Forlygte ( efter navnet på den græske ø " Pharos ", berømt i oldtiden for sit fyrtårn [1] ) - en kilde til retningsbestemt lys med en reflektor installeret foran køretøjet og designet til at oplyse vejen og det omkringliggende område.
Antallet af forlygter kan variere fra én ( motorcykel , knallert , cykel ) til flere dusin (stort passagerfly ). Dens effekt kan variere fra nogle få watt (cykellygte) til flere kilowatt (på lokomotiver og flodbåde) [ specificer ] .
Forlygten består af en lyskilde, en reflektor (reflektor), korrugeret glas ( lysspreder ) og et hus med en holder (beslag). Lyskilden ( glødelampe , LED , metalhalogenid , xenon , halogen ) er normalt justerbar/omskiftelig. I glødelamper er dette sædvanligvis tilstedeværelsen af to glødetråde : fjernlys giver en højeffektglødetråd ( eller begge er tændt samtidigt) placeret ved reflektorens fokus, nærlys giver en laveffektglødetråd, normalt flyttet fremad fra fokus på reflektoren. reflektoren (f.eks. en to-filament H4-lampe).
Næsten ethvert køretøj er udstyret med forlygter (i tilfælde af to forlygter skal de placeres symmetrisk i forhold til køretøjets længdeakse). Mange køretøjer har tågelygter . Specialkøretøjer har søgelys, der kan dreje i forskellige retninger ( spotlight ). På traktorer og andre arbejdskøretøjer er der også monteret forlygter bagtil, for at kunne observere bugserede maskiner og redskaber.
Forlygter, der bruger ultra-lyse LED'er som lyskilde, vinder stor popularitet på almindelige produktionsbiler fra bilproducenter . Et stort plus ved LED'er er et ultralavt strømforbrug og en meget lang levetid, der spænder fra 30.000 til 100.000 timer. For eksempel har en konventionel bilhalogenlampe en levetid på 2000 timer.
Seriebiler, hvor bilproducenten installerer LED-forlygter:
Belysning i biler - et sæt lysanordninger på køretøjer, der bruges til at oplyse området omkring køretøjet og identificere køretøjet for andre trafikanter. Lysudstyr er forlygter, sidelygter , projektører , positionslys, bremselys, kørelys , retningsvisere, baklys, tågelygter og lys samt nummerpladelys.
Forlygter og sidelygter på en VAZ-2106 bil, der kører i nærlystilstand
Blinklys repeater på en VAZ-2106 bil
Baglygte på VAZ-2106 , der fungerer i sidelystilstand
Yderligere forlygter på en sports VAZ-2101
I det generelle tilfælde består forlygten af en emitter, en diffuser, en reflektor og et hus.
Udsender
Emitteren er lyskilden i forlygten. Der er flere typer af emittere.
Diffuser
Der er to typer: med et mønster og en gennemsigtig belægning.
Refleks
Lyskilden udsender upolariseret lys, hvis stråler ikke har én retning, men udsendes i alle retninger. Reflektoren opsamler strålerne og leder dem mod vejen. Den indvendige overflade er lavet af messing , plast eller glas og dækket med et reflekterende lag af sølv, krom eller aluminium.
Ramme
Den indeholder alle forlygtens komponenter - kilde, reflektor, ledninger osv. Den er installeret i bilens karrosseri. Beskytter lampen mod overophedning, fugt og mekaniske skader. Normalt lavet af termoplast.
Forlygter er installeret på biler ved hjælp af følgende typer lyskilder:
"HB1" og "HB2" er dobbeltglødetrådspærer til amerikanske biler, "HB3" og "HB4" er enkelttrådspærer. Enkelttrådslamper "HB3" giver kun fjernlys, "HB4" - nærlys. Mærkning "HB3" og "HB4" angiver typen af lys henholdsvis fjernt og nært.
Lad os være opmærksomme på mærkningen af selve lamperne. Lamper med indeks "D1R" og "D1S" er den første generation af gasudladningslamper , de er integreret med tændingsmodulet.
"R" - for refleks (reflekterende) optisk design, "S" - for projektor (linse) optik. "D2R" og "D2S" - gasudladningslamper af anden generation ("R" - for et refleksoptisk kredsløb, "S" - for et søgelys).
