SMS Árpád | |
---|---|
|
|
Service | |
Østrig-Ungarn | |
Fartøjsklasse og -type | slagskib / pre -dreadnought |
Hjemmehavn | Trieste |
Organisation | Østrig-Ungarns flådestyrker |
Fabrikant | STT |
Byggeriet startede | 10. juni 1899 |
Søsat i vandet | 11. september 1901 |
Bestillet | 15. juni 1903 |
Udtaget af søværnet | 1921 |
Status | skrottet |
Hovedkarakteristika | |
Forskydning |
8364 t (standard) 8888 t (fuld) |
Længde | 114,55 m |
Bredde | 19,8 m |
Udkast | 7,5 m |
Booking |
kommandørtårn: 150 mm kanontårne og kasematter: 210–280 mm dæk: 40 mm sider: 180–220 mm |
Motorer | 4 cylindriske lodrette dampturbiner, 16 Belleville kedler |
Strøm | 14307 hk |
flyttemand | 2 skruer |
rejsehastighed | 19,65 knob |
Mandskab | 638 mennesker |
Bevæbning | |
Artilleri |
3 x 240 mm Krupp C97 flådekanoner i 40 gauge 12 x 150 mm Krupp C96 flådekanoner i 40 gauge 10 x 66 mm Škoda flådekanoner i 45 gauge |
Flak |
6 x 47 mm Škoda 44 kaliber antiluftskytskanoner 2 x 47 mm Škoda QF 33 kaliber antiluftskytskanoner |
Mine- og torpedobevæbning | 2 x 450 mm torpedorør |
SMS Árpád ( Hans Majestæts Arpad-skib ) var et østrigsk - ungarsk slagskib af Habsburg -klassen . Deltog i Første Verdenskrig som en del af den østrig-ungarske flåde, fulgte de tyske skibe Goeben og Breslau under deres gennembrud i Middelhavet. Efter krigen blev det overdraget til briterne som et trofæ, og i 1921 blev det demonteret for metal.
Skibet "Arpad" var det andet i kronologisk rækkefølge af slagskibene af typen "Habsburg". Hun blev nedlagt den 10. juni 1899 ved Stabilimento Technico Triestinos skibsværfter i Trieste . To år senere blev hun søsat den 11. september 1901 . Efter færdiggørelsen af det afsluttende arbejde blev skibet officielt optaget i den østrig-ungarske flåde den 15. juni 1903 . [en]
Med hensyn til dimensioner havde Arpad følgende indikatorer: 113,11 m lang vandlinje og 114,55 m maksimal længde [2] , bredde 19,8 m og dybgang 7,5 m, fribord 5,8 x 5,5 m; forskydning fra 8364 tons til 8888 tons; besætning på 638 personer. [3] Motorerne var 4 lodrette dampturbiner understøttet af 16 Belleville-kedler. Effekt nåede op til 14307 liter. Med. og gav en fart på 19,65 knob. [2] [3]
Skibets skrog var lavet af langsgående og tværgående stålelementer, oven på hvilke de ydre skrogplader var overlejret. Skroget omfattede en dobbeltbund, hvis længde nåede op til 63% af fartøjets længde. En række vandtætte skotter blev også installeret fra kølen til kanondækket. I alt var der 174 vandtætte rum på skibet [4] . Slagskibet havde en metacentrisk højde, der varierede i størrelse fra 0,82 m til 1,02 m. Balancekøl blev placeret på alle sider af skroget for at reducere hældning. [5] Det øverste dæk var lavet af træ og dækket med linoleum eller corticin.
Hovedvåbenet i Arpad var tre 240 mm C97 Krupp [2] kanoner af typen L/40 (to blev placeret i et tårn, en var placeret separat foran en dobbelt installation). Kanonerne affyrede 3-4 panserbrydende projektiler, der vejede 215 kg i minuttet. Sekundære våben var 150 mm SK L/40 kanoner placeret i kasematter [2] og skød med en hastighed på 4-5 skud i minuttet. Selve skibet var lavet af krom-nikkel stål og godt beskyttet: den maksimale tykkelse af pansret nåede 180-220 mm. [2]
I midten af 1903 modtog "Arpad" en ilddåb, idet han deltog med førerskibet " Habsburg " i øvelserne. I sommeren 1904 sluttede Babenberg , det tredje slagskib af denne type , sig til dem . Under øvelserne samme år under krigsspillet deltog slagskibe som en del af 1. division [6] i kampen med slagskibe af monarkklassen . Manøvrerne involverede også to eskadroner af nye skibe fra den østrig-ungarske flåde [7] . "Habsburg", "Arpad" og "Babenberg" deltog også i træningssvømning i 1903-1904. [7]
Efter indtræden i flåden af slagskibe af typen "ærkehertug Karl" blev skibene overført til 2. division. Fra 1910 til 1911 gennemgik Arpad en moderniseringsproces, der tidligere havde fundet sted på Habsburg: flere øvre dæk blev fjernet for at reducere masse og vægt. [8] Alle tre slagskibe blev efter reparationer omskolet til kystforsvarsslagskibe. [9]
I begyndelsen af Første Verdenskrig førte "Arpad" 4. division af krigsskibe af den østrig-ungarske flåde, som senere sluttede sig til slagskibene af typen "Viribus Unitis" . Fra den 28. juli til den 10. august 1914 var Arpad med støtte fra Habsburg og Babenberg involveret i at dække de tyske skibe Goeben og Breslau, som brød gennem Messinian-bugten og kæmpede mod britiske angreb. Efter et vellykket gennembrud i Tyrkiet vendte de østrigske skibe tilbage til deres baser (flåden rykkede så langt som til Brindisi ). [ti]
Efter Italien gik ind i krigen på ententens side, begyndte den østrig-ungarske flåde at beskyde italienske havne. I maj 1915 deltog Arpad i sin første og eneste operation - beskydningen af Ancona [3] . Efter bombningen blev "Arpad" trukket tilbage fra flåden på grund af mangel på brændstof og returneret til havnen, hvor den blev til en flydende fæstning. I slutningen af krigen blev hans besætning overført til ubåde og luftfart [3] , og efter dens ophør blev Arpad overdraget som et trofæ til briterne, som solgte det til Italien. I 1921 blev skibet demonteret for metal. [otte]
Slagskibe fra den østrig-ungarske flåde | |
---|---|
skriv " Habsburg " | |
skriv " ærkehertug Karl " | |
skriv " Radetzky " |
|
fra den østrig-ungarske flåde (kuk Kriegsmarine) under Første Verdenskrig | Kriegsskibe||
---|---|---|
slagskibe | ||
bæltedyr | ||
Kystforsvarsslagskibe |
| |
Gamle bæltedyr |
| |
Pansrede krydsere | ||
Lette og pansrede krydsere | ||
Mine krydsere | ||
Destroyere og destroyere |
| |
Ubåde |
| |
Bemærk : serier af skibe og ubåde er i kursiv, hvoraf ikke en eneste enhed kom i drift |