Stockholm-Arlanda (lufthavn)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 18. juni 2019; checks kræver 8 redigeringer .
Stockholm-Arlanda lufthavn
Stockholm Arlanda lufthavn
IATA : ARN - ICAO : ESSA - WMO06180
Information
Udsigt til lufthavnen civil
Land  Sverige
Beliggenhed Merts , Stockholms grevskab
åbningsdato 1959
NUM højde 42 m
Tidszone UTC+1
Internet side swedavia.com/arlanda
Kort
Landingsbaner
Nummer Dimensioner (m) Belægning
01L/19R 3301 Beton
01R/19L 2500 Asfalt
26/08 2500 Beton
Statistikker
Årlig passagertrafik 26.846.720 (2018)
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Stockholm Arlanda Lufthavn ( svensk : Stockholm Arlanda flygplats ) ( IATA :  ARN , ICAO :  ESSA ) er Sveriges største internationale lufthavn . Det er beliggende nær landsbyen Mersta , 42 km nord for Stockholm , sydøst for Uppsala . Lufthavnen har fem terminaler.

Lufthavnen ligger i Stockholms amt . Dette er den største lufthavn i Sverige og den tredjestørste i de skandinaviske lande , passagertrafikken i 2007 udgjorde: indenlandsk transport - 5.035.958 personer, international - 12.841.955, i alt - 17.877.913 [1] . Stockholm-Arlanda Lufthavn er et af de tre vigtigste knudepunkter i Scandinavian Airlines System (SAS).

Historie

Lufthavnen startede sin drift i 1959, men blev oprindeligt kun brugt til flybriefinger. I 1960 dukkede regulære flyvninger op i lufthavnen, og i 1962 fandt den officielle åbningsceremoni sted. Lufthavnen begyndte at acceptere transkontinentale flyvninger fra 1960, da landingsbanen på det tidspunkt i Stockholms hovedlufthavn, Stockholm-Bromma , var for kort. Navnet "Arlanda" blev valgt som resultat af en konkurrence afholdt før åbningen af ​​lufthavnen. Dette navn kom fra det gamle navn på området, hvor lufthavnen lå (Arland), det gamle navn på bydelen Arlingundra (i dag Hasby-Arlingundra i Marsta ). Navnet Arlanda indeholder -landa- delen , som er karakteristisk for en række svenske stednavne, samt verbet "landa" på svensk, der betyder "at lande". Den nuværende internationale Terminal 5 blev den første terminal.

I 1983 blev lokaltrafik overført fra Stockholm-Bromma Lufthavn til Arlanda, til at betjene den blev bygget Terminal 4. I 1990 åbnede man to nye terminaler for lokalflyvninger, 2 og 3, som blev bygget på sydsiden af ​​den første. terminal for indenrigsflyvninger. I 1992 fungerede Terminal 2 midlertidigt ikke på grund af et fald i passagertrafikken. Den begyndte at blive brugt året efter, i forbindelse med hvilken de to hovedterminaler fik de nuværende nummer 4 og 5. Den tredje bane blev bygget i 1998-2002. På grund af lav brug i 2002 blev banen først brugt i 2003, hvilket fik lokale beboere tæt på banen til at protestere.

Lufthavns layout

Der er 64 udgange (gates) i lufthavnens fire terminaler. Terminal 2 og 5 bruges til internationale flyvninger. Lokale flyvninger betjener Terminal 3 og 4. En ny central bygning, Arlanda North, åbnede i slutningen af ​​2003, forbinder Terminal 5 med den nybyggede Pier F. Alle internationale flyvninger, der drives af SAS og dets Star Alliance-partnere , passerer gennem Arlanda North. Arlanda Syd-bygningen, der forbinder terminal 2, 3 og 4, er også planlagt, men byggeriet er indstillet på grund af manglende finansiering. Mellem terminal 4 og 5 er Sky City indkøbscenter , under hvilket er metrostationen Flygplats Arlanda . Arlanda Express-tog forbinder to stationer i lufthavnen med Stockholm. Lufthavnens kapacitet er på 25 millioner passagerer om året.

