SMS Erzherzog Franz Ferdinand

SMS Erzherzog Franz Ferdinand (Hans Majestæts skib, ærkehertug Franz Ferdinand) var et østrigsk - ungarsk slagskib af Radetzky - klassen . Han tjente i den østrig-ungarske flåde, deltog i blokaden af ​​den montenegrinske kyst under Balkankrigen, og i Første Verdenskrig deltog han i dækningen af ​​de tyske skibe Goeben og Breslau . Efter krigen blev han overført til Italien, hvor han blev skrottet.

Konstruktion

"Radetsky" blev bygget på skibsværfterne i Trieste. Nedlagt 12. september 1907 . Til konstruktionen af ​​dette slagskib brugte Østrig-Ungarn materialer af egen produktion, og kun teaktræ til dækning af dækkene skulle importeres fra udlandet [1] . Det blev afsluttet i Muja , under overførslen kom det ufærdige skib i en storm og faldt af slæbebåden: Skibet blev blæst væk af stormen mod Izola , hvor det stødte på grund. Slagskibet blev først fundet dagen efter og blev søsat igen [2] . Byggeriet blev forsinket på grund af to strejker i 1908 og 1909 [3] . Ærkehertug Franz Ferdinand var det første slagskib af Radetzky-klassen, der blev taget i brug [4] den 5. juni 1910 [5] .

Karakteristika

Slagskibets dimensioner: 138,8 m lang, 24,6 m bred og 8,1 m dybgang. Slagvolumen: standard 14741 tons [6] , i alt 16099 tons [5] . Hovedkraftværk: to firecylindrede tredobbelte ekspansionsdampmaskiner med en kapacitet på næsten 20 tusinde liter. Med. og en hastighed på 20,5 knob [6] [7] . Sejlrækkevidde: 4000 sømil ved 10 knob [5] . Fartydelsen gjorde skibet velegnet til kampoperationer på åbent hav [8] , desuden blev hun det første skib, der brugte kedler til både olie- og kulbrændsler [1] .

Skibets bevæbning var som følger: Hovedkaliberen bestod af fire 305 mm kanoner med en løbelængde på 45 kalibre i to dobbeltkanontårne ​​[6] [7] . Otte 240 mm kanoner blev også installeret på skibet i fire dobbeltkanontårne ​​placeret på siderne [7] . Anti-minekaliberen var repræsenteret af tyve 100 mm L / 50 kanoner i kasematter. Slagskibet modtog også fire 37 mm L/44 kanoner [7] . Der var også tre torpedorør med en kaliber på 450 mm [5] .

Tjeneste

Før krigen

"Ærkehertug Franz Ferdinand" tjente først i 1. kampeskadron. Deltog i 1912 i to træningsrejser med slagskibene " Radetsky " og " Zrinyi " [5] . Under den anden rejse deltog han i rejsen fra november til december i selskab med krydseren Admiral Spaun og et par destroyere. Efter hjemkomsten til Pula blev holdet mobiliseret i tilfælde af fjendtligheder på grund af øget spænding på Balkan [9] . I 1913 deltog "Ærkehertug Franz Ferdinand" i en demonstrationsrejse i Det Ioniske Hav og protesterede mod Balkan-krigene [10] . Det østrigske slagskib blev også ledsaget af sådanne skibe som den britiske " Kong Edward VII ", den italienske " Ammiraglio di San Bon ", den franske "Edgar Quinet" og den tyske " Breslau " [11] .

Slagskibet deltog i blokaden af ​​den montenegrinske kyst, hvilket forhindrede serberne i at belejre Scutari [12] og hjalp montenegrinerne i kampene mod de albansk-tyrkiske tropper. Under pres fra flere lande trak serberne deres tropper tilbage fra Scutari, hvor de allierede straks gik i land [13] . Fra slagskibet "ærkehertug Franz Ferdinand" og hans broderskibe " Radetsky " og " Zrinyi " lettede så for første gang vandflyvere. Manglen på plads til start på skibe tillod ikke effektiv brug af flådeflyvning: senere blev flyene transporteret til en hangar i Teodo [13] . Efter introduktionen af ​​nye slagskibe af typen Viribus Unitis i drift, gik alle tre slagskibe til 2. division af 1. kampeskadron [14] .

Første verdenskrig

Mordet på ærkehertug Franz Ferdinand, som slagskibet var opkaldt efter, fandt sted den 28. juni 1914 , hvorefter alle tropper blev sat i fuld beredskab [15] . Besætningen på slagskibet "Ærkehertug Franz Ferdinand" blev beordret til at forberede sig på at eskortere de tyske krydsere " Göben " og " Breslau ". Begge tyske skibe brød ud af Messina og forsøgte at kaste de forfølgende briter af sig. De østrigske skibe var nået til Brindisi , da nyheden om tyskernes vellykkede ankomst til Istanbul nåede Wien. Straks gik de østrigske skibe tilbage til deres baser [16] .

Den 23. maj 1915 , efter Italien gik ind i krigen, begyndte "ærkehertug Franz Ferdinand" og resten af ​​skibene fra den østrig-ungarske flåde at bombardere den italienske kyst [17] [18] , og slog til på flådebasen i Ancona og Montenegros kyst midt i det serbiske felttog af de østrigske landstyrker -Ungarn. Bombningen af ​​selve basen i Ancona var ikke vellykket, men beskydningen af ​​forstæderne viste sig at være meget mere effektiv: Som følge af skyderiet blev en italiensk damper sænket i havnen i Ancona, og destroyeren Turbine blev også sænket. stærkt beskadiget. En del af fortøjningsmurene, beboelsesbygninger, brændstoftanke, radiostationer og barakker blev ødelagt som følge af beskydninger, og 63 soldater og civile blev ofre [19] . Da de italienske skibe fra Taranto og Brindisi ankom til stedet, var de østrig-ungarske skibe allerede rejst til Pula [20] . Beskydningen af ​​Ancona førte til ødelæggelsen af ​​vigtig infrastruktur på italiensk territorium [18] og forsinkede italienerne i to uger, hvilket forhindrede dem i at overføre deres tropper til Alperne, hvilket gjorde det muligt for østrig-ungarerne at trække tropper tilbage fra østfronterne og sende dem mod vest [21] .

30. maj 1915 led "ærkehertug Franz Ferdinand" en kollision med et østrig-ungarsk skib: begge skibe forsøgte at flygte fra et italiensk bombefly. Som følge heraf sank skibet. Ifølge den amerikanske avis The New York Times var det en destroyer, men ifølge Østrigs og Ungarns arkiver led den østrig-ungarske flåde i maj 1915 ikke tabet af destroyere, og det sunkne skib kunne have været civilt . Resten af ​​krigen tilbragte skibet i Pula [10] [22] , ligesom alle andre skibe, da chefen for den østrigske flåde, admiral Anton Haus, anså forsvaret af Dalmatien for at være meget vigtigere. Den allierede blokade af Otrantostrædet efterlod fuldstændig skibene uden brændstofforsyning [23] , hvilket tvang søfolkene til at begrænse sig til at udlægge miner og angribe ubåde [24] .

Efter krigen

Våbenhvilen i Villa Giustia, der blev indgået mellem Italien og Østrig-Ungarn, forpligtede østrigerne til at udlevere tre jernbeklædninger til Italien og sende dem til Venedig. Italienerne skulle tage tre slagskibe af Viribus Unitis-klassen i forvejen, men ændrede planer efter at de selv sænkede et sådant slagskib kaldet " St. István ". Det blev besluttet at tage "ærkehertug Franz Ferdinand" [25] . I marts 1919 deltog skibet i paraden af ​​italienske tropper [26] , og blev en del af den italienske flåde ved beslutning i Saint-Germain-traktaten . I 1926 blev det forældede skib ophugget [10] .