Lampemærkning "HR" og "HS" betyder: "H" - halogenlampe (Halogen), bogstaverne "R" og "S" for henholdsvis reflektor og projektor optiske kredsløb. Baseret på dette står Navika-forlygternes mærkning for: amerikansk standardforlygter, nærlys "HB4" med en gasudladningslampe af første generation "D1R" til et refleksoptisk kredsløb, fjernlys "HB3" med en halogenlampe " HR" for et optisk reflekskredsløb.
Halogenglødepærer har en markering, der begynder med "H" og bør kun bruges i forlygter mærket "HC", "HR" og "HCR". Analogt er gasudladningslamper mærket med en kategori, der begynder med "D" og bør kun bruges i forlygter med "DC", "DR" og "DCR" typer. [fire]
Dobbelttråds halogenlampe H4.
Forlygter installeret på amerikanske biler er mærket med forkortelsen DOT (Department Of Transport, Department of Transportation).
For europæiske forlygter, hvis lygteglasset kan adskilles fra lygtehuset, skal selve lygteglasset og lygtehuset mærkes med bogstavet "E" i en cirkel med nummeret på det land, der har meddelt godkendelsen, og godkendelsesnummeret , med yderligere bogstaver, der angiver redigeringer af de oprindelige regler.
Mærkning med officielle godkendelsesmærker "E" eller "e" (for hjulkøretøjer) sidestilles med mærkning med et enkelt mærke for produktcirkulation på markedet i toldunionens medlemsstater. [5]
| Godkendelsesnummer | Land |
|---|---|
| en | Tyskland |
| 2 | Frankrig |
| 3 | Italien |
| fire | Holland |
| 5 | Sverige |
| 6 | Belgien |
| 7 | Ungarn |
| otte | Tjekkiet |
| 9 | Spanien |
| ti | Jugoslavien |
| elleve | Det Forenede Kongerige |
| 12 | Østrig |
| 13 | Luxembourg |
| fjorten | Schweiz |
| femten | ikke tildelt (tidligere Ostzone ) |
| 16 | Norge |
| 17 | Finland |
| atten | Danmark |
| 19 | Rumænien |
| tyve | Polen |
| 21 | Portugal |
| 22 | Den Russiske Føderation |
| 23 | Grækenland |
| 24 | Irland |
| 25 | Republikken Kroatien |
| 26 | Slovenien |
| 27 | Slovakiet |
| 28 | Republikken Hviderusland |
| 29 | Estland |
| tredive | ikke tildelt |
| 31 | Bosnien-Hercegovina |
| 32 | Letland |
| 33-36 | ikke tildelt |
| 37 | Kalkun |
| 38-39 | ikke tildelt |
| 40 | Republikken Makedonien |
| 41 | ikke tildelt |
| 42 | europæisk fælleskab |
| 43 | Japan |
De resterende lande tildeles efterfølgende serienumre, fordelt i kronologisk rækkefølge efter deres ratificering af aftalen om vedtagelse af ensartede tekniske forskrifter. Alle parter i aftalen får nye numre af FN's generalsekretær.
På traktorer og specialudstyr anvendes både vej(transport) forlygter af en biltype og teknologiske forlygter. Teknologiske forlygter oplyser området omkring traktoren og dens arbejdsdele. Antallet af teknologiske lys og deres effekt kan være meget stort. Så på den tunge sovjetiske traktor T-330 var der 16 forlygter med en effekt på 65 W hver.
Belysningsudstyret for fly (LA), flyvemaskiner og helikoptere kan opdeles i interne og eksterne.
Indvendig belysning er opdelt i intern generel og lokal belysning, belysning af passagerkabiner og belysning af flykabiner. I de fleste tilfælde leveres arbejdsbelysning i førerhuset af skyggefrie (rød-hvide, blå) lamper med kontinuerligt justerbar lysstyrke. For at udføre arbejde i kabinen på jorden bruges der desuden nødbelysning. I kabiner er belysningen opdelt i generel og lokal samt på vagt. I cockpittet kan antallet af lyspærer (ikke medregnet signallamper og displays) nå op på tusind eller mere.
Eksternt belysningsudstyr er designet til at give besætningen udsyn om natten under start, landing, taxa; belysning af strukturelle elementer og L.A-betegnelse i rummet, for at belyse parkeringspladsen; i andre tilfælde i overensstemmelse med luftfartøjets designtræk og formål.