Arlanda Lufthavn har tre landingsbaner : bane 1 (01L-19R), bane 2 (08-26), bane 3 (01R-19L). Bane 1 har en længde på 3300 m og kan modtage alle de største fly, der findes i dag. Bane 2 og 3 er hver 2500 m lange Bane 1 og 3 er parallelle, men kan bruges uafhængigt af hinanden. Bane 3 er udstyret i henhold til CAT III- kravene . Lufthavnsadministrationen hævder, at Stockholm-Arlanda har den bedste præstation inden for rydning af snebaner. Det er lufthavnens politik at operere under alle vejrforhold [2] . Men under kraftige snefald er flyforsinkelser mulige.

Der er 5 fragtterminaler og 5 hangarer på Arlanda. Samtidig kan lufthavnen modtage omkring 100 fly. Arlanda er en af ​​de lufthavne, hvor rumfærgens nødlandinger er mulige [3] .

Infrastruktur

Haller

Transport

Jernbane

Den hurtigste måde at komme til Stockholms hovedbanegård på er med Arlanda Express. Togene afgår hvert 15. minut og rejsetiden er 20 minutter. Du kan også bruge pendlertog .

Upptåget-tog, der drives af UL , kører på ruten Upplands-Väsby  - Stockholm-Arlanda - Uppsala  - Gävle . Toget tager cirka 19 minutter til Uppsala og 90 minutter til Gävle. Togene afgår hvert 30. minut. I Upplands-Väsby kan du overføre til toget til Stockholm.

Langdistance Intercity- eller SJ 's X2000 - tog kører nordpå fra lufthavnen og sydpå fra Stockholm. Du kan ikke komme til Stockholms hovedbanegård med disse tog.

Rejs til hoteller

Shuttle

Lufthavnsbussen tilbyder transport fra lufthavnen til hoteller i det centrale Stockholm. Lufthavnsbussen er et billigere alternativ til tog og taxaer, når du deler den med andre passagerer.

Lufthavnsshuttlen mellem Arlanda Lufthavn og Stockholms centrum koster 150 SEK og tager 30-70 minutter afhængig af trafikken. Den maksimale rejsetid er omkring 70 minutter.

Bus

Flybussarna

Flygbussarna tilbyder flyvninger mellem lufthavnen og det centrale Stockholm (metrostation T-centralen), samt de nordlige dele af Stockholms amt. Rejsetiden er omkring 45 minutter. Busser afgår fra Flygbussarna - terminalen til Stockholm-Bromma Lufthavn og forbinder således lokale og internationale flyvninger. Flygbussarna tilbyder også passagertransport til Stockholm-Skavsta Lufthavn , hvor lavprisflyselskaber som Ryanair er baseret [4] .

SL bus med togforbindelse

Den billigste måde at forlade Arlanda på: bus SL - ruter 583 eller 583X, som går fra lufthavnen til Marsta-banegården, hvorfra togene afgår efter tur til Stockholms hovedbanegård . Den fulde rejse vil tage omkring 60 minutter (ca. 18 minutter med bus, 6 minutter med overførsel til Marsta station, 36 minutter med tog).

Uppsala

Busser, der drives af Upplands Lokaltrafik , forbinder Stockholm-Arlanda Lufthavn med Uppsala (801 og 802).

Taxa

I lufthavnen kan du bruge en taxa til at køre til Stockholm eller Uppsala.

Parkering

Lufthavnen har korttids- og langtidsparkeringer.

Terminaler og flyselskaber

Terminal 2 International (Arlanda Syd)

Historie

I 1990 blev to nye indenrigsterminaler kaldt "Lokale terminaler 2 og 3" og blev bygget syd for den første indenrigsterminal. I 1992 var Terminal 2 midlertidigt ude af drift på grund af utilstrækkelig trafik. Den begyndte at arbejde et år senere, i dag hedder den "Terminal 2".

Terminal 3 Regional (Arlanda Syd)

  • Nextjet
  • Nordisk Regional
    • Eastern Airways operatør
  • Skyways Express
    • operatør Directflyg
Historie

Terminal 3 blev bygget før 1990 til små fly. Passagerer, der gik gennem portene, klatrede derefter ind i flyene langs stigerne.

