsfart på 28,72 knob.

Bevæbning

Hovedbevæbningen var 47 og 66 mm kanoner og to eller tre torpedorør [3] . I 1910 blev 47 mm kanonerne erstattet af yderligere 5 66 mm kanoner, og under krigen blev endnu en sådan tilføjet.

Tjeneste

Skibene var aktive i Adriaterhavet under Første Verdenskrig . To skibe - "Wilfang" og "Streiter" - sank i krigsårene: "Wilfang" den 4. juni 1917 ramte en mine, og "Streiter" den 14. april 1918 kolliderede med handelsskibet "Petka" [4] . Efter krigens afslutning blev syv skibe - "Chikosh", "Dinara", "Hussar", "Scharfshutze", "Turul", "Uskoke" og "Velebit" overført til den italienske flåde, "Pandur" og "River". " - til Frankrig, "Ulan "- Grækenland (omdøbt Smyrni, tjente indtil 1928) [5] .

Noter

  1. ↑ Ladislav Kosour. TŘÍDA HUSZÁR  (tjekkisk)  (link ikke tilgængeligt) . Dato for adgang: 15. juli 2012. Arkiveret fra originalen den 7. november 2007.
  2. ↑ Jiri Novak. Rakousko-Uherské válečné loďstvo na počátku 20. století  (tjekkisk)  // Historie a plastikové modelářství. - 1999. - Vyd. 9 . — S. 16–18 . — ISSN 1210-1427 .
  3. ↑ Vladimir Hynek, Petr Klučina. Mezi krymskou a rusko-japonskou válkou // Válečné lodě 2. - Praha: Naše vojsko, 1986. - S. 170.
  4. ↑ Jaroslav Hrbek. Velka valka na moři. 5. dil. Rok 1918. - Praha: Libri, 2002. - S. 72. - ISBN 80-7277-102-7 .
  5. ↑ Ladislav Kosour. TŘÍDA HUSZÁR . - 1999-2008. Arkiveret fra originalen den 7. november 2007.

Litteratur

Links