SMS Habsburg | |
---|---|
Service | |
Østrig-Ungarn | |
Fartøjsklasse og -type | jernbeklædt / pansret krydser |
Hjemmehavn | Trieste |
Organisation | Østrig-Ungarns flådestyrker |
Fabrikant | STT |
Byggeriet startede | 13. marts 1899 |
Søsat i vandet | 9. september 1900 |
Bestillet | 31. december 1902 |
Udtaget af søværnet | 1921 |
Status | skrottet |
Hovedkarakteristika | |
Forskydning |
8364 t (normal) 8965 t (fuld) |
Længde | 114,55 m |
Bredde | 19,8 m |
Udkast | 7,5 m |
Booking |
conning tårn: 150 mm tårne og kasematter: 210–280 mm dæk: 40 mm sider: 180–220 mm |
Motorer | to dampmaskiner, 16 Belleville kedler |
Strøm | 15.063 l. Med. |
flyttemand | 2 skruer |
rejsehastighed | 19,62 knob |
Mandskab | 638 mennesker |
Bevæbning | |
Artilleri |
3 x 240 mm/40 12 x 150 mm/40 10 x 66 mm/45 Škoda flådevåben 6 x 47 mm/44 Škoda |
Flak | 2 x 47 mm/33 Škoda QF luftværnskanoner |
Mine- og torpedobevæbning | 2 x 450 mm TA |
SMS Habsburg ( His Majesty 's Ship " Habsburg " ) er et østrig-ungarsk slagskib - pre- dreadnought af samme type , bygget i 1899, førende skib af denne type. Deltog i Første Verdenskrig som en del af den østrig-ungarske flåde, fulgte de tyske skibe Goeben og Breslau under deres gennembrud i Middelhavet. Efter krigen blev det overdraget til briterne som et trofæ, og i 1921 blev det demonteret for metal.
Skibet blev lagt ned den 13. marts 1899 på skibsværfterne i Stabilimento Technico Triestino-selskabet i Trieste . Halvandet år efter byggestarten blev skibet søsat den 9. september 1900 . Efter at have afsluttet det færdige arbejde blev skibet officielt optaget i den østrig-ungarske flåde den 31. december 1902 . [1] Med hensyn til dimensioner havde Habsburg følgende indikatorer: 113,11 m lang vandlinje og 114,55 m maksimal længde [2] , bredde 19,8 m og dybgang 7,5 m; forskydning fra 8364 tons til 8965 tons; besætning på 638 personer. [3] Motorerne var 4 vertikale dampmaskiner understøttet af 16 Belleville-kedler. Effekt nåede op til 15063 liter. Med. og gav en fart på 19,62 knob. [2]
Skibets skrog var lavet af langsgående og tværgående stålelementer, oven på hvilke skrogbeklædningen blev overlejret. Skroget omfattede en dobbeltbund, hvis længde nåede op til 63% af fartøjets længde. En række vandtætte skotter blev også installeret fra kølen til kanondækket. I alt var der 174 vandtætte rum på skibet [4] . Bæltedyret havde en metacentrisk højde, der varierede i størrelse fra 0,82 m til 1,02 m. De zygomatiske køle løb langs begge sider af skroget for at reducere hældning. [5] Det øverste dæk var lavet af træ og dækket med linoleum eller corticin.
De vigtigste våben i "Habsburg" var tre 240 mm kanoner C97 Krupp [2] type L / 40 (to blev placeret i et tårn, en blev placeret separat). Kanonerne affyrede 2,5 skud med en vægt på 215 kg i minuttet. Sekundære våben var 150 mm SK L/40 kanoner placeret i kasematter [2] og skød med en hastighed på 4-5 skud i minuttet. Selve skibet var lavet af Krupovskaya krom-nikkel stål og godt beskyttet: den maksimale tykkelse af rustningen nåede 180-220 mm. [2]
Sammen med et andet skib af denne type, " Arpad ", deltog "Habsburg" først i øvelserne i midten af 1903. I sommeren 1904 sluttede Babenberg , det tredje slagskib af denne type , sig til dem . Under øvelserne i 1904 under krigsspillet deltog slagskibene i 1. division [6] i kampen med Monark-klassens slagskibe . Manøvrerne involverede også to eskadroner af nye skibe fra den østrig-ungarske flåde [7] . "Habsburg", "Arpad" og "Babenberg" deltog også i træningssvømning i 1903-1904. [7] Efter at have tilsluttet sig flåden af slagskibe af typen "ærkehertug Karl", blev skibene overført til 2. division.
Selve Habsburgeren blev forbedret og lettet i 1910: Et af de øverste dæk blev fjernet for at reducere masse og vægt [8] , og et år senere fandt lignende forbedringer sted på Arpad. [9] Således blev "Habsburg", "Arpad" og "Babenberg" omskolet til kystforsvarsslagskibe. [ti]
I slutningen af juli - begyndelsen af august 1914 var Habsburgeren leder af 3. division af krigsskibe fra den østrig-ungarske flåde, kaptajn Miklos Horthy kommanderede skibet . [11] Fra den 28. juli til den 10. august 1914 var Habsburgeren involveret i at dække de tyske skibe Goeben og Breslau, som brød gennem Messinian-bugten og kæmpede mod britiske angreb. Efter et vellykket gennembrud i Tyrkiet vendte de østrigske skibe tilbage til deres baser (flåden rykkede så langt som til Brindisi ). [12]
Habsburgeren blev senere overført til 4. division med de to andre skibe på det tidspunkt. Efter Italien gik ind i krigen på ententens side, begyndte den østrig-ungarske flåde at beskyde italienske havne. I maj 1915 bombarderede Habsburgerne Ancona og ødelagde jernbanestationen, St. Stephens lejr og kystbatterier [13] . Denne operation var den eneste for skibet. [3] Efter bombardementet vendte Habsburgeren tilbage til Pula, hvor den på grund af mangel på brændstof måtte blive [10] . Ved krigens afslutning blev dens besætning overført til ubåde og fly [3] , og skibet blev fuldstændig omdannet først til en flydende kampplatform til havneforsvar [9] , og derefter til et træningsskib for det østrigske søværnsakademi. [13] Efter krigens afslutning blev skibet overdraget som krigsbytte til briterne, som solgte det til Italien. I 1921 blev skibet demonteret for metal. [9]
Slagskibe fra den østrig-ungarske flåde | |
---|---|
skriv " Habsburg " | |
skriv " ærkehertug Karl " | |
skriv " Radetzky " |
|
fra den østrig-ungarske flåde (kuk Kriegsmarine) under Første Verdenskrig | Kriegsskibe||
---|---|---|
slagskibe | ||
bæltedyr | ||
Kystforsvarsslagskibe |
| |
Gamle bæltedyr |
| |
Pansrede krydsere | ||
Lette og pansrede krydsere | ||
Mine krydsere | ||
Destroyere og destroyere |
| |
Ubåde |
| |
Bemærk : serier af skibe og ubåde er i kursiv, hvoraf ikke en eneste enhed kom i drift |