Butyrskaya (metrostation)

"Butyrskaya"
Lublinsko-Dmitrovskaya linje
Lublinsko-Dmitrovskaya linje
Moskvas undergrundsbane
Areal Butyrsky
amt SVAO
åbningsdato 16. september 2016 [ 1]
Projekt navn Ostankino
Omdøbning af projekter Ostankino
Type Pylon tre-hvælvet dyb
Dybde, m ≈ 60
Antal platforme en
platformstype ø
platforms form lige
Arkitekter N. I. Shumakov (leder af holdet af forfattere), A. V. Nekrasov, G. S. Moon, V. Z. Filippov [2]
Stationsovergange Ostankino (5-7 minutters gang)
Ud på gaden Ogorodny-passagen , Rustaveli-gaden , Dobrolyubova-passagen
Jordtransport A : 126, 519, s532, 539, t29
Arbejdstilstand 5:30-1:00
Nærliggende stationer Marina Grove og Fonvizinskaya
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Butyrskaya  er en Moskva-metrostation på Lyublinsko-Dmitrovskaya-linjen , beliggende mellem Maryina Roshcha- og Fonvizinskaya -stationerne, i den nordøstlige del af Butyrsky-distriktet i Moskva på Ogorodny-passagen , nær Ostankino -jernbaneperronen i Leningrad-retningen af ​​Oktyabrskaya-jernbanen . Åbnet 16. september 2016 [ 1] . Pilon station med udgange ved Ogorodny Proyezd indbygget i underjordiske passager : en ved krydset med Rustaveli Street ; den anden er nær checkpointet på Ostankino lammevarefabrikken i retning af Dobrolyubov passagen .

Historie

Navnet på stationen blev godkendt den 24. juni 2008 ved et dekret fra Moskvas regering på grundlag af et forslag fra byens interdepartementale kommission om navngivning af territoriale enheder, gader og metrostationer [3] [4] .

Stationen blev designet som en dyb station . For at sikre opførelsen af ​​stationen i 2012-2016 blev trafikken begrænset langs Ogorodny passagen og Milashenkov gaden [5] .

Fra november 2011 var byggepladser på jorden indhegnet, geologisk undersøgelsesarbejde var i gang, en forskakt blev bygget med jordfrysning, dens dybde var på det tidspunkt allerede nået 20 meter. Fra Maryina Roshcha-stationen til Butyrskaya-stationen blev begge destillationstunneler boret og sprængt.

Siden midten af ​​december 2013 begyndte arbejdet med opførelsen af ​​en skrå passage af stationen, der fører til dens sydlige ende. Jordfrysning blev også brugt ved skråningskørsel. Den 30. april 2014 besøgte Moskvas borgmester Sergei Sobyanin anlægget, gik ned til stationen, hvor han blev informeret om færdiggørelsen af ​​udgravningen i begge stationstunneller inden majferien (hovedvolumen af ​​tunnelarbejde på stationen blev afsluttet i april 2015 [6] ), og også om det betydelige fremskridt med udgravningen af ​​den centrale hal, på dette tidspunkt var to tredjedele afsluttet [7] .

Den planlagte idriftsættelsesdato blev udskudt tre gange - fra september 2014 til første kvartal 2015, derefter til fjerde kvartal 2015 og derefter til 2016 [ 8] .

I marts 2016 blev konstruktionen af ​​destillationstunneler afsluttet ved Butyrskaya metrostation. Natten til den 12. september 2016 kørte et testtog gennem stationen [9] . Stationen blev åbnet den 16. september 2016 [ 1] som en del af Maryina Roshcha - Petrovsko-Razumovskaya sektionen, hvorefter 203 stationer blev tilgængelige i Moskva Metro. Ved stationens start var kun vestibule nr. 2 helt færdigbygget, så først arbejdede stationen med én nordlig skrånende passage . Den sydlige udgang åbnede den 30. december 2016 [10] .

Det administrerende selskab for opførelsen af ​​stationen er Mosinzhproekt JSC.

Design og dekoration

Pylonstationen for dyblægning blev bygget i henhold til et standarddesign godkendt til lignende stationer i den nordlige radius af Lyublinsko - Dmitrovskaya -linjen ( Fonvizinskaya , Okruzhnaya , Verkhnie Likhobory ) . I modsætning til dem er en del af beklædningen af ​​pylonerne lavet af brun marmor. Også lamper af cornice-typen er installeret over hver af pylonerne.

Stationskomplekset omfatter [11] :

Offentlig transport på jorden

På denne station kan du overføre til følgende ruter for bypassagerbefordring [12] :

Ostankino -platformen i Leningrad-retningen for de russiske jernbaner ligger 580 meter fra metroudgangen . Overførselstiden for fodgængere er 5-7 minutter. Stationen kan også bruges af ansatte og gæster i Ostankino tv-center, hvis nærmeste ASC til Butyrskaya metrostation er lidt længere.

Galleri

  • Stationens fremtidige centralhal, august 2014

  • Midlertidig bygning på stedet for den nordlige vestibule (skyggen af ​​bogstaverne på den midlertidige bygning er fra skiltet over Karat-fabrikken )

  • Udgangspunktet fra den sydlige vestibule er nær kontrolpunktet for Ostankino Bagel Products Factory

  • station perron

  • Lampe

Se også

Noter

  1. ↑ 1 2 3 Sergei Sobyanin åbnede tre stationer på metrolinjen Lyublinsko-Dmitrovskaya (utilgængelig forbindelse) . Hentet 16. september 2016. Arkiveret fra originalen 11. maj 2017. 
  2. ↑ Butyrskaya (utilgængeligt link) . Officiel hjemmeside for Moskva Metro. Hentet 28. februar 2012. Arkiveret fra originalen 15. maj 2012. 
  3. ↑ Myndighederne i Moskva godkendte navnene på nye metrostationer . RIA Novosti (4. juli 2008). Hentet 16. april 2021. Arkiveret fra originalen 16. april 2021.
  4. ↑ Dekret fra Moskvas regering nr. 564-PP af 24. juni 2008 "Om navngivning af nye metrostationer" . mosopen.ru . Internetportal "MosOpen.ru - Electronic Moscow" (24. juni 2008). Hentet 21. april 2017. Arkiveret fra originalen 23. marts 2019.
  5. ↑ Autonews.ru - Moskvas metro lammer trafikken i Northeast Archival kopi af 3. august 2011 på Wayback Machine
  6. ↑ Tunnelering af Butyrskaya metrostation afsluttet . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (22. april 2015). Hentet 16. april 2021. Arkiveret fra originalen 24. oktober 2020.
  7. ↑ Butyrskaya metrostation under opførelse i en dybde på 60 meter. S. Sobyanin, A. Bochkarev . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (30. april 2014). Hentet 16. april 2021. Arkiveret fra originalen 16. april 2021.
  8. ↑ På metrostationen Fonvizinskaya begyndte de at installere rulletrapper - Khusnullin . Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (10. februar 2016). Hentet 16. april 2021. Arkiveret fra originalen 14. april 2021.
  9. ↑ Prøvetoget passerede langs den nye sektion af Lyublinsko-Dmitrovskaya-linjen . Moskvas borgmesters officielle hjemmeside (12. september 2016). Hentet 13. september 2016. Arkiveret fra originalen 20. september 2016.
  10. ↑ Anden lobby åbner ved nye stationer på den "lysegrønne" metrolinje . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (30. december 2016). Hentet 17. april 2021. Arkiveret fra originalen 17. april 2021.
  11. ↑ Shumakov N. I., Nekrasov A. V. Arkitektonisk og kunstnerisk løsning af Lyublinsko-Dmitrovskaya-linjen i Moskva-metroen  // Metro og tunneler: tidsskrift. - 2018. - Nr. 4 . - S. 28-32 . Arkiveret 30. maj 2019.
  12. ↑ Register over kommunale ruter til regelmæssig transport af passagerer og bagage ad vej og jord, elektrisk transport i byen Moskva . Åben dataportal for Moskvas regering . Dato for adgang: 26. september 2020.

Links