Airborne Division ( forældet - Parachute Division ) - den vigtigste operationelle - taktiske formation med kombinerede våben af de luftbårne tropper ( VDV ).
Formationen er beregnet til operationer bag fjendens linjer for at forstyrre forsyningen af fjendtlige tropper og styrker, forstyrre dens forsvar og sikre offensiven af dens hovedtropper (styrker). Det forkortede rigtige navn er vdd [1] [2] . Ud over det forældede udtryk faldskærmsdeling , afhængigt af formationens nationalitet og historiske stadier, blev følgende navne på typer af formationer, der er analoge, brugt og brugt: luftbåren angrebsafdeling ( dshd ), luftmobildivision ( amd ), luft overfaldsafdeling ( vshd ) [2] .
Der opstod formationer på divisionsniveau i de luftbårne tropper i nogle stater under anden verdenskrig . Dette blev lettet af et nyt koncept for at udføre militære operationer , hvor det blev antaget, at store formationer af luftbårne tropper ville lande i den operative og taktiske bagdel af fjenden for at desorganisere forsvaret og skabe gunstige betingelser for fremrykning af deres landstyrker. I USSRs væbnede styrker dukkede et sådant koncept op i 1932 ved en resolution fra USSR's revolutionære militærråd , hvori det blev konkluderet, at den kvantitative og kvalitative vækst af det sovjetiske luftvåben gør det muligt at rejse spørgsmålet om uafhængig aktioner af store luftformationer mod fjendens baganlæg [3] .
Først og fremmest blev skabelsen af store luftbårne formationer mulig på grund af udviklingen af luftfartsindustrien i 20'erne og 30'erne af det 20. århundrede og fremkomsten af et tilstrækkeligt antal militære transportfly i de førende verdensmagter, hvilket gjorde det muligt til massenedkastning af faldskærmstropper.
Udover faldskærmsnedkastning blev luftbårne divisioner også oprettet og forberedt til overførsel ved landingsmetode, når personel sammen med let artilleri og andre våben landede fra landede fly eller fra landede bugserede svævefly .
Under Anden Verdenskrig opnåede de luftbårne tropper i Tyskland , USA og Storbritannien den største udvikling , hvor de luftbårne divisioner blev brugt til deres tilsigtede formål under større offensive operationer.
De største operationer, hvor luftbårne divisioner blev brugt, blev udført i det europæiske operationsteater i 1941 under erobringen af øen Kreta, under erobringen af øen Sicilien i 1943, under landingen af anglo-amerikanske tropper i Normandiet i 1944, under de hollandske operationer i 1944 og under Rhinens luftbårne operation i 1945.
I efterkrigstiden, takket være teknologiske fremskridt, steg udstyret i de luftbårne divisioner betydeligt på grund af den kvalitative og kvantitative vækst af automatiske håndvåben, artilleri, morterer, panser- og antiluftvåben, køretøjer, forbedret kommunikation og luftbårent udstyr. I de luftbårne divisioner steg ildkraften og manøvredygtigheden på slagmarken betydeligt, mulighederne for at bekæmpe fjendtlige kampvogne og fly blev udvidet, og kommando og kontrol over tropper blev forbedret.
Mobiliteten af luftbårne divisioner er steget dramatisk på grund af den kvalitative og kvantitative vækst af moderne militære transportfly. Luftbårne divisioner er designet til at løse deres kampmissioner i samarbejde med formationer og enheder af jordstyrker, luftfart og også med amfibiske angrebsstyrker [4] .
I efterkrigstiden var der ingen tilfælde af storstilet brug af luftbårne divisioner i faldskærms- og svæveflylandinger. I forskellige lokale konflikter blev dele af de luftbårne divisioner overført og landet fra transportfly og helikoptere ved landingsmetode. I USSRs væbnede styrkers historie blev den mest massive landingsmetode udført i den indledende fase af den afghanske krig , da 103rd Guards Airborne Division inden for mindre end 2 dage (47 timer) blev overført fra flyvepladser på territoriet af USSR til flyvepladserne i Kabul og Bagram og det 345. Separate Guards luftbårne regiment (uden to bataljoner). I alt blev 7.700 mandskab, 894 enheder militært udstyr og 1.062 tons forskellige laster indsat. 343 flyvninger blev foretaget, herunder 66 flyvninger med An-22 , 76 flyvninger med Il-76 , 200 flyvninger med An-12 . Inden for to dage blev flylandingen i gennemsnit gennemført med et interval på 15 minutter [5] .