PRF-4M - landings- og taxa-forlygte, som er meget brugt på sovjetfremstillede fly, som lyskilde til belysning af rummet foran flyet - rullebaner og landingsbaner , om natten og med begrænset udsyn. I henhold til alment accepteret international praksis tændes landings- og taxalys under start og landing under alle sigtbarhedsforhold, herunder om dagen, for at indikere flyet på startkørslen og på glideskråningen ved nedstigning og løb.
I forlygtehuset er der monteret holderen til SMF-3 lampe-forlygtepæren og udløsermekanismen med en reduktion og en ED-12 DC elmotor. Efter start trækkes forlygten ind i flykroppens kontur for at reducere aerodynamisk modstand og udløses ved landing. Forlygtevinklen justeres i overensstemmelse med producentens instruktioner for et bestemt fly og kontrolleres og justeres med jævne mellemrum, når der udføres rutinemæssig vedligeholdelse eller ved udskiftning af en udbrændt forlygtepære. Nogle fly har et system til automatisk at trække landings- og taxilygterne tilbage efter start. Tiden for at skifte lygte-forlygten ved den maksimalt mulige udløsningsvinkel på 88 grader er ikke mere end 12 sekunder.
Forlygten har to driftsformer: taxiing (lille lys) og landing (høj lys). I landingstilstand tilføres en 28-volt DC-forsyningsspænding til hovedglødetråden med en effekt på 600 W (PRF-4MP-modifikationen har en effekt på 1000 W), og i taxitilstand til en ekstra glødetråd med en effekt på 180 W, mens langtidsdrift i landingstilstand uden at blæse frit flow (når man står på jorden) ikke er tilladt på grund af overophedning af kolben. Som regel er der installeret mindst to forlygter af typen PRF-4M på fly.
Belysningsudstyr til tankning i luften består af forlygter af typen FPSh-5 til belysning af tankningsflyet, en slange med en kegle og en tankstang. Disse forlygter ligner strukturelt PRF-4, installeret foran på skroget og kan produceres i enhver vinkel op til 90 grader ved hjælp af trykkontakter i cockpittet. Forlygtepæreholderen drives gennem reduktionen af en DC-elektromotor ED-12. Lampens effekt er 65 watt ved en forsyningsspænding på 28 volt.
Belysningsanordningerne for lokomotiver, personvogne og tog med flere enheder er bestemt af RZD-signalanvisningerne, da de også har en signalværdi. Den øverste belysningsenhed til belysning er en søgelys, den tændes, når den bevæger sig, ilden er hvid. I bunden kan bufferlys - hvide og røde signallys, kun tændes fra den ene side under manøvrer for at bestemme lokomotivets retning. Halen på et passager- og tog med flere enheder er angivet med tre røde lys - to øverst, det tredje nederst til højre. Samtidig eksisterer udtrykket "forlygter" kun på undergrundsbaner, hvor nogle enheder tjener både til belysning og signalering af toget.
Der er normalt ingen forlygter på søfartøjer som sådan, da det ikke nytter noget at oplyse vandoverfladen foran et bevægende havfartøj. Talrige roterende projektører bruges til at oplyse vandområdet omkring fartøjet, når man manøvrerer eller søger efter mennesker og genstande. Men på flodbåde bruges forlygter, da der er mange små navigationsfarer på floderne (dumper, flydende bjælker, både uden lys, forskellige former for affald) og for at opdage dem om natten, vandoverfladen foran skib skal være belyst. For at undgå at blænde vagter på modkørende fartøjer har forlygterne på flodfartøjer en klar afskæringslinje (svarende til nærlyset på billygter) og er rettet lidt nedad. Forlygterne på flodbåde er ret kraftige. Så på passager tre- og firedæksmotorskibe bruges lamper med en effekt på hver 350 W i forlygterne, hvilket gør det muligt at belyse vandoverfladen i en afstand på op til 600-800 meter fra skibet. Foruden forlygter er flodbåde også udstyret med roterende søgelys, hvor der bruges endnu kraftigere lamper (op til 2,5 kW).
Ordet fara kommer fra navnet på øen Pharos nær den egyptiske by Alexandria , hvor Alexandrias fyrtårn var placeret - et af verdens 7 vidundere .
| Køretøjsdesign | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| |||||
| |||||
| Se også: Automotive design | |||||
.jpg){kind=link}