| Station | |
| Strålende | |
|---|---|
| Nordkaukasiske Jernbane | |
| Udsigt fra broen til stationen og perronerne (østsiden) | |
| 48°09′19″ s. sh. 40°11′26″ Ø e. | |
| DCS | Nordkaukasiske Direktorat for Trafikkontrol |
| Område d. | Rostov |
| Operatør | JSC russiske jernbaner |
| åbningsdato | 1871 [1] |
| Arbejdets art | sorteringsrum |
| kølighed | udenomslære |
| Antal platforme | 3 |
| Platform type | 3 ø |
| Tilstødende træk |
Zamchalovo - Dashing, Dashing - Kamenskaya, Dashing - Majroe |
| Nuværende | variabel 25 kV |
| Afslut til | st. sovjetisk |
| Beliggenhed |
Rostov-regionen , byen Kamensk-Shakhtinsky , Likhovskaya mikrodistrikt |
| Tarifzone | 18 (fra Rostov-Glavny ) |
| Kode i ASUZhT | 580003 |
| Kode i " Express 3 " | 2064605 |
| Nabo om. P. | 1055 km , 1064 km og Lavrovo |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Likhaya er en jernbanestation i Rostov-regionen i den nordkaukasiske jernbane , beliggende i Likhovsky- mikrodistriktet i byen Kamensk-Shakhtinsky, Rostov-regionen . Indtil 1987 tilhørte stationen South-Eastern Railway og var centrum for Likhov-grenen. Fra 1987 til 1996 var Likhov-grenen en del af strukturen af den nordkaukasiske jernbane.
Det er placeret på den dobbeltsporede motorvej Millerovo - Rostov-Glavny , elektrificeret med vekselstrøm. En ikke-elektrificeret dobbeltsporet linje afgår fra stationen til Morozovskaya og videre til Volgograd. Afstand fra Moskva ( Kazansky jernbanestation ) 1061 km.
Ifølge en af de lokale legender blev stationen navngivet Likha fra kejserinde Catherine II 's ord . I 1787, da hun vendte tilbage fra en seks måneder lang Tauride-rejse, hvis formål var at inspicere de sydlige lande, der var annekteret til Rusland, stoppede hun for at overnatte på en øde postrute nær stationens nuværende placering. Næste morgen opdagede man tabet af flere ting, der tilhørte både dronningen og hendes følge. I hjerterne af Catherine II kastede sætningen: "Et flot sted her . " Ifølge en anden version er stationen og den tidligere bosættelse af samme navn opkaldt efter atamanen af lokale røvere ved navn Likhachev [2] .
Stationen begyndte at fungere i 1871 med idriftsættelsen af Voronezh-Rostov-jernbanen, hvis konstruktion begyndte i 1869.
I begyndelsen af det 20. århundrede blev Likhaya-stationen, med anlæggelsen af Likhaya-Tsaritsyn-jernbanen, et knudepunkt. Noden blev udsat for stor ødelæggelse under de borgerlige og store patriotiske krige. Den nuværende stationsbygning er bygget i slutningen af 1940'erne og begyndelsen af 1950'erne. En indfødt på stationen er generalmajor for luftfart, en veteran fra tre krige Vasily Petrovich Kotrov .
I 1962-1972 var lederen af Likhov-afdelingen af South Eastern Railway Semenkov , Ivan Grigorievich , en æresjernbanearbejder, hvis navn er givet til banen i landsbyen Likhovskaya .
I slutningen af 1990'erne blev Likhaya-Izvarino sektionen demonteret.
I 2008, på grund af stigningen i trafikken på Likhaya- Zamchalovo- strækningen , blev et tredje spor åbnet.
Mindeplade på det andet hus på Semenkov Lane
Krydser broen fra pladsen til stationen
Buste af Lenin ved stationsbygningen, 2013
Alle perroner på stationen er ø-perroner. Der er i alt 3 platforme. Ti spor støder direkte op til banegården. Alle er elektrificeret med 25 kV vekselstrøm . Stationen tjekker brugbarheden af det rullende materiel på nogle tog. Det gennemsnitlige togstop er 18 minutter. Der er også en ændring af lokomotivtrækkraften fra elektrisk til diesel for tog på vej mod Volgograd.
Betydningen af Likhaya-banegården bestemmes af dens karakteristika: stationens teknologiske knudepunkt omfatter 30 stationer, der er forenet i henhold til det territoriale princip, forbundet med en enkelt teknologi til tog- og rangerarbejde, der udfører operationer til modtagelse, afsendelse og passage af gods og passagertog, på- og afstigningspassagerer. Der er 119 adgangsveje ved Likhovsky-krydset [3] .
Jernbanestationen på Likhaya station tilhører typen af langsgående ø. For sikker adgang til passagerperronerne på begge sider af stationen blev der anlagt en passagerbro vest for den. Bygningens volumen-rumlige sammensætning er opbygget med en symmetrisk tredelt opdeling af volumener og centrets allokering. Den arkitektoniske udførelse er dog ikke triviel. I modsætning til den klassiske tradition er det ikke de centrale og laterale dele, der rager ud over facadens hovedlinje, men sektionerne mellem dem, lavet i form af udvidede risalitter . Hovedindgangen til stationen er placeret i en en-etagers central sektion toppet af en lille trekantet fronton . Indenfor er der et venteværelse og et billetkontor. Vinduerne har en halvcirkulær finish, den monotone facade diversificerer deres opdeling med pilastre . En gesims med rektangulære ordenskrakkere ( denticles ) løber langs hele omkredsen. Stationsbygningen er beklædt med hofte- (firefalds) og gavltage med lav hældning [4] [5] .
Fra september 2015 kører følgende pendlertog gennem stationen:
| Forstad | |||
|---|---|---|---|
| tognummer | Rute | tognummer | Rute |
| 6155 | Rostov ved Don — Likhaya | 6156 | Likhaya - Rostov ved Don |
| 6157 | Rostov ved Don — Likhaya | — | — |
| 6161 | Rostov ved Don — Likhaya | — | — |
| 6163 | Rostov ved Don — Likhaya | 6164 | Likhaya - Rostov ved Don |
| 6351 | Strålende - Dyb | — | — |
| 6355 | Strålende - Dyb | 6354 | Deep - Overrasket |
| — | — | 6356/6160 | Dyb - Rostov ved Don |
| 6357 | Strålende - Dyb | 6362 | Deep - Overrasket |
| 6361 | Strålende - Dyb | 6360 | Deep - Overrasket |
| 6363 | Likhaya - Chertkovo | — | — |
| — | — | 6364/6358/6158 | Chertkovo — Dyb — Rostov ved Don |
| 6515/6615/6517 | Rostov ved Don - Chertkovo | 6518/6616/6516 | Chertkovo — Rostov ved Don |
| 6667 | Rostov ved Don — Likhaya | — | — |
| 6915 | Morozovskaya - Likhaya | 6916 | Dashing - Morozovskaya |
Ifølge tidsplanen for 2021 kører følgende fjerntog gennem stationen: