Moskvich-G1-405
Moskvich-G1-405 er en sovjetisk enkeltsædet racerbil designet i forsøgsværkstedet på Moscow Small Car Plant ( forkortet MZMA) under ledelse af I. A. Gladilin og udgivet i 1955 samme sted i et enkelt eksemplar. Racerbilen satte en række rekorder i hele Unionen, især nåede den en hastighed på 203 km/t .
Designfunktioner
G1-405 var udstyret med en boostet Moskvich-405 motor placeret bag føreren. Standard karburatoren blev erstattet af en blok med 4 motorcykel karburatorer. I stedet for en lyddæmper - fire direkte flow udstødningsrør. Kompressionsforhold steg til 7,8. Kraftenheden blev forbundet til drivakslen ved hjælp af en kardanaksel . Som et resultat af denne designbeslutning blev førersædet flyttet fremad, hvilket resulterede i en forøgelse af akselafstanden. Bremsesystemet og den afhængige affjedring blev lånt fra Moskvich-401 . For første gang i den sovjetiske bilindustris historie blev der anvendt en separat bremsedriftsordning. Rattet var aftageligt. Bilens aluminiumskarosseri havde et meget lille frontareal - kun 0,65 m² .
Kilder
| Biler fra Moskvas bilfabrik " Moskvich " |
|---|
| Ford B (1930) |
|
|---|
| I body (1941) |
|
|---|
| Krop K38 * (1946) |
|
|---|
| II krop (1956) |
|
|---|
| III krop (1964) |
|
|---|
| IV krop (1986) |
- 2141 Aleko; Svyatogor
- 2141R5 Yuri Dolgoruky
- 2335
- 2901
- 2142R5 Prins Vladimir
- 2142R7 Ivan Kalita
- 214243 Duet; Duet-2
|
|---|
| Sport |
|
|---|
|
|
|---|
| Renault B |
|
|---|
| Bemærkninger: * — analog til Opel Kadett K38; B - udløser (samling) |