AZLK-2144 "Istra"

Istra-2144
fælles data
Fabrikant AZLK
montage AZLK ( Moskva , USSR )
Klasse lille
Andre betegnelser Aleko-2144
Design og konstruktion
kropstype _ lukket, sedan-coupe type
Layout formotor, forhjulstræk
Motor
layout af in- line motoren
3-cylindret multi-brændstof turbodiesel Elsbett 1450 cm³; 82-95 l. Med. - af design
Smitte
trinløs automatisk - efter design
Masse og generelle egenskaber
Længde 4400 mm
Bredde 1700 mm
Højde 1335 mm
Klarering 180 mm
Akselafstand 2550 mm
Bagerste spor 1440 mm
Forreste spor 1440 mm
Vægt 700-1100 kg
Dynamiske egenskaber
Acceleration til 100 km/t 12 sek. - af design
Højeste hastighed 185 km/t - som planlagt
På markedet
Relaterede AZLK-2141 "Moskvich"
Lignende modeller AZLK-2143 "Yauza" ,
VAZ-2110 "Lada 110"
Andre oplysninger
Brændstofforbrug 90 km / t - 2,2 l / 100 km;
120 km / t - 3,2 l / 100 km;
bjerge cyklus - 3,5 l / 100 km
Designer S. Ivakin
AZLK-2142 ,
AZLK-2141

Istra-2144  er en model af en eksperimentel AZLK -bil , skabt i anden halvdel af 1980'erne som en del af Car of the Year 2000-programmet.

Udviklingen var ikke inkluderet i det planlagte arbejde med "efterfølgeren" af de eksisterende moderne AZLK-modeller (" 2141 " og " 2142 ") i det næste årti (i modsætning til Yauza AZLK-2143- modellen ), men var en fantasi om en futurologisk tema: "hvad der måske er fremtidens bil om 15 år" - på trods af at denne model udvendigt designmæssigt har former, der er tættere på virkeligheden sammenlignet med Yauza-designet.

I 1985 blev en gruppe lovende udviklinger skabt ved AZLK i Institut for Design og Eksperimentelle Arbejder under ledelse af designingeniør A. V. Kulikov, som tog Istra op. Det eneste demonstrationslayout blev afsluttet i 1991, prototyper blev ikke bygget som en del af projektet [1] .

Til denne model blev der udtænkt en række usædvanlige løsninger, herunder et duralumin- legeme (fremstillet i Kirov ) uden en central søjle; to brede sidedøre, der åbner lodret opad; dieselvirksomheden Elsbett , der kører på dieselolie fremstillet på basis af rapsolie; nattesynsanordning og indikation af instrumentaflæsninger på forruden; et display, der viste information om biluheld og mulige måder at fjerne det på; unik automatgearkasse [ 2] . Ingen af ​​de anførte komponenter og samlinger blev fremstillet og installeret på kørende prototyper på grund af manglen på sidstnævnte [3] .

Den eneste modelprøve, tidligere opbevaret i AZLK-museet, er placeret i museet for retrobiler på Rogozhsky Val i Moskva [4] .

Se også

Noter

  1. ↑ S. Yakovlev. Fra Istra til Yauza . 5 hjul (31. januar 2015). Hentet 16. april 2019. Arkiveret fra originalen 16. april 2019.
  2. ↑ M. Kolodochkin. Moskvich ... - opfundet i USSR . Bag rattet (14. juli 2018). Hentet 16. april 2019. Arkiveret fra originalen 19. april 2019.
  3. ↑ Autolegender om USSR, nr. 81 "Moskvich-2144" "Istra" // DeAgostini.
  4. ↑ A. Arkhipov. "Moskvich-2144" Istra ": hvordan en strålende skabelse døde under ruinerne af USSR . ABW.BY (16. januar 2016). Dato for adgang: 16. april 2019. Arkiveret den 16. april 2019.

Links

 Biler fra Moskvas bilfabrik " Moskvich "
A/m Ford B (1930)
I body (1941)
Krop K38 * (1946)
II krop (1956)
III krop (1964)
IV krop (1986)
Sport
konceptbiler
Køretøj Renault B
Bemærkninger: * — analog til Opel Kadett K38; B - udløser (samling)