Krivoy Rog sporvogn

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 17. november 2016; checks kræver 27 redigeringer .

Krivoy Rog sporvogn

Beskrivelse

Land

Ukraine

Beliggenhed

Krivoy Rog

åbningsdato

2. januar 1935

Operatør

KP "Speed tram"

Rutenetværk

Antal ruter

Netværkslængde

88,1 km

rullende materiel

Antal vogne

75 (pr. 1. marts 2013)

Hovedtyper af PS

KTM-5 , KTM-8 , K-1 , Tatra-T3

Depotnummer

Tekniske detaljer

Sporbredde

1524 mm

Billetpris

er ledig

Ruteordning

Mediefiler på Wikimedia Commons

Kryvyi Rih sporvogn er et elektrisk sporvognssystem i byen Krivoy Rog , Dnepropetrovsk-regionen i Ukraine.

Historie

Byggeriet af den første sporvognslinje blev afsluttet i slutningen af 1934, og den 1. januar 1935 begyndte den almindelige sporvognstrafik på denne linje. Først arbejdede 2 sporvogne på linjen, de blev leveret af Tramelectro-virksomheden. Ved udgangen af 1935 blev der åbnet regulær sporvognstrafik fra Lenina Street til Sotsgorod via Metallurgov Avenue . I 1939 nåede længden af sporvognslinjer 22 km, og et remise blev bygget.

Under den store patriotiske krig blev værdifuldt udstyr og sporvogne evakueret til Tasjkent .

Den 1. maj 1946 gik den første efterkrigssporvogn på den restaurerede rute.

"Tramelectro" blev omdøbt til sporvognsledelsen. Dobbeltsporede linjer og sekundære spor blev bygget på eksisterende ruter. 10 sporvogne blev sendt fra Dnepropetrovsk . Alt byggearbejde blev udført af tilliden "Krivorozhindustroy". De største succeser i udviklingen og dannelsen af sporvognen kom i slutningen af 1980'erne, i 1990 var der 153 sporvognsvogne. Antallet af sporvognsruter er nået op på 20, og deres længde er 420,6 km. Sporvognen transporterede i gennemsnit 126.000 passagerer om dagen.

Under dannelsen af Ukraine faldt produktionen af rullende materiel på linjen med 43%. I 2003 blev tre sporvognsruter nr. 18, 19, 20 på grund af betydelig urentabilitet lukket. Ombygningen af sporvognssporet blev gennemført på bekostning af bybudgettet [1] .

I 2013 blev KP "City Tram" fusioneret med KP Enterprise "Speed Tram".

Karakteristika

Ruter

sq. Domnostroiteley - Pivzavod (i myldretiden)
sq. Domnostroiteley - Bukovinskaya st.
st. Bukovynska - Surikovy plante, top, på hverdage
YUGOK - Bukovinskaya st. (i myldretiden)
sq. Domnostroiteley - YUGOK
st. Berigelse - Bukovinskaya st. (i myldretiden)
sq. Domnostroiteley - st. Berigelse
st. Berigelse - YuGOK (peak, på hverdage)
Kunst. " Krivoy Rog-Glavny " - Surikovy Plant
st. Heroes of the ATO - YUGOK (peak, på hverdage)
st. Heroes of the ATO - st. Berigelse (peak, hverdage)
st. Geroev ATO — Surikovy-anlæg (peak, på hverdage)
KMK - Surikovy Zavod (i myldretiden)
Kunst. "Krivoy Rog-Main" - st. Helte fra ATO
Kunst. "Krivoy Rog-Main" - st. Bukovina.
Kunst. "Krivoy Rog-Main" - YUGOK.
Kunst. "Krivoy Rog-Main" - st. Berigelse.

Aflyste ruter

st. Bukovynska - Pivzavod
st. ukrainsk - st. Dimitrova
Koltso KMK - Bukovinskaya st.
sq. Domnostroiteley - kunst. "Krivoy Rog-Main"
st. Dimitrova - Sporvognspark
st. ukrainsk - Koltso KMK

Rullende materiel

Liste over rullende materiel [2] pr. 1. marts 2013:

KTM-5 - 52
71-608K - 3
71-608 km - 13
K-1 - 7

Betaling

Fra 16. december 2016 var billetprisen UAH 2,5 (fuld) og UAH 1,25 (reduceret).

Fra 1. maj 2021 blev rejser gratis for alle byens indbyggere ved hjælp af "Krivorozhan Card", og fra 27. april 2022 for byens gæster [3] .

Se også

Noter

↑ Gavehæfte "70 år med Krivoy Rog-sporvognen. 1935-2005". Trykkeriet "R-STUDIO", Krivoy Rog, 2005.
↑ Liste over rullende materiel til Krivoy Rog-sporvognen . Hentet 23. marts 2013. Arkiveret fra originalen 18. januar 2013. (ubestemt)
↑ I løbet af året på Crooked Rose er fællestransport ikke mindre dyr for bagmændene og for resten - inklusive Viysk, nybyggere, indbyggere i Krivorizky-distriktet.

Kilder

V. F. Veklich , L. V. Zbarsky Problemer og udsigter for udviklingen af sporvognstransport i den ukrainske SSR/ K. : Samfundet "Kundskab" af den ukrainske SSR, 1980.
Elektrisk transport i Ukraine: Encyklopædisk guide / Sergey Tarkhov, Kost Kozlov, Aare Olander. - K . : Sidorenko V. B., 2010. - 912 s.: ill., diagrammer. - ISBN 978-966-2321-11-1 . (ukr.)
Monolitiske sporvognsskinner: indtil 75-årsdagen for lanceringen af den første linje af Krivorizkogo-sporvognen / V. Bukhtiyarov. - Kriviy Rig: Vydavnichiy dim, 2010. - 95 s. ISBN 978-966-177-8 . (ukr.)

Links

Krivoy Rog på STTS hjemmeside.

Sporvognssystemer i Ukraine inden for grænserne af 1991

Drift

1000 mm	Vinnitsa (1913) Evpatoria ¹ (1914) Zhitomir (1897) Lvov (1894)
1524 mm	Gorlovka ¹ (1932) Dnepr (1897) Donetsk¹ (1928 ) Druzhkovka (1945) Enakievo ¹ (1932) Zaporozhye (1932) Kamenskoye (1935) Kiev ( 1892 , høj hastighed z 1975 ) Konotop (1949) Krivoy Rog ( 1935 , high speed z 1986 ) Nikolaev (1951) Odessa (1934) Kharkov (1934)

Dåse

1000 mm	Mejeri ¹ (1989-2014)
1524 mm	Avdiivka (1965-2017) Luhansk ¹ (1934-2014) Mariupol¹ ( 1933-2022 )

Lukket

1000 mm	Berdichev [K] (1892-1921) Belgorod-Dnestrovsky [K] (1904-1930) Kropivnitsky (1897-1944) Lvov [K] (1880-1908) Nikolaev [K] (1897-1951) Odessa [K] [P] (1880-1934) (inklusive børn (1956-1960) Sevastopol (1898-1941) Simferopol (1914-1970) Chernivtsi (1897-1967) Kharkov [K] (1882-1932)
1435 mm	Kolomyia (forstad) (1886-1967)
1524 mm	Brovary (1934-1941) Uglegorsk (1958-1980) Kadievka (1937-2007) Kerch (1935-1944) Kiev [K] (1891-1896) Kiev [B] (1911-1941) Konstantinovka (1931-2016) Kramatorsk (1937-2017) Kremenchuk (1899-1922) Makeevka (1924-2006) Nizhyn [K] (1915-1927) Svyatogorsk (1930-1941)

Noter: ^ [K] - Konka ; ^ [P] - damp; ^ [B] - benzinmotor
¹ - er placeret i de områder, hvor kontrol over det gik tabt som følge af den russiske invasion af Ukraine siden 2014. Hvis systemet var lukket før den 23. februar 2014, er tallet ikke fastsat.

Transport af Krivoy Rog
	Sporvogn trolleybus Hastighedstog Jernbane Krivoy Rog-Glavny Lufthavnen Bus Shuttle taxa