Tone (pansret krydser)

"Tone" ( jap. 利根 til ære for floden af ​​samme navn ) er en japansk panserkrydser .

Krydseren blev bestilt som en del af Wartime Warship Construction Program, der blev vedtaget i begyndelsen af ​​den russisk-japanske krig i foråret 1904, men lagt ned efter dens ophør, i november 1905. Dets projekt blev udarbejdet under vejledning af Motoka Kondo, der tog Yoshino købt tidligere i Storbritannien som model , men på grund af store forskelle fra kilden, betragtes det ikke desto mindre som det første krydserprojekt udviklet i Japan. Byggeriet af Tonen blev udført af Flådens Arsenal i Sasebo, og både på grund af værftets manglende erfaring med at bygge så store skibe, og på grund af manglende finansiering, tog det næsten fem år – det blev overdraget til flåden den 15. maj 1910 .

Ifølge skrogets design skilte Tone sig ud for sin klipperstamme i stedet for den traditionelle ram. Hun var den sidste japanske krydser, der stadig brugte stempelmotorer. Panserbeskyttelse omfattede et pansret dæk med affasninger, der dækkede kraftværket, plus lokal beskyttelse af svindlertårnet, kanonerne og torpedorummet. Hovedbevæbningen var lidt svækket sammenlignet med Yoshino og omfattede to 152 mm og ti 120 mm kanoner .

Krydseren deltog i Første Verdenskrig . I 1920'erne tjente hun som stationær i Kina, blev nedlagt i 1931 og sænket som mål i øvelserne den 30. april 1933 .

Design og konstruktion

Umiddelbart efter vedtagelsen af ​​det tredje flådeudvidelsesprogram i juni 1903 (det var planlagt at bygge 3 eskadronslagskibe, 3 panserkrydsere, 2 destroyere og en kanonbåd), begyndte den kejserlige japanske flåde at forberede et yderligere program. Ifølge dets projekt var det oprindeligt planlagt at bestille 2 eskadrille slagskibe, 4 pansrede og 3 pansrede krydsere, 28 destroyere, 3 destroyere og 13 "specielle destroyere" (ubåde). Med ændringer (antallet af pansrede krydsere blev reduceret til én, destroyere overtog stedet for 3 destroyere), blev det vedtaget efter starten af ​​den russisk-japanske krig på det 20. nødmøde i det japanske parlament (20.-30. marts 1904) ) som Wartime Warship Construction Program. Den eneste panserkrydser modtog en midlertidig betegnelse under programmet - en 2. klasses krydser "A", men blev ikke nedlagt før fjendtlighedernes afslutning [4] .

Designet af 2. klasse krydseren blev udført under ledelse af kaptajn 1. rang Motoki Kondo fra tredje sektion af Marine Technical Department (MTD). Tegningerne af "Elswick" panserkrydseren " Yoshino ", købt i Storbritannien og inkluderet i YaIF mere end 10 år tidligere, i 1894 (4150 tons, 109,73 × 14,22 × 5,18 m, hastighed 22,5 knob med en effekt på 15.750 hk 4 152 mm og 8 120 mm kanoner). Det endelige resultat er dog langt nok væk fra Yoshino (inklusive udseendet, som er blevet elegant takket være klipperens stamme, tre skorstene i stedet for to og skrå master) og betragtes som det første krydserprojekt udviklet i Japan [5] .

Den 30. september 1905 modtog 2. klasse krydseren "A" navnet "Tone" til ære for floden, der strømmer gennem Kanto - sletten . På flådearsenalens bedding i Sasebo blev den nedlagt den 27. november samme år. Tidligere var dette værft kun engageret i konstruktionen af ​​destroyere med en deplacement på op til 110 tons ("Tone" og 4.381 tons destroyere af samme program var generelt de første store skibe bygget på det), hvilket kombineret med økonomisk problemer, førte til en forsinkelse i byggeriet, hvilket tog mere end 53 måneder. Krydseren blev søsat den 27. november 1907, bestod søprøver den 13. april 1910 og blev den 15. maj samme år overført til flåden [6] .

Konstruktion

Skrog og layout

Ligesom Yoshino havde Tone et skrog med et relativt moderat længde-til-stråleforhold på 8,0, designet til en tophastighed på 22-23 knob. Det vigtigste strukturelle materiale var blødt stål. Stænglen i stedet for en vædder (som på Yoshinoen) blev en klipper  - den steg gradvist i undervandsdelen 12,2 m lang og skarpt i overfladen 4,88 m lang, med en bøjning helt i toppen. Stævnstangen havde en lignende form - i undervandsdelen 15,86 m lang steg den også gradvist og førte sit balanceror tættere på enden (med et areal på 13,47 kvadratmeter) og steg skarpere i overfladen 8,235 m lang På øverste dæk i den centrale del af skroget rummede 9 både, heraf 6 store og 3 små [7] .

Krydserens metacentriske højde var 0,78 m ved normal forskydning, højden af ​​tyngdepunktet over vandlinjen var 2,15 m. For at reducere rulning blev der installeret lænsekøle 47,7 m lange og 0,5 m maksimale brede på skroget [8] .

Vægtfordelingen af ​​elementerne i krydseren så således ud:

Panserbeskyttelse

Grundlaget for beskyttelsen af ​​krydseren var det pansrede dæk med en længde på 66,75 m, der dækkede kraftværket. Den blev samlet af to lag 19 mm bløde stålplader, sidefasninger (i en vinkel på 30 °, bredde - 2,59 m) blev yderligere forstærket med 38 mm nikkelstålplader - deres samlede tykkelse var 76 mm. Rummet mellem panserdækket og mellemdækket placeret over det var optaget af kulbunkere, samt mellem side- og kraftværksrummene [9] .

Placeret på mellemdækket i agterstavnen havde torpedorummet vægge lavet af 25,4 mm Krupp-panser og et loft lavet af 12,7 mm blødt stål. Conning tårnet var beskyttet af 102 mm Krupp panserplader [10] .

Kraftværk

Krydseren var udstyret med to dampmaskiner med en samlet kapacitet på 15.000 hk. Med. (11.032 M W ) ved 160 rpm, hvilket giver en maksimal designhastighed på 23 knob. Begge var lodrette, tredobbelt ekspansion, firecylindrede (cylinderdiametre - 0,89, 1,32, 1,50 og 1,50 m, deres slaglængde - 0,84 m), og arbejdede direkte på propelakslerne. "Tone" var den sidste krydser bygget til YaIF, udstyret med dampmaskiner [10] .

Damp til maskinerne blev produceret af seksten vandrørskedler med rør med stor diameter designet af Miyabara. Kedlerne var placeret i tre kedelrum (fire i det første og seks hver i det andet og tredje) med en samlet længde på 37,82 m, forbrændingsprodukterne fra dem blev udledt i tre skorstene (en for hvert kedelrum). Arbejdstrykket for mættet damp  er 15,9 kgf /cm² . Alle kedler havde blandet opvarmning, den normale brændselsforsyning var 124 tons fyringsolie og 903 tons kul ifølge projektet [10] .

Ved søforsøg den 13. april 1910 i Mie-området nåede Tonen en hastighed på 23.368 knob med et slagvolumen på 4103 tons, maskinkraft på 15.215 liter. Med. og trim til agterstavn 0,585 m [2] .

Bevæbning

Krydserens hovedbevæbning bestod af to 152 mm Type 41 kanoner med en løbslængde på 45 kalibre (en hver på forkastlen og bagstaven) og ti 120 mm Type 41 kanoner med en løbslængde på 40 kalibre (to i bageste del af forkastlen, otte på øverste dæk i den centrale del af skroget, symmetrisk langs siderne). Alle kanoner var placeret på piedestalinstallationer og var udstyret med pansrede skjolde. Med hensyn til antallet og placeringen af ​​hovedkanonerne gentog Tone Yoshino-prototypen, med den forskel, at to 152 mm kanoner blev erstattet af 120 mm kanoner for at reducere den øvre vægt. Ammunitionsmagasiner var koncentreret i yderpunkterne under mellemdækket - frem foran det første fyrrum, mindre agter bag maskinrummene [11] .

Derudover var der to 76 mm type 41 med en løbslængde på 23 kaliber (langs siderne fra den første skorsten), to 6,5 mm Maxim maskingeværer (på den forreste bro) og fire 90 cm Siemens-Schuckert søgelys ( to hver på for- og bagbroen). Torpedobevæbningen omfattede tre 450 mm faste enkeltrørs torpedorør på mellemdækket (et i agterstavnen, to langs siderne under den agterste bro) med en samlet ammunitionsbelastning på 6 torpedoer. Torpedoer blev opbevaret ved siden af ​​køretøjerne i dunke, til deres bevægelse på mellemdækket i agterstavnen var der et skinnesystem, de blev læsset gennem en speciel dør på bagbord side [11] .

Besætning og levevilkår

Besætningen på krydseren var 370 personer. Beboelseskvartererne var placeret på mellemdækket, i forborgen og lorten, og var indrettet traditionelt: Sømandskahytterne lå i stævnen (til fyrrum nr. 1), officerskahytterne lå længere agter [12] .

Servicehistorik

Efter idriftsættelsen "Tone" 15. juli 1910 blev indskrevet i den første flåde. Den 1. december samme år blev han sammen med Kurama panserkrydseren overført til den anden flåde. Begge disse skibe, under flag af flådechefen, viceadmiral Hayao Shimamura, forlod Yokosuka den 1. april 1911 med kurs mod Europa. Den 24. juni deltog de i en flådegennemgang ved Spithead i anledning af kroningen af ​​George V , på vejen tilbage passerede de gennem Middelhavet og vendte tilbage til Japan den 12. november 1911 [10] .

Med udbruddet af 1. Verdenskrig deltog krydseren Tone, som flagskibet for 2. Destroyer-flotille fra 2. eskadron af Den Forenede Flaade, i belejringen af ​​Qingdao . [13]

Siden februar 1916 blev han en del af den 3. eskadron af den Forenede flåde, og med base i Singapore var han engageret i patruljer i Det Indiske Ocean .

Fra 1. april 1924 til 31. januar 1925 og fra 1. december 1925 til 30. november 1929 tjente Tone som hospital ved Yangtze-floden i Shanghai -regionen . Den 30. november 1929 blev krydseren sat i reserve af fjerde kategori og lagt op i Sasebo [2] .

Den 1. april 1931 blev Tonen strøget af flådens lister og fik betegnelsen "Udelukket fartøj nr. 2" ("Hai Kan nr. 2") [2] . Under øvelserne i april 1933 blev den tidligere krydser brugt som mål for de tunge krydsere Aoba, Kinugasa og Kako , som øvede sig i brugen af ​​200 mm semi-panserbrydende granater med nye sikringer. Den blev endelig sænket af 30 kg flådejagerbomber den 30. april [14] .

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 Lacroix og Wells, 1997 , s. 786.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Lacroix og Wells, 1997 , s. 787.
3. ↑ 1 2 Lacroix og Wells, 1997 , s. 788.
4. ↑ Lacroix og Wells, 1997 , s. 1-2.
5. ↑ Lacroix og Wells, 1997 , s. 4-6.
6. ↑ Lacroix og Wells, 1997 , s. 2-4.
7. ↑ Lacroix og Wells, 1997 , s. 5-6, 787.
8. ↑ Lacroix og Wells, 1997 , s. 786-787.
9. ↑ Lacroix og Wells, 1997 , s. 6-7.
10. ↑ 1 2 3 4 Lacroix og Wells, 1997 , s. 7.
11. ↑ 1 2 Lacroix og Wells, 1997 , s. 5, 7.
12. ↑ Lacroix og Wells, 1997 , s. 5, 787.
13. ↑ Isakov I. S. Japansk operation mod Qingdao i 1914. Skt. Petersborg: Leonov M. A. forlag, 2002-176 s.
14. ↑ Lacroix og Wells, 1997 , s. 79.

Litteratur

• Eric Lacroix, Linton Wells II. Japanske krydsere fra Stillehavskrigen. - Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1997. - 882 s. — ISBN 1-86176-058-2 .