Noter

1. ↑ 1 2 Sondhaus, 1994 , s. 211.
2. ↑ The New York Times , 23. oktober 1908
3. ↑ Sondhaus, 1994 , s. 181.
4. ↑ Koburger, 2001 , s. 25.
5. ↑ 1 2 3 4 5 Sieche, 1985 , s. 332.
6. ↑ 1 2 3 Sokol, 1968 , s. 151.
7. ↑ 1 2 3 4 Irland, 1996 , s. 12.
8. ↑ Sokol1968 , s. 69.
9. ↑ Sondhaus, 1994 , s. 207.
10. ↑ 1 2 3 Hore, Slagskibe fra Første Verdenskrig, 2006 , s. 84.
11. ↑ Vego, 1996 , s. 151.
12. ↑ Vego, 1996 , s. 151-152.
13. ↑ 1 2 Vego, 1996 , s. 152.
14. ↑ Sieche, 1985 , s. 332-333.
15. ↑ Albertini, 1980 , s. 460.
16. ↑ Halpern, 1995 , s. 54.
17. ↑ Halpern, 1995 , s. 144.
18. ↑ 1 2 Sokol, 1968 , s. 107.
19. ↑ Sokol, 1968 , s. 107-108.
20. ↑ Hore, Battleships, 2006 , s. 180.
21. ↑ Sokol, 1968 , s. 109.
22. ↑ Miller, 1916 , s. 396.
23. ↑ Halpern, 1995 , s. 140.
24. ↑ Halpern, 1995 , s. 141.
25. ↑ Sondhaus, 1994 , s. 357.
26. ↑ Koburger, 2001 , s. 121.

Litteratur

• Albertini, Luigi. Oprindelsen af ​​krigen i 1914  (engelsk) . - London: Oxford University Press , 1980. - Vol. 2. - ISBN 978-0-313-22401-0 .
• Halpern, Paul G. A Naval History of First World War  (ubestemt) . - Annapolis: United States Naval Institute , 1995. - ISBN 978-1-55750-352-7 .
• Hore, Peter. Slagskibe fra Første Verdenskrig  (neopr.) . - London: Southwater Books, 2006. - ISBN 978-1-84476-377-1 .
• Hore, Peter. Slagskibe  (neopr.) . - London: Lorena Books, 2006. - ISBN 978-0-7548-1407-8 .
• Irland, Bernard Jane's Battleships of the 20th Century  (ubestemt) . - London: Harper Collins , 1996. - ISBN 978-0-00-470997-0 .
• Koburger, Charles. Centralmagterne i Adriaterhavet, 1914–1918: Krig i et smalt  hav . - Westport, CT: Praeger Publishers , 2001. - ISBN 978-0-313-00272-4 .
• Miller, Francis Trevelyan. Historien om den store krig  (neopr.) . — New York, NY: P. F. Collier & Søn, 1916.
• Sieche, Erwin. Østrig-Ungarn // Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921  (engelsk) / Gardiner, Robert; Grå, Randal. - Annapolis: United States Naval Institute , 1985. - ISBN 978-0-87021-907-8 .
• Sokol, Anthony. Den kejserlige og kongelige østrig-ungarske flåde  . - Annapolis: United States Naval Institute , 1968.
• Sondhaus, Lawrence. Østrig-Ungarns søpolitik, 1867-1918  (engelsk) . — West Lafayette, IN: Purdue University Press, 1994. - ISBN 978-1-55753-034-9 .
• Vego, Milan N. Østrig-Ungarsk flådepolitik, 1904–14  (ubestemt) . - London: Frank Cass Publishers , 1996. - ISBN 978-0-7146-4209-3 .

Links

• Østrigsk slagskib i land  (23. oktober 1908). Hentet 18. april 2010.
• Østrigere mister en ødelægger  (7. juni 1915). Hentet 24. maj 2010.
• Zrinyi . Hentet: 4. oktober 2010. (ubestemt)