Alex Issigonis | |
---|---|
Alec Issigonis | |
Fødselsdato | 18. november 1906 |
Fødselssted | Smyrna |
Dødsdato | 2. oktober 1988 (81 år) |
Et dødssted | Birmingham |
Land | |
Beskæftigelse | bilkonstruktør |
Priser og præmier |
Leverhulme-medalje (1966) |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Alexander Arnold Konstantin Issigonis ( engelsk Alexander Arnold Constantine Issigonis , græsk . Αλέeption αρνόλδος _ _ _ _ _ _ _ _ _
Fulde navn: Alexander Arnold Konstantin Issigonis. Han blev født i Tyrkiet , hans far var græker, skønt britisk undersåtter, og hans mor var tysker.
Issigonis kom til England i 1922 efter den tyrkisk-græske krig . I 1928 modtog han en grad i maskinteknik fra University of Surrey i London. I 1936 sluttede han sig til firmaet Morris Motors , hvor han udviklede affjedringen [1] . Her udviklede han den originale Morris Minor, en bil med et "rent britisk" image: ikke luksuriøst, men pålideligt, let at køre, adræt, hvilket især er værdifuldt for overfyldte smalle gader i storbyer. Morris Minor var den første helt engelske bil til at bryde milliongrænsen. Modellen blev produceret i 1948-1971.
I nogen tid var Issigonis engageret i sine egne projekter, men i begyndelsen af 1950'erne kom han til British Motor Corporation, hvor han i 1959 skabte Mini (Mini), hvis design i høj grad er inspireret af den berømte Volkswagen Beetle. Øjeblikket var godt: Den næste energikrise fremkaldt af konflikten i Suez-kanalen var netop brudt ud, og Mini-modellen var med sin økonomi, lethed og samtidig komfort en stor succes.
I 1967 blev Issigonis medlem af British Royal Society (det vil sige British Academy of Sciences), og i 1969 slog dronningen ham til ridder. [2]
I 1971 gik han på pension, men fortsatte med at udvikle biler.
Køretøjsdesign | |||||
---|---|---|---|---|---|
| |||||
| |||||
Se også: Automotive design |
Ordbøger og encyklopædier | ||||
---|---|---|---|---|
|