Station | |
Hvid Rust | |
---|---|
Den store ring af Moskvas jernbaner | |
Moskva jernbane | |
Passagerplatforme | |
56°07′33″ s. sh. 37°27′30″ Ø e. | |
DCS | DCS-3 Moskva-Smolensk |
Område d. | Moskva-Smolensk |
åbningsdato | 1943 [1] |
Type | Mellemliggende |
kølighed | en |
Antal platforme | 2 |
Antal stier | 7 |
Platform type | Lav lang |
Form af platforme | Direkte |
Tilstødende træk | Iksha - Bely Rast (1), Bely Rast - Povarovo II (1) |
elektrificeret | 1968, afsnit Kubinka II - Iksha |
Nuværende | konstant 3 kV |
Afslut til | landsby Kuzyaevo , der. Malaya Chernaya , PS-511 "Bely Rast" , terminal og logistikcenter "Bely Rast" |
Beliggenhed | Dmitrovsky bydistrikt |
Installeret kilometertal | 112,0 |
Afstand til Alexandrov |
112,0 km ![]() |
Afstand til Iksha |
6,9 km ![]() |
Afstand til st. Povarovo II |
25,2 km ![]() |
Tarifzone | almindelig billetpris på Big Ring of Moscow Railways |
Kode i ASUZhT | 238141 |
Kode i " Express 3 " | 2000502 [2] |
Nabo om. P. | 109 km og 116 km |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Bely Rast er en jernbanestation i den store ring af Moskva-jernbanen på Povarovo II - Iksha- strækningen . Det er beliggende i bydelen Dmitrovsky i Moskva-regionen . Det er en del af Moskva-Smolensk-centret til at organisere arbejdet på jernbanestationerne DCS-3 i Moskvas Direktorat for Trafikkontrol. Med hensyn til arbejdets hovedkarakter er det mellemliggende , hvad angår mængden af arbejde, det er tildelt klasse 1.
Den er opkaldt efter landsbyen White Rast , der ligger 2,5 km mod vest . I umiddelbar nærhed af stationen ligger landsbyerne Kuzyaevo mod nordvest og Malaya Chernaya mod syd.
I alt har stationen syv spor: Efter ombygningen, der har fundet sted de seneste år og udskiftningen af skinnerne, har stationen, udover hovedsporet, seks modtage- og afgangsspor med en samlet længde på syv og en halv kilometer [3] . Det andet spor, 1235 meter langt, giver mulighed for at modtage godstog bestående af 85 vogne. Efter at have lagt nye sporskifter nåede deres antal op på 26. To passagerperroner (lav lang, lateral nordlig og ø). Perronerne er forbundet med et dæk i den østlige kant. På sideperronen er der en ventepavillon med tidsplan.
Stationen er placeret på den enkeltsporede del af Big Ring Povarovo II - Iksha og er den eneste måde at passere. Indtil slutningen af 1990'erne var strækningen Povarovo II - Bely Rast dobbeltsporet, men i 1996 blev den sydlige rute ikke længere brugt, og så blev den i 2001 demonteret og efterlod en vold i hele sin længde, brugt bl.a. ting, i biler. Det er planlagt at genoprette det andet spor gennem hele strækningen, samt dets konstruktion på strækningen Bely Rast - Iksha med konstruktion af en udfletning til mere intensiv brug af den nordlige del af den store ring til passage af godstog [ 4] [5] [6] .
Passagerplatformen betjenes af elektriske tog fra Alexandrov-depotet i Yaroslavl-retningen. Kun 4 par elektriske tog om dagen, 3 af dem ruter Alexandrov - Povarovo III , og et par forkortede Iksha - Povarovo III. Indtil sommeren 2011 blev Iksha- Kubinka I -sektionen betjent af Nakhabino-depotet i Riga-retningen og Lobnya-depotet i Savyolovsky-retningen, det var muligt at komme rundt om ringen til Kubinka I uden ændring. Der er ingen direkte forbindelse til Moskva, det nærmeste overførselsknudepunkt er Iksha (12 minutter) til Savelovskoye radial retning .
Sydvest for stationen ligger den største understation af Moskva Energy Ring PS-511 "Bely Rast" . Mange store elledninger afviger fra den .
Der er en krydsning ved den vestlige hals af stationen, en lokal vej løber fra nord fra den lille ring A107 gennem Kuzyaevo mod sydøst gennem Malaya Chernaya og andre bebyggelser til Dmitrovskoye Highway A104 . Fra vejen nord for krydset løber en lokalvej langs stationens nordlige kant til perronerne og landsbyen nær stationen.
Som en del af aftalerne mellem russiske jernbaner og Moskvas regering, i 2011-2020, blev genopbygningen af stationen udført og fortsætter med at fjerne en del af transittrafikken, der behandles i hovedstadskrydset uden for Mosuzla [7] . Stationen er en bekvem forpost til levering af transitgods, der bevæger sig fra den vestlige til den østlige del af landet. Dens genopbygning til sortering vil føre til lukning af lastgården på Moskva-tovarnaya-Rizhskaya-stationen, og i fremtiden vil den overtage funktionerne i Moskva-tovarnaya-Kyiv, Moskva-tovarnaya-Smolenskaya og Moskva-tovarnaya- Yaroslavskaya-stationer, der også er underlagt lukning. Dette vil løse det meste af problemet med at modtage og sende transitfragtstrømme uden for centrum af Moskva. Alle lossede vogne på Bely Rast-stationen vil blive sendt til sortering og dannelse af tomme tog på stationerne Orekhovo-Zuevo og Bekasovo-Sortirovochnoye .
Også en terminal og logistikcenter "Bely Rast" er ved at blive bygget nordvest for stationen . sh. 37°25′21″ Ø e. (49% af aktierne fra partnere fra Kina ), de tyske jernbaner ( Deutsche Bahn ) deltog i byggeriet på grundlag af en aftale indgået med russiske jernbaner. Indtil 2019 blev kun inerte materialer losset ved TLC.
Sporudviklingen omfatter i 2019 2 ikke-offentlige modtage- og afgangsspor, der er planlagt 6 modtage- og afgangsspor.
I december 2019 blev en containerterminal åbnet ved transport- og logistikcentret Bely Rast; den 27. december 2019 afgik det første containertog på 31 vogne til Krasnoyarsk og Østsibiriske jernbaner. Siden marts 2020 afgår der hver uge 4 containertog fra TLC til de østlige regioner af Rusland [8] .
Big Ring of Moscow Railways: Iksha - Kubinka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Konventioner
|
store ring af Moskva-jernbanen Alexandrov - Povarovo III | Stoppunkter for elektriske tog på sektionen af den|
---|---|
1 På hele sektionen af Aleksandrov - 81 km overførsel til elektriske tog i Yaroslavl-retningen , med hvilken denne sektion er fælles. |