Det største antal samtidig eksisterende luftbårne divisioner i en stat blev observeret i USSR. I perioden fra september 1948 til april 1955 var der 15 luftbårne divisioner i USSR Airborne Forces , som blev konsolideret til 5 luftbårne korps [6] .
De 3 luftbårne divisioner , der har eksisteret siden 1961 i PLA Air Force , blev opløst i 2017 [7] .
For 2018 har kun 5 stater luftbårne divisioner i de væbnede styrker [8] :
I forskellige væbnede konflikter blev den militære ledelse, på grund af omstændighederne i operationsteatrene , tvunget til at bruge luftbårne divisioner ikke til deres tilsigtede formål (massive faldskærmslandinger bag fjendens linjer), men som simple infanteridivisioner på frontlinjen . Det skete både under Anden Verdenskrig og i efterkrigstiden. Vendepunkterne under Anden Verdenskrig foretog betydelige justeringer af USSR's og Tysklands planer, ifølge hvilke det skulle bruge mere end et dusin oprettede luftbårne divisioner fra hver side i offensive operationer. Så den militære ledelse af USSR, på grund af den vanskelige situation på fronterne, såvel som manglen på militære transportfly, blev tvunget to gange (i januar 1943 og i december 1944) til at omorganisere alle oprettede og trænede luftbårne divisioner (i alt af 18 formationer blev skabt under krigen ) i riffeldivisioner [3] . Tyskland, der havde oprettet og forberedt 12 luftbårne divisioner i begyndelsen af 1943, blev også tvunget til at bruge dem (uden omorganisering) som simple infanteridivisioner [9] . Under den afghanske krig blev den eneste sovjetiske luftbårne division, der deltog i fjendtlighederne, oftere brugt som en motoriseret riffelformation [5] .
I dette afsnit, i kronologisk rækkefølge, er alle stater opført i de væbnede styrker, hvoraf luftbårne divisioner nogensinde har eksisteret [~ 1] .
I militærhistorien blev oprettelsen af luftbårne divisioner først bemærket før Anden Verdenskrig i Tyskland . En sådan formation var den 7. luftfartsdivision ( tysk: 7. Flieger-Division ) underordnet Luftwaffe , dannet et år før krigens start, i september 1938.
I 1939 blev 22. infanteridivision også overført til Luftwaffe , som sammen med militærpersonalet fra 7. luftfartsdivision blev uddannet til at udføre faldskærmslandinger. Ifølge kommandoplanen skulle enheder fra 22. infanteridivision lande fra svævefly på fjendtlige flyvepladser, efter at de var blevet taget til fange af faldskærmstropper fra 7. luftfartsdivision.
I starten bestod 7. luftfartsdivision af to faldskærmsregimenter ( tysk : Fallschirmjäger-Regiment ) på hver 5 faldskærmsbataljoner. I maj 1941 havde divisionen følgende sammensætning:
Til det tilsigtede formål begyndte 7. luftfartsdivision at operere under invasionen af Polen , da 2 bataljoner i september 1939 erobrede 2 flyvepladser ved landing (landing fra landede fly).
I april 1940, under en faldskærmslanding under invasionen af Norge , forsøgte et kompagni af faldskærmstropper (185 mand) fra 7. division at erobre Dumbos jernbaneknudepunkt (mellem Oslo og Trondheim , i centrum af det sydlige Norge). Som følge af mange dages kampe med de overvejende norske tropper overgav resterne af landgangsstyrken. Også i maj 1940 blev en bataljon af 7. division landet i området ved byen Narvik for at forstærke de tyske tropper.
Også vellykkede var faldskærmslandingerne af 7. division, begået i maj 1940 under invasionen af Belgien og Holland .
