Air Blue Flight 202 | |
---|---|
| |
Generel information | |
datoen | 28. juli 2010 |
Tid | 09:41 |
Karakter | CFIT (styrtede ned i et bjerg) |
årsag | Vanskelige vejrforhold, besætningsfejl |
Placere | Margalla Hills , 15 km fra Islamabad Lufthavn , Islamabad ( Pakistan ) |
Koordinater | 33°44′23″ s. sh. 73°03′29″ Ø e. |
død | 152 (alle) |
Fly | |
Model | Airbus A321-231 |
Flyselskab | luft blå |
Afgangssted | Jinnah , Karachi |
Bestemmelsessted | Islamabad |
Flyvningen | ED202 |
Tavlenummer | AP-BJB |
Udgivelses dato | 14. april 2000 (første flyvning) |
Passagerer | 146 |
Mandskab | 6 |
Overlevende | 0 |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
A321-ulykken nær Islamabad er en større flykatastrofe , der fandt sted onsdag den 28. juli 2010 ved foden af Himalaya . Luftfartsfly Airbus A321-231 drevet af Airblue opererede indenrigsflyvning ED202 på ruten Karachi - Islamabad , men da det nærmede sig sin destination, styrtede det ind i et bjerg 15 kilometer fra Islamabad lufthavn [1] . Alle 152 personer om bord blev dræbt - 146 passagerer og 6 besætningsmedlemmer [2] .
Fra 2021 er dette det største flyulykke i Pakistans historie og det første i historien om et Airbus A321-fly.
Airbus A321-231 (registreringsnummer AP-BJB, serie 1218) blev frigivet i 2000 (den første flyvning blev foretaget den 14. april under testhalenummeret D-AVZA). Den 28. april samme år blev det overført til Aero Lloyd , hvor det modtog b/n D-ALAN. Den 16. marts 2004 sluttede han sig til Aero Flight (D-ARFA). Den 18. januar 2006 blev den købt af Airblue og fik halenummer AP-BJB. Drevet af to International Aero Engines V2527-A5 turbofanmotorer . På dagen for styrtet havde det 10 år gamle passagerfly gennemført 13.566 start- og landingscyklusser og havde fløjet 34.018 timer [3] [4] .
Flyet blev fløjet af en erfaren besætning, hvis sammensætning var som følger:
Fire stewardesser arbejdede i flyets kabine :
Borgerskab | Passagerer | Mandskab | i alt |
---|---|---|---|
Pakistan | 142 | 6 | 148 |
USA | 2 | 0 | 2 |
Somalia | en | 0 | en |
Østrig | en | 0 | en |
i alt | 146 | 6 | 152 |
Blandt passagererne om bord var:
Passagerfly Airbus A321-200 fra Airblue airlines [1] , der opererer fly ED202 på ruten Karachi - Islamabad , lettede fra afgangsstedet kl. 07:50 lokal tid . 09:43, da de nærmede sig Benazir Bhutto International Airport , mistede flyveledere kontakten med besætningen. Samtidig styrtede en Airbus A321-200 ind i Margalla Hills [7] . Der opstod brand på ulykkesstedet .
Redningsfolk, læger og brandfolk ankom til ulykkesstedet klokken 10.30. Eftersøgnings- og redningsaktionen for overlevende blev kompliceret af terræn, terræn og tætte skove . Vejrforholdene (torrentregn og kraftig tåge) tillod heller ikke en grundig undersøgelse af ulykkesstedet fra en helikopter . I første omgang rapporterede medierne om overlevende passagerer [8] [9] . Lokale hospitaler blev overført til akuttilstand [10] , men senere blev oplysningerne om de reddede tilbagevist af myndighederne [1] [11] .
På dagen for katastrofen postede Airblue på sin hjemmeside en tekst med kondolencer til ofrenes familier og venner:
Airblue er dybt kede af at annoncere styrtet af Flight ED202 på Karachi - Islamabad ruten . Tragedien indtraf under dårligt vejr og kraftig tåge. Vi beklager de mistede liv og undersøger alle omstændighederne omkring tragedien. De vil blive præsenteret hurtigst muligt. Vores hjerter går ud til familier, elskede passagerer og besætning... [12]
Originaltekst (engelsk)[ Visskjule] Airblue annoncerer med stor sorg tabet af fly ED 202 på vej fra Karachi til Islamabad. Flyet styrtede ned under dårligt vejr og tyk tåge. Vi beklager tabet af menneskeliv og undersøger de nøjagtige omstændigheder ved denne tragedie. Dette vil blive præsenteret hurtigst muligt. Vores hjerter går ud til familierne og de kære til passagererne og besætningen...Pakistans præsident Asif Ali Zardari og premierminister Yusuf Reza Gilani udtrykte medfølelse med passagerernes familier. Den 29. juli blev erklæret en sørgedag af landets myndigheder . Andre lande gav også udtryk for sorg. Især den russiske præsident Dmitrij Medvedev [13] .
Den første version af styrtet var vanskelige vejrforhold: regntiden og tung tåge . Det var heller ikke udelukket, at der fandt et terrorangreb sted om bord på flyet . Senere blev det kendt, at lufthavnskontrollører bad flybesætningen om at lande igen og lave den tredje cirkel. Piloterne kunne ikke bringe linjefartøjet til den rigtige kurs, de begyndte at lande før tidsplanen, og flyet styrtede ind i bjergene [10] [14] .
Den endelige rapport blev offentliggjort den 3. januar 2012 [15] . Hvori Flyvehavarikomitéen viser, at styrtet var forårsaget af en forkert beslutning fra besætningen. Besætningen fulgte ikke ordentligt indflyvningsprocedurerne i Islamabad lufthavn under vanskelige vejrforhold og ignorerede flyvelederens kommandoer.
|
|
---|---|
| |
|
|
|
---|---|
| |
|