Chita II
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 2. juli 2021; checks kræver 11 redigeringer .| Station | |||
| Chita 2 | |||
|---|---|---|---|
| Petrovsky Zavod - Karymskaya | |||
| Transbaikal jernbane | |||
| Udsigt over passagerperronerne og stationen | |||
| 52°01′42″ s. sh. 113°29′42″ Ø e. | |||
| Afdeling for d. | Chita-regionen | ||
| Operatør | russiske jernbaner | ||
| åbningsdato | 1900 [ 1] | ||
| Tidligere navne |
Chita-City (indtil 1906) |
||
| Projekt navn | Post Chita-City | ||
| Type | passager | ||
| kølighed | 1. klasse | ||
| Antal platforme |
2 fra 2019: 4 |
||
| Antal stier | > 10 | ||
| Platform type |
1 side, 1 ø fra 2019: 1 side, 3 øer |
||
| Form af platforme | lige | ||
| Tilstødende træk | Chita I - Chita ll - Antipikha | ||
| elektrificeret | 1973 | ||
| Nuværende | ~ 25 kV | ||
| Afslut til | st. Butina | ||
| Beliggenhed |
Rusland , Chita st. Butina, 2 |
||
| Transfer på stationen | Chita 1 | ||
| Overfør til |
A : 5, 8, 10, 14, 20, 121 TB : 1, 2, 6 |
||
| Installeret kilometertal | 6197, 1 | ||
| Afstand til Moskva |
6197 km  |
||
| Afstand til Zabaikalsk |
471 km |
||
| Afstand til Vladivostok |
3097 km |
||
| Kode i ASUZhT | 940010 | ||
| Kode i " Express 3 " | 2050001 | ||
| Nabo om. P. | Chita I [d] ogAntipikha | ||
|
|||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||
Chita 2 er en station for Trans-Baikal Railway i byen Chita , det administrative centrum af Trans-Baikal-territoriet . Byens hovedbanegård. Stationsbygningen er anerkendt som et kulturarvsobjekt for folkene i Rusland af regional betydning og er beskyttet af staten [2] .
Kort beskrivelse
Stort jernbaneknudepunkt for passagertransport. Det er placeret på sektionen af Trans-Baikal Railway Petrovsky Zavod - Karymskaya . 2-3-vejs elektrificerede træk afgår fra stationen til Chita 1 og Antipikha.
Henviser til Chita-regionen af Trans-Baikal Railway . Stationen er efter arbejdets art henlagt til klasse 1 [3] . Der er en busstation inden for stationen. For alle tog, bortset fra den lokale dannelse af langdistancepassagertog, der følger gennem stationen, foretages et skift af lokomotivbesætninger og lokomotiver .
Historie
I 1851, med dannelsen af Trans-Baikal Cossack Army , blev Trans-Baikal-regionen etableret , hvis centrum var landsbyen (landsbyen) Chita , som fik status som en by. I begyndelsen af 1856 havde byen: 1 kirke, 28 handelshuse og butikker, 157 huse, hvor der ikke boede mere end 1000 indbyggere [4] .
Jernbanestationen Chita II (indtil 1906 - Chita-Gorod) blev åbnet for passagerer og godstransport i 1900. Jernbanelinjen, der passerede gennem byens område, skulle bygges to gange - det første lærred blev skyllet væk af en stor oversvømmelse i juli 1897. Herefter blev vejen flyttet op langs flodbredden.
Den 22. december 1899 ( 3. januar 1900 ) ankom det første tog til Chita ved Fjernstationen (nu - Chita station 1). Åbningen af jernbanetrafik langs Transbaikal-vejen tjente som en kraftig drivkraft for udviklingen af byen og hele det russiske Transbaikalia. Chita begyndte at blive til et stort transport- og industricenter. Damplokomotiver af E-serien af type 1-5-0 begyndte at ankomme på Trans-Baikal Road . De kunne køre tog, der vejede op til tusind tons, hvilket på det tidspunkt blev betragtet som utroligt.
Stationsbygningen var under opførelse i tre år og blev højtideligt åbnet og sat i drift i 1903. Stationen blev bygget med statsbudgetmidler og donationer fra private investorer under opførelsen af Great Siberian Railway , anden etape af en af dens syv sektioner - Transbaikal Railway . Vejanlægget blev udført i foråret 1895. Sporlægningsarbejde blev udført fra Mysovaya station mod øst og fra Sretensk mod vest. Byggeriet blev overvåget af en jernbaneingeniør Alexander Pushechnikov [5] [6] .
Såvel som i Chelyabinsk og Ob (Novonikolaevsk I-Passenger) , inden for stationens grænser, var der udstyret et medicinsk og ernæringsmæssigt genbosættelsescenter, hvor der blev ydet hjælp til nødlidende og syge migranter , som bevægede sig videre til udviklingen af Fjernøsten .
I 1973, under elektrificeringen af Petrovsky Zavod-Karymskaya-sektionen, som en del af lanceringen af Chita-Karymskaya-sektionen, blev stationen elektrificeret med ~ 25 kV vekselstrøm .
I 1905 blev et venteværelse for passagerer sat i drift. I 1948 - bygningen af forstadskasseskranker, i 1973 - hvilerum for mor og barn, og i 1975 - en kassehal i den nye stationsbygning. I 1980 blev bagagerum og pakhuse sat i drift.
