Skarp, Scott

Scott Sharp ( eng.  Scott Sharp ; født 14. februar 1968 i Norwalk , USA ) er en amerikansk racerkører .

• IRL IndyCar Series Champion (1996).
• ALMS Champion (2009) i LMP1 klassen .
• Vinder af 24 Hours of Daytona (1996).

Generel information

Scott er ikke den første racerkører i Sharpe-familien. Hans far Bob var også involveret i kredsløb og vandt forskellige mesterskaber i regi af SCCA seks gange .

Sportskarriere

Tidlige år

Scott begyndte sin racerkarriere i en alder af otte, da han første gang kørte en kart . I løbet af det næste årti tilbringer han femoghalvfjerds løb i forskellige regionale mesterskaber og vinder to tredjedele af dem. Niveauet af sejre er ikke for højt, og den næste del af hans karriere viser sig ikke at være forbundet med racerformelmesterskaber, men med deltagelse i semi-amatør regionale kropsmesterskaber: i 1984-88 deltager Sharp i mesterskaber i regi af SCCA , der først vandt National Championship Runoffs i GT klasse 2, og derefter to år i træk som den stærkeste i senior GT1-klassen. Efter at have bevist sig godt på dette niveau, flytter amerikaneren til en mere prestigefyldt og kendt serie: i 1988-92 starter han regelmæssigt i Trans-Am mesterskabet , hvor han i den fjerde sæson vokser til at kæmpe om mesterskabstitlen, sluttede i top to over de stærkeste personlige piloter tre år i træk. I 1990 forsøgte Scott sig i udholdenhedsløb for første gang, idet han deltog i en af ​​etaperne af det nordamerikanske mesterskab IMSA GT , og to år senere starter han første og sidste start i de vigtigste NASCAR -mesterskaber , idet han deltog i Winston Cup landevejsetapen på Watkins Glen . .

Formel karriere

Den unge kører tiltrak sig opmærksomhed fra nogle sponsorer og teamledere, og i 1993 fik han en chance for at starte CART IndyCar formel mesterskabet . Ikke den mest succesrige debut på Laguna Seca , tillader dog Scott at underskrive en fuld kontrakt for 94-sæsonen. Hans hold - PacWest Racing - var ikke blandt lederne af feltet, med svært ved at finde penge til en hel sæson, hun var i stand til at give sin pilot en teknik, hvor de kun lejlighedsvis kæmpede om placeringer i top ti; Sharp nåede lignende placeringer ved målstregen to gange og scorede fjorten point på den 21. placering af den individuelle stilling. Hans partner, Dominic Dobson , klarede sig ikke meget bedre. Denne situation passede ikke til ledelsen af ​​holdet, og de fornyede ikke aftalen med Scott og Dominic, idet de tog mange flere erfarne og dygtige piloter i stedet for. Sharp befandt sig i 1995 kun en plads på Indy 500 , hvor han, ikke uden problemer, kvalificerede bilen, kørte ikke engang halvdelen af ​​løbets distance og styrtede sin Lola i fjerde sving.

Men selv et så flygtigt samarbejde med Foyt spillede en positiv rolle: I 1996 blev IRL IndyCar Championship arrangeret , hvor AJ Foyt Enterprises også gik . På udkig efter ryttere til det nye mesterskab valgte AJ også Scott. Det første mesterskab viste sig at være meget tvetydigt - et lille antal etaper, kombineret med ustabiliteten i hele feltet og dårligt foreskrevne regler, førte til, at Sharp, efter kun en gang at have været på podiet i tre løb, var på leder af feltet sammen med Buzz Calkins . Modstanderen havde en højere bedste afslutning, men efter de daværende regler blev begge med lige point anerkendt som mestre. Den følgende sæson forsøger Sharp at bevise, at hans titel ikke er tilfældig, men to alvorlige ulykker fører til, at halvdelen af ​​mesterskabsløbene mangler ( han kvalificerer sig ikke til Indy 500 , ikke helt restitueret), og kontrakten bliver ikke fornyet.

Efter at have mistet dette sted forblev Scott i mesterskabet: På tærsklen til 1998-sæsonen organiserede bilforhandleren Tom Kelly sit eget hold i Indy Racing League med støtte fra Delphi Corporation og tilbød stedet for en af ​​piloterne til Sharpe. Ude af stand til at finde de bedste steder, skrev Scott under med Kelley Racing . Alliancen trækker ud i syv sæsoner, hvor Sharpe vinder fire pole (inklusive kvalifikationen til Indy 500 i 2007), vinder syv sejre og, omend ikke kæmper om titlen, år efter år bringer sin organisation i top 5 individuelle stilling kl. slutningen af ​​sæsonen. Alt kommer dog til en ende: I slutningen af ​​2004 var Kelly ikke op til IRL IndyCar , og han lukkede holdet. Delphi bliver dog hos Sharp, hvilket giver ham mulighed for at skrive under med Fernandez Racing .

I Adrian Fernandez ' team tilbringer amerikaneren to sæsoner, hvilket også bekræfter sit høje niveau fra løb til løb. I august 1995, på Kentucky Speedway , bringer han den mexicanske organisation den eneste sejr i løbet af deres samarbejde. I lavsæsonen 2005/06 blev Fernandez Racing , på grund af en ændring i nogle regler, tvunget til at skifte til et chassis fra en anden producent, hvilket påvirker resultaterne: Sharp slutter kun på en femteplads et par gange i løbet af sæsonen. I lavsæsonen forlader Scott organisationen for at slutte sig til Bobby Rahols team .

På det nye sted tilbringer Sharp en sæson, hvor han optræder med konsistens tæt på sit ideelle niveau. To gange i løbet af sæsonen slutter han på podieplaceringerne og slutter året på en ottendeplads i den individuelle stilling. I Indy 500 har han et af de bedste løb i sin karriere og slutter på sjettepladsen for første gang.

I lavsæsonen, med henvisning til alderen og væksten i antallet af vej-type kredsløb på seriekalenderen, afslutter han sin almindelige karriere hos IRL IndyCar . Scott vender tilbage til racerserien endnu en gang - i 2009, hvor han med støtte fra Panther Racing vil konkurrere i sin femtende Indy 500 .

Andre serier

Med fokus på racerløb med åbne hjul har Sharp ikke opgivet at konkurrere i andre konkurrencer: alt imens han fra tid til anden starter i forskellige udholdenhedsløb både i Nordamerika og i Europa. I 1996 slog han sig sammen med Wayne Taylor og Jim Pace for at vinde 24 Hours of Daytona og også få sin debut ved 24 Hours of Le Mans . I 2002-04 deltog Scott regelmæssigt i IROC , en nordamerikansk flertrinskonkurrence for de bedste piloter i forskellige mesterskaber.

Efter at have trukket sig tilbage fra IRL IndyCar , fokuserer amerikaneren nu på racerprototyper og skriver under med Hondas semi-fabriksteam : Highcroft Racing ALMS . Racing i samme mandskab med David Brabham Scott gør det hurtigt muligt for holdet at blive en af ​​de førende organisationer i sin klasse. Den australsk-amerikanske duo vinder fire af de elleve mesterskabsløb og indtager en samlet andenplads og taber kun til Porsche - Penske -alliancen . I lavsæsonen gennemgår seriens række væsentlige ændringer: klassen af ​​prototyper er væsentligt tyndere, og japanerne flytter deres hold fra P2-klassen til P1-klassen. Som et resultat, i 2009, kom deres to kunder sammen i kampen om titlen: Highcroft blev modarbejdet af teamet af Gilles de Ferran . Brasilianeren og hans makker Simon Pageno vandt løb lidt oftere end konkurrenterne, men generelt viste de sig at være mindre stabile gennem hele sæsonen og tabte titlen til Daytona-holdet med en forskel på 17 point.

I lavsæsonen ændrede Sharpes karriere sig igen: efter at være blevet enig med den tidligere titelsponsor Highcroft Racing , købte han to Ferrari F430'er og organiserede sit eget Extreme Speed ​​​​Motorsports -hold i GT2-klassen . Organisationen lærte efterhånden at forberede udstyr til konkurrencer med mere og mere kvalitet og sluttede i slutningen af ​​debutsæsonen på podiet i sin klasse i Petit Le Mans . I 2012 blev podieplaceringer hyppigere, den første sejr blev vundet, og i slutningen af ​​sæsonen tog Sharps mandskab andenpladsen i den samlede kategori, og tabte kun til det første Corvette Racing -mandskab .

Præstationsstatistikker i motorsport

Pivottabel

Formelløb

Start fra pole position er markeret med fed skrift. Kursiv angiver det løb, hvor den hurtigste omgang vises.

Start fra pole position er markeret med fed skrift. Kursiv angiver det løb, hvor den hurtigste omgang vises.