Den mest massive faldskærmslanding af 7. division er Kreta-operationen , hvor 10.000 faldskærmssoldater blev landet fra luften [10]
Siden efteråret 1942 begyndte nye faldskærmsdivisioner ( tysk: Fallschirmjäger-Division ) og feltdivisioner (nogle gange kaldet flyvepladsdivisioner ) at dannes . Faldskærmsdivisioner blev oprettet under personlig kontrol af Hermann Göring og blev kendetegnet ved høj kamptræning og omhyggelig udvælgelse af personel. I alt blev der oprettet 12 faldskærmsdivisioner med serienumre af formationer fra den 1. til den 11. [~ 2] . I løbet af dannelsen af nye formationer blev den tidligere 7th Aviation Division omdøbt til 1st Airborne Division .
I 1943, på grund af den vanskelige situation på fronterne, blev alle faldskærmsdivisioner overført til jordstyrkerne og deltog senere i fjendtligheder som infanteridivisioner (i analogi med de sovjetiske luftbårne divisioner, omorganiseret til riffeldivisioner).
Sammensætningen af faldskærmsdivisionerne omfattede 3 faldskærmsregimenter og andre dele af divisionssættet. Med hensyn til antallet af morterer var faldskærmsdivisionen betydeligt mindre end infanteridivisionen, idet den havde 131 81 mm morterer og 63 120 mm morterer mod 54 og 32 morterer i infanteridivisionen [9] [11] .
1956 - vor tidEfter oprettelsen af Bundeswehr i 1955 blev den 106. luftbårne brigade dannet som en del af de tyske landstyrker i januar 1956 . I 1957 blev 9th Airborne Division ( 9th Airborne Division ) oprettet på baggrund af brigaden. I 1959 blev 9. luftbårne division omdøbt til 1. luftbårne division ( tysk: 1. Luftlandedivision ).
I 90'erne bestod denne formation af et divisionshovedkvarter, 3 luftbårne brigader (4 faldskærms- og 1 reservebataljon hver), en kommunikationsbataljon og 5 separate kompagnier (hovedkvarter, morter, teknik, medicinsk og forsyning). Personalet er omkring 9.500 mennesker i krigstid og 8.000 i fredstid. Divisionen er bevæbnet med: 150 20 mm antiluftskytskanoner, 72 ATGM, 180 selvkørende ATGM, 48 120 mm morterer og over 3000 køretøjer [2] .
I 2001 blev den 1. luftbårne division omorganiseret til Rapid Response Division ( tysk: Division Schnelle Kräfte ). På nuværende tidspunkt er afdelingens personale blandet: 9.500 borgere i Tyskland og 2.300 borgere i Holland.
Ifølge eksperter fra " Militær Balance " er Rapid Response Division en luftbåren division [8] .
Rapid Response Division omfatter [ 8] :
I september 1941 blev den 185. faldskærmsdivision "Folgore" ( ital. 185ª Divisione paracadutisti "Folgore" ) oprettet som en del af de italienske landstyrker med et mandskab på 5192 personer.
Opdelingen omfattede:
Under det andet slag ved El Alamein i Nordafrika i september-oktober 1942 blev det meste af den 185. luftbårne division omringet af britiske tropper, og divisionen ophørte med at eksistere. I september 1942 begyndte skabelsen af den anden formation af luftbårne tropper i Italien - den 184. faldskærmsdivision "Nembo" ( italien . 184ª Divisione paracadutisti "Nembo" ). Denne enhed adskilte sig fra 185. division ved, at den havde 3 faldskærmsregimenter.
Den tredje luftbårne formation i den italienske hær dukkede op i august 1943 - den 183. faldskærmsdivision "Cyclone" ( italien . 183ª Divisione paracadutisti "Ciclone" ). Denne enhed blev skabt i henhold til bataljonsstrukturen og bestod af 4 faldskærmsbataljoner.
På grund af store tab på fronterne og vanskelighederne med at gennemføre ordentlig luftbåren træning var det ikke muligt at fuldføre oprettelsen af 184. og 183. division. Resterne af faldskærmsdivisionerne "Nembo" og "Folgore" blev i december 1943 inkluderet i den allierede tyske 4. luftbårne division [11] .
De første to luftbårne divisioner ( eng. Airborne Division ) i den amerikanske hær dukkede op i august 1942. Sådanne formationer var 82. og 101. luftbårne divisioner , skabt på grundlag af infanteridivisioner.
Begge divisioner omfattede følgende formationer:
Divisionernes personalestyrke var på oprettelsestidspunktet 8520 personer [11] .
I februar 1943 blev den 11. luftbårne division yderligere oprettet , som i modsætning til de tidligere 82. og 101. luftbårne divisioner kun havde 1 faldskærmsregiment i stedet for 2 . Bemandingen af den 11. luftbårne division var på 8321 personer.
I april 1943 blev den 17. luftbårne division oprettet , som ligesom den 11. luftbårne division oprindeligt omfattede 1 faldskærmsregiment og 2 svæveflylandingsregimenter . I sommeren 1944 blev det andet faldskærmsregiment indført i divisionen . Divisionen, sammen med 82. og 101. luftbårne divisioner , deltog første gang i fjendtligheder under den hollandske operation i september 1944.
I september 1944 blev staben i de luftbårne divisioner øget til 12.979 personer [11] .
I august 1943 blev den femte 13. luftbårne division oprettet , som formåede at deltage i fjendtligheder i sidste fase af krigen med Tyskland under Rhinens luftbårne operation i marts 1945. En sådan sen involvering i kampoperationer var forårsaget af mangel på militære transportfly under dannelsen af divisionen og træningen af personel [11] [12] .
1945–1973I september 1945 blev den 17. luftbårne division opløst. I 1947 blev den genskabt som en træningsenhed. I 1948 blev den 17. luftbårne division endelig opløst.
I februar 1946 blev den 13. luftbårne division opløst . I juli 1958 blev den 11. luftbårne division opløst .
I efterkrigstiden blev staben i de resterende 82. og 101. luftbårne divisioner gentagne gange reformeret. I 1957 skiftede de luftbårne divisioner til den såkaldte "Pentomic Structure" ( engelsk: Pentomic Division ). Hvis før divisionens kampgrundlag var 9 bataljoner fra 3 regimenter, så var divisionen med indførelsen af den nye ordning baseret på fem infanterikampgrupper, som hver havde 5 kompagnier, et hovedkvarter og et hovedkvarterskompagni, samt et mørtelbatteri. Divisionsartilleriet var baseret på 5 affyrende batterier af 105 mm haubitser. I 1964 blev en sådan ordning opgivet, og divisioner blev overført til en brigadestruktur [13] .
Under Vietnamkrigen blev 2 luftmobildivisioner ( AMD ) oprettet. En af dem blev oprettet i februar 1963 på grundlag af den nyligt genskabte 11. luftbårne division under det nye navn 11. luftangrebsdivision ( eng. 11. luftangrebsdivision ) og var beregnet til at bekæmpe partisaner . Den grundlæggende forskel mellem denne formation og den luftbårne division var hovedmetoden til dens luftoverførsel: ikke ved faldskærmslanding, men ved landing fra transporthelikoptere.
Ved beslutning fra ledelsen af den amerikanske hær, under hensyntagen til de positive vurderinger af brugen af den 11. luftbårne division i kampoperationer, blev der i 1968 oprettet en anden AMD på grundlag af den 101. luftbårne division . I begyndelsen af 70'erne omfattede AMD : divisionshovedkvarterer, 3 brigadehovedkvarterer, 8 infanteri (luftmobile) bataljoner; hærens luftfartsgruppe (2 bataljoner af multi-purpose helikoptere, en bataljon af transporthelikoptere og et generelt støttekompagni); divisionsartilleri (3 divisioner af 105 mm haubitser); ildstøttehelikopterbataljon; et kompagni af lette rekognosceringshelikoptere; anti-luftfartøj division; kamp- og logistikstøtteenheder. Personalet på amd er mere end 16.000 mennesker. AMD var bevæbnet med : 430 helikoptere og over 200 kanoner og morterer, 250 panserværnsvåben. Den 11. AMD blev opløst i juni 1965. I slutningen af Vietnamkrigen, baseