Riga (perron, Oktyabrskaya jernbane)
| Platform | |
| Riga | |
|---|---|
| Leningrad retning | |
| Oktyabrskaya jernbane | |
| 55°47′49″ s. sh. 37°38′21″ in. e. | |
| Område d. | Moskva |
| åbningsdato | 1958 [1] |
| Antal platforme | 3 (4 platforme ikke i brug, 3 revet ned) |
| Antal stier | 2+3 |
| Platform type | høj lateral (ø nr. 4 med en parksti) |
| Form af platforme |
nr. 4 - lige nr. 1 og 2 - buet |
| slæbe | Moskva-Tovarnaya - Moskva-passager |
| Afslut til | Vodoprovodny Lane , Mira Avenue (platform 1 og 2) , Riga Square (platform 3 og 4) , 2nd Mytishchinskaya Street , Pyatnitsky kirkegård |
| Transfer på stationen |
 Rizhskaya Rizhskaya banegård |
| Overfør til | A : m2 , m9 , 33, 265, s484, s510, 519, s538, 539, s585, 714, 778, 903 , t14, t18, t42, n9 |
| Afstand til St. Petersborg |
647,3 km  |
| Afstand til Moskva |
2,4 km |
| Tarifzone | en |
| Kode i ASUZhT | 060069 |
| Kode i " Express 3 " | 2005125 |
| Nabo om. P. | Moskva-Oktyabrskaya og Ostankino |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Rizhskaya er et stoppunkt på Oktyabrskaya-jernbanens hovedbane ( Leningrad-retning) i byen Moskva . Det første stoppunkt efter Moskva-Passazhirskaya ( Leningradsky vokzal ) i denne retning af Moskva-jernbanekrydset .
Den blev åbnet samtidig med Rizhskaya -metrostationen i 1958 (dog blev den fjerneste bypass-sektion og nu officielt 2. perron tidligere brugt i passagertrafik). Opkaldt efter Rizhsky-banegården , der ligger i nærheden.
Platforme
Rizhskaya har fire passagerplatforme placeret på to dobbeltsporede dele af strækningen mellem Moskva-Passager- og Ostankino -stationerne , som omslutter Nikolaevka -stationens park på begge sider .
Platform et og to
Platforme nr. 1, 2 er placeret på en bypass-dobbeltsporet sektion (spor nr. I, II), der omslutter sporudviklingen af Moskva-Passager- og Nikolaevka MZD-stationerne fra øst samt mange garager. På sektionen er bevægelsen venstrehåndet (den ændres til højrehåndet efter Ostankino-platformen), den er kun beregnet til bevægelse af forstæders elektriske tog i normal tilstand.
Der er ingen tæt overgang til de to andre perroner, såvel som til Rizhskaya MCD-2 og Rizhskaya metrostation . Tidligere blev krydset udført langs den adskilte Lille Krestovsky-overpass , i 1999 forvandlet til en bro til gasrørledningen, nu er passagen til den lukket. Fodgængerkrydsning udføres langs gaderne gennem Krestovsky-overgangen , beliggende mod nord, den samlede sti er omkring halvanden kilometer.
Billetkontorbygningen lå længe forladt, men i sommeren 2009 blev reparationer påbegyndt, i slutningen af november 2009 begyndte billetkontoret at fungere. Fra den første og anden platform er det praktisk at gå til den nordlige ende af Krestovskaya-overgangen, Pyatnitsky-kirkegården og til den 1. Mytishchinskaya-gade . Også fra denne platform er der en passage gennem gaderne til Moskva III -platformen i Yaroslavl-retningen af Moskva-jernbanen.
Indgang til den nordøstlige platform (til Moskva-Passager) gennem tæller fra 11. juni 2014 [2] [3] . Den sydvestlige platform (fra Moskva) har siden 22. august 2014 været udstyret med drejekors [4] .
Indtil maj 2010 var denne omfartsstrækning enkeltsporet med én perron (tidligere perron nr. 1, nu nr. 2, sydvestlig) [5] .
Fra den 7. november 2022 vil platform 1 og 2 være lukket. [6]
Platform 3 og 4
Lige perroner nr. 3, 4 er placeret ved hovedsporene til kørsel af fjerntog (spor nr. III, IV, højrekørsel). De er forbundet med en fodgængerbro, langs hvilken du kan gå til Rizhskaya MCD-2-stoppestedet, samt gå mod Rizhskaya -metrostationen og til Rizhsky-banegården . Den tredje platform er en side en nær hovedruten til Moskva. Den fjerde er en ø, mellem hovedsporet fra Moskva og et af sporene på Moskva-Passager- stationen (hovedsporene går ind i stationsgrænserne længere mod sydøst).
Fra den 30. maj 2010 blev hovedstoppestedet for alle forstadstog flyttet til perron nr. 1 og nr. 2, på perron nr. 3 og nr. 4 stoppede de kun i tilfælde af særlige ændringer i køreplanen, eller for flere elektriske tog i visse perioder (sidste gang i april 2018 pga. natreparationer på spor I og II) [7] . Fra begyndelsen af 2019 er der ingen regelmæssige stop på disse platforme. Fodgængerbroen til platform nr. 4 (fra Moskva) er lukket. Den tredje platform rives ned i 2022.
Offentlig transport på jorden
På denne station kan du overføre til følgende ruter for bypassagertransport [8] :
Se også
Links
Noter
- ↑ Togstationer i USSR. Vejviser. — M.: Transport, 1981
- ↑ Fra den 11. juni 2014, ved Rizhskaya-stoppestedet, vil passagerer passere til platform nr. 1 gennem tællekorset. . ozd.rzd.ru. Hentet 23. november 2019. Arkiveret fra originalen 28. oktober 2016.
- ↑ Fra den 11. juni 2014, ved Rizhskaya-stoppestedet, vil passagerer passere til platform nr. 1 gennem tællekorset. (utilgængeligt link) . mtppk.ru. Hentet 23. november 2019. Arkiveret fra originalen 28. oktober 2016.
- ↑ En ny drejekorslinje blev sat i drift ved Rizhskaya-stoppestedet mod regionen . Hentet 25. august 2014. Arkiveret fra originalen 29. oktober 2016.
- ↑ Forbindelse . mosnovostroy.ru. Hentet 23. november 2019. Arkiveret fra originalen 20. september 2019.
- ↑ https://www.msk.kp.ru/online/news/4994516/
- ↑ Tidsplan for elektriske tog på Riga-perronen. Skema 2015, under hensyntagen til ca ... . archive.is (18. januar 2015). Hentet: 23. november 2019.
- ↑ Register over kommunale ruter til regelmæssig transport af passagerer og bagage ad vej og jord, elektrisk transport i byen Moskva . Åben dataportal for Moskvas regering . Dato for adgang: 26. september 2020.