Kapaciteten pr. dag er i gennemsnit 2.500 langdistancepassagerer og 1.200 forstadspassagerer. Maksimal belægning ved "myldretid" - 1200 passagerer, engangskapacitet - 900 personer, 464 pladser i stationens haller. I 2016 færdiggjorde stationen 2,2 km nye spor, opgraderede og udskiftede sporskifter og reparerede passagerperroner. Kommunikations- og advarselssystemer blev udskiftet [7] .
Passagertrafik
Alle passager- og forstadstog standser ved stationen. Stationen betjener mindst 5-6 par langdistancepassagertog på vej mod Fjernøsten, Kina (Zabaikalsk), nord og vest, pendeltog. Lokale elektriske tog afgår regelmæssigt fra stationen til Mogzon og Karymskaya. I stationsbygningen kan du købe togbilletter til internationale langdistancetog ( PRC , Mongoliet , DPRK ).
Transportører, destinationer og tidsplaner
| Transportør | Afstand | Vejledning og tidsplan |
|---|---|---|
| Federal Passenger Company | Lang distance | russiske jernbaner |
| Transbaikal Suburban Passenger Company | Forstadsservice |
Aktiviteter
- Salg af passagerbilletter.
- Modtagelse og udbringning af bagage i åbne arealer og på lagre.
Offentlig transport
Busser til byerne Rusland og Kina afgår fra busstationen, der ligger inden for stationens grænser . Busser, trolleybusser og taxaer med faste ruter på byruter fra stoppesteder på Butina Street. Der er en taxaholdeplads.
Noter
- ↑ Arkhangelsky, Arkhangelsky, 1981 , s. 219.
- ↑ Beslutning truffet af det lille råd i Chita Regional Council of People's Deputates "Om erklæringen af genstande beliggende på Chita-regionens territorium og har historisk, videnskabelig, kunstnerisk værdi, faste monumenter af historie og kultur af regional betydning" nr. 47 af 03/04/1993 .
- ↑ Chita 2-stationspas på OSM .
- ↑ Mertsalov, 2012 , s. fire.
- ↑ Dmitriev-Mamonov, Zdzyarsky, 1902 , s. 251.
- ↑ ESBE, 1900 , s. 618.
- ↑ Dontsov, 2014 .
Litteratur
- Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Jernbanestationer i USSR: En håndbog. - M . : Transport , 1981. - T. 1. - S. 219. - 368 s. — 100.000 eksemplarer.
- Forfatterholdet. Sider af jernbanetransportens historie i Rusland: I anledning af 190-årsdagen for Central Railway Museum. transport Ministeriet for jernbaner i Rusland / Ed.-sost. L. M. Lastochkina, L. V. Levandovskaya; Videnskabelig udg. G. P. Zakrevskaya. - Sankt Petersborg. : Center. jernbanemuseum transp. Ministeriet for jernbaner i Rusland, 2004. - 148 s. - 1000 eksemplarer. - ISBN 5-7062-0206-0 .
- Forfatterens hold. Historien om jernbanetransport i Rusland / red. A. V. Gaydamakina, V. A. Chetvergov. - M. : UMC RZD, 2012. - S. 43, 190. - 312 s. - ISBN 978-5-9994-0085-7 .
- Guide til den store sibiriske jernbane. 1901-1902 / udg. A. I. Dmitriev-Mamonov og A. F. Zdzyarsky. - Sankt Petersborg. : Jernbaneministeriet , 1902. - S. 251. - 397 s.
- Siberian Railway // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron : i 86 bind (82 bind og 4 yderligere). - Sankt Petersborg. , 1900. - T. XXIXa. - S. 618.
Artikler og publikationer
- Mertsalov V. I. City of Chita: fremkomst og udvikling (1851-1895) // Bulletin of the Transbaikal State University: videnskabeligt tidsskrift. - 2012. - Nr. 5 . - S. 3-10 . — ISSN 2227-9245 .
- Sergey Dontsov. Stationerne Chita-1 og Chita-2 øger kapaciteten // Gudok : avis. - 2014. - 21. august ( nr. 145 ).
Links
| Lesnaya - Priiskovaja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Konventioner
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
På Golubichnaya
- chita-2.dzvr.ru - den officielle hjemmeside for stationen st. Chita 2
- Takstvejledning N 4 (som ændret den 25.01.2016) . "Bog 2" Del 1. Alfabetisk liste over jernbanestationer "(godkendt af Council for Railway Transport of the Commonwealth-medlemsstater) (nuværende version) . Love, kodeks, forskrifter og retsakter . Legalacts.ru (2020) . Dato for adgang: 14. januar 2020.
- Kunst. Chita 2: 940010. Fortegnelse over stationer . Russiske jernbaner (2020). Dato for adgang: 24. april 2020.
- 940010: Art. Chita 2 . Database . OSM (2020).
- Chita Regional Council. Beslutning truffet af det lille råd i Chita Regional Council of People's Deputy "Om erklæringen om genstande, der er beliggende på Chita-regionens område og har historisk, videnskabelig, kunstnerisk værdi, faste monumenter af historie og kultur af regional betydning" nr. 47 dateret. 03/04/1993 . Åbne data fra Den Russiske Føderations Kulturministerium (4. marts 1993). Dato for adgang: 14. januar 2020.