| New Hampshire Indy 225 | |
|---|---|
| Indy Racing League | |
| spore | New Hampshire Motor Speedway |
| Placere | Loudon , USA |
| 43°21′43″ s. sh. 71°27′40″ W e. | |
| Titel sponsor | MoveThatBlock.com |
| Første løb | 1992 |
| Første løb i IRL-serien | 1996 |
| Tidligere navne |
New England 200 (1992-93, 1995) Slick-50 200 (1994) True Value 200 (1996) Pennzoil 200 (1997) New England Indy 200 (1998) MoveThatBlock.com Indy 225 (2011) |
| Skød information | |
| Længde | 1,65 km (1,03 miles) |
New Hampshire Indy 225 er en tidligere runde af IRL IndyCar -serien på New Hampshire Motor Speedway i Loudon , USA .
Det ovale kredsløb ved Loudon fik sin debut på CART IndyCar mesterskabskalenderen i 1992, og erstattede East Rutherford road kredsløbet i sommerdelen af kalenderen .
I 1996 flyttede prisen til kalenderen for det nyoprettede mesterskab Indy Racing League . De første to etaper under den nye jurisdiktion fandt sted med en forskel på næsten et år, men blev taget i betragtning i resultaterne af en sæson (Arrangørerne af serien holdt derefter en lang halvandet år sæson, som varede fra august 1996 til oktober 1997. Løb på New Hampshire Motor Speedway blev opført som den første og næstsidste etape i den.).
Etapen fra 1996 var også kendt for sin sportskomponent: det løb blev selvsikkert ledet af Tony Stewart , der havde et par omgange fordel over andenpladsen, men problemer i pitstoppet med 18 omgange tilbage tvang ham til at trække sig på grund af problemer med bilens elektrisk installation og vandt Scott Sharp , som bragte sit hold AJ Foyt Enterprises den første sejr i løb på dette niveau i femten år.
Konkurrencen varede i syv lodtrækninger i kalenderen for de amerikanske mesterskabers topdivisioner på biler med åbne hjul, hvorefter den blev aflyst af økonomiske årsager.
I 2011, da den nu IRL IndyCar havde problemer med at arrangere etaper på de fleste af USAs berømte ovale baner, blev Loudon -løbet genstartet. Etapen var planlagt til en rekordlang distance på 225 omgange, men på grund af de sidste kilometers regn gennemførte rytterne kun 215 sving. Løbslederen forsøgte flere gange at afslutte løbet i fuldt format, men det lykkedes aldrig: den sidste genstart, der blev aflyst efter kendsgerningen, endte i en massiv blokering, da Danica Patricks bil vendte rundt på en våd bane . Fra et økonomisk synspunkt viste etapen sig igen at være urentabel, og det var ikke muligt at finde en ny storsponsor til løbet, hvorfor New Hampshire Motor Speedway igen faldt ud af mesterskabskalenderen. [en]
| Sæson | datoen | Vinder | Hold | Chassis | Motor | Rapport |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Periode CART IndyCar | ||||||
| 1992 | 5 juli | Bobby Rahol | Rahal/Hogan Racing | Lola | Chevrolet - Ilmor | Rapport |
| 1993 | 8 august | Nigel Mansell | Newman/Haas Racing | Lola | Ford Cosworth | Rapport |
| 1994 | 21. august | Al Anzer Jr. | Penske Racing | Penske | Mercedes - Benz | Rapport |
| 1995 | 20. august | Andre Ribeiro | Tasman Motorsport | Reynard | Honda | Rapport |
| IRL IndyCar Periode | ||||||
| 1996-97 | 18. august 1996 | Scott Sharp | AJ Foyt Enterprises | Lola | Ford Cosworth | Rapport |
| 17. august 1997 | Robbie Buhl | Hold Menard | G kraft | Oldsmobile | Rapport | |
| 1998 | 28. juni | Tony Stewart | Hold Menard | Dallara | Oldsmobile | Rapport |
| 2011 | 14. august | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | Dallara | Honda | Rapport |
| Sæson | datoen | Vinder |
|---|---|---|
| 1992 | 5 juli | Adrian Fernandez |
| 1993 | 8 august | Steve Robertson |
| 1994 | 21. august | Greg Moore |
| 1995 | 20. august | Greg Moore |
| 1992 | 14. august | Joseph Newgarden |
| Sæson | datoen | Vinder |
|---|---|---|
| 1994 | 21. august | Steve Park |
| 1995 | 20. august | Mike Stefanik |
| 1996 | 18. august | Tony Hirschman |
| 1997 | 16. august | Jan Leti |
| 1998 | 28. juni | Mike Stefanik |
| 2011 | 13. august | Mike Stefanik |