Khovrino (platform)
| Platform | |
| Khovrino | |
|---|---|
| Leningrad retning | |
| Oktyabrskaya jernbane | |
| Udsigt mod Khimki station | |
| 55°52′46″ s. sh. 37°29′12″ Ø e. | |
| Station | Khovrino (delvist langs II-stien) |
| Område d. | Moskva |
| åbningsdato | 23. november 2020 [1] |
| Projekt navn | Khovrino-2 |
| Antal platforme | 2 [2] |
| Antal stier | 4 (op. s. kun langs I, II stier) |
| Platform type | tværgående |
| Form af platforme | lige |
| slæbe | Khovrino - Khimki (langs 1. rute og delvist langs 2. rute) |
| Afslut til |
Zelenogradskaya st. , st. Marts. Fedorenko , Bibliotek pr-d |
| Transfer på stationen |
 Khovrino(jord)  |
| Overfør til | A : 65, 188, 200, 270, 283, 400E , 499, 559, 594, 656, 673, 745, 958; regionalt: 344, 344k, 344s, 345, 368, 1195 |
| Afstand til Moscow-Pass. | 15,7 km |
| Afstand til Tver | 150,8 km |
| Tarifzone | 2 |
| Kode i " Express 3 " | 2005485 |
| Nabo om. P. | Levoberezhnaya og Grachevskaya |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Khovrino er et stoppunkt for passagerer i Leningrad-retningen af Oktyabrskaya-jernbanens hovedbane , et fremtidigt stoppunkt på D3 -linjen i Moskva Central Diameters . Platformen er placeret i krydset mellem Khovrino- og Zapadnoye Degunino- distrikterne i det nordlige administrative distrikt i Moskva.
Perronen blev bygget på stedet mellem stoppunkterne Grachevskaya og Levoberezhnaya nær Khovrino- stationen på Zamoskvoretskaya-linjen i Moskva Metro . Åbnede 23. november 2020 [1] . Khovrino-platformen er blevet en integreret del af Khovrinos store transportknudepunkt [3] . Indtil idriftsættelsen af dette stoppunkt blev navnet "Khovrino" båret af den nuværende Grachevskaya-platform, der ligger 1,5 kilometer mod sydøst. Den første Khovrino-platform fik sit navn fra banegården , inden for hvis grænser den blev bygget. For det nye stoppested var navneoverdragelsen påkrævet i forbindelse med dannelsen af et samlet navn for transportknudepunktet med metrostationen.
Stopstedet består af to sideperroner for passagerer forbundet med et forhøjet fodgængerfelt i den vestlige ende. Adgang til byen på begge sider af Oktyabrskaya-jernbanen (til henholdsvis Marshala Fedorenko og Zelenogradskaya -gaderne ) udføres gennem jordlobbyer med billetkontor og turnstile-haller. Gennem den sydlige lobby er der også en overførsel til Khovrino-metrostationen, samt til by-, forstads- og intercity-busruter, der afgår fra Severnye Vorota -busstationen .
Standsningsstedet er kun delvist placeret inden for grænserne af Khovrino-stationen: langs II-stien er indkørslens trafiklys placeret omtrent midt på perronen, derfor er den nordlige del af perronen på strækningen, den sydlige del er inden for stationens grænser. På 1. sti er perronen helt på strækningen. Opdelingen af perronstationen på tværs af grænsen er et unikt tilfælde i Moskva og Moskva-regionen. Sådanne sager kan også kun omfatte o.p. Okruzhnaya på MCC, men der fanger stationen kun en lille ende af perronerne.
Historie
For første gang blev konstruktionen af platformen officielt annonceret den 8. februar 2016 [4] . I august 2017 annoncerede Marat Khusnullin , at opførelsen af stationen, sammen med andre elementer i overførselshubben, kunne være afsluttet medio 2018 [5] .
I november 2017 meddelte Khusnullin, at designet af stationen var begyndt, og det var planlagt at åbne den i 2019 på grund af vanskelig jord [6] . I januar 2019 fortalte han også journalister, at byggeriet af den nye station er planlagt til at være afsluttet i slutningen af 2020 - begyndelsen af 2021 [7] .
Den 23. november 2020 blev platformen åbnet for passagerer af Moskvas borgmester Sergei Sobyanin og Oleg Belozerov, generaldirektør for russiske jernbaner.
Offentlig transport på jorden
Urban
På denne station kan du overføre til følgende ruter for bypassagertransport [8] :
Regional
Ved dette stoppunkt kan du skifte til følgende regionale landtransportruter:
- 344, 344k, 344s, 345, 368.
- ekspresrute nr. 1195 " Aeroexpress " til Sheremetyevo International Airport (terminal B), der passerer langs M-11 "Neva" motorvejen .
- Ved busstationen North Gate , der ligger i umiddelbar nærhed af perronen , er det muligt at skifte til intercity- og internationale busruter.
Se også
Noter
- ↑ 1 2 Sobyanin: den første station i den fremtidige MCD-3 blev åbnet i Khovrino-området . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (23. november 2020). Hentet: 23. november 2020.
- ↑ Planlægningsprojekt for Khovrino-transportinfrastrukturanlæggets territorium .
- ↑ "Nordlige porte" i Moskva: ny MCD-station, metro og busstation . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (23. november 2020). Hentet: 23. november 2020.
- ↑ Sobyanin: Khovrino metrostation bliver en del af et stort transportknudepunkt i Moskva .
- ↑ Byggearbejdet ved Khovrino-stationen af den grønne metrolinje er 95 procent afsluttet . Officiel portal for borgmesteren og Moskvas regering (19. august 2017). Hentet: 27. oktober 2017.
- ↑ Sergey Babkin . Moskvas myndigheder annoncerede Khovrino-2-projektet . Russisk avis (25. november 2017). Dato for adgang: 25. november 2017.
- ↑ Byggeriet af jernbanestationen som en del af Khovrino transportknudepunkt vil være afsluttet i begyndelsen af 2021 . Interfax-Real Estate (30. januar 2019). Hentet: 20. februar 2019.
- ↑ Register over kommunale ruter til regelmæssig transport af passagerer og bagage ad vej og jord, elektrisk transport i byen Moskva . Åben dataportal for Moskvas regering . Dato for adgang: 26. september 2020.