Terminal 4 Lokal (Arlanda Syd)

Historie

Terminal 4 , tidligere Inrikes 1 , blev oprindeligt bygget til det svenske regionale luftfartsselskab Linjeflyg og åbnede i 1983. Linjeflyg og Scandinavian Airlines flyttede deres flyvninger fra Stockholm-Bromma til den nye terminal i 1984. Således blev det praktisk at forbinde indenlandske og internationale flyvninger med Scandinavian Airlines og Linjeflyg, men terminalen var overbelastet fra begyndelsen af ​​arbejdet. Derfor blev Terminal 2 bygget til SAS , som i 1990 overførte sine flyvninger fra Inrikes 1 til den nye terminal. På grund af afmatningen i den svenske økonomi besluttede SAS at vende tilbage i 1992 for igen at betjene to flyselskaber i samme terminal. Også i 1992 fik terminalen et nyt navn, Terminal 4. Siden 1999 har terminalen sin egen hurtigbanestation, der forbinder terminalen med Stockholms hovedbanegård og Terminal 5.

I 2006 begyndte genopbygningen af ​​Terminal 4: Dette er den første genopbygning siden arbejdets start i 1983.

Terminal 5 International (Arlanda North)

Terminal 5 Charter

Fragtoperatører

Stockholm-Arlanda Lufthavn er et stort fragtknudepunkt . Større fragtselskaber i lufthavnen:

I 2007 udgjorde godsomsætningen 100480 tons [5] .

Hændelser og flystyrt

  • 5. januar 1970: En Spantax Convair 990 ( EC-BNM ) på et fragtfly til Zürich Lufthavn styrter ned kort efter start. Fem af de 10 personer om bord blev dræbt, flyet var ikke genstand for genopretning [6] .
  • 26. maj 1977: En Aeroflot An-24 ( CCCP-46806 ) på et Donetsk  - Riga fly blev kapret af en terrorist, der krævede flyet lande i Sverige, hvorefter han løslod 23 gidsler [7] .
  • 14. november 1978: En Aeroflot Tu-154 ( CCCP-85286 ) på et fly til Moskva måtte stoppe med at lette på grund af et problem. Flyet rullede ud af landingsbanen, men ingen af ​​de 74 passagerer kom til skade, og selve flyet blev ikke alvorligt beskadiget [8] .
  • 27. februar 1979: En Aeroflot Tu-154, der fløj fra Oslo til Moskva med mellemlanding i Stockholm-Arlanda, blev kapret af tre terrorister. Terroristerne blev arresteret i Stockholm [9] .
  • 20. februar 1993: En terrorist kaprede en Aeroflot Tu-134 på et regulært fly fra Tyumen til St. Petersborg og krævede et fly til USA . Flyet foretog en tankningslanding i Tallinn , hvor 30 passagerer blev løsladt, hvorefter flyet fløj til Stockholm, hvor terroristen krævede et større fly, der kunne flyve til USA. Efter at terroristen havde løsladt yderligere 12 passagerer, blev han udleveret med sin kone og barn, hvorefter de resterende 40 passagerer og besætning blev løsladt [10] .

Se også

Noter

  1. Statistik  (downlink)  (downlink)
  2. Arkiveret kopi (link ikke tilgængeligt) . Hentet 20. maj 2008. Arkiveret fra originalen 10. oktober 2007. 
  3. Liste over rumfærgens nødlandingssteder på GlobalSecurity.org . Hentet 20. maj 2008. Arkiveret fra originalen 31. marts 2016.
  4. Priser (downlink) . Flygbussarna lufthavnsbusser. Hentet 7. maj 2007. Arkiveret fra originalen 14. december 2007. 
  5. Arkiveret kopi . Dato for adgang: 25. januar 2015. Arkiveret fra originalen 6. september 2007. Trafikstatistik fra svenska flygplatser(svensk)
  6. ASN-flyulykke Convair CV-990-30A-5 EC-BNM Stockholm-Arlanda Lufthavn (ARN) . Hentet 20. maj 2008. Arkiveret fra originalen 16. januar 2013.
  7. ASN-flyulykke Antonov 24B CCCP-46806 Stockholm-Arlanda (ARN) . Hentet 20. maj 2008. Arkiveret fra originalen 16. januar 2013.
  8. ASN-flyulykke Tupolev 154B-1 CCCP-85286 Stockholm-Arlanda Lufthavn (ARN) . Hentet 20. maj 2008. Arkiveret fra originalen 16. januar 2013.
  9. ASN-flyulykke Tupolev 154 Stockholm-Arlanda Lufthavn (ARN) . Hentet 20. maj 2008. Arkiveret fra originalen 16. januar 2013.
  10. ASN-flyulykke Tupolev 134 Stockholm . Hentet 20. maj 2008. Arkiveret fra originalen 16. januar 2013.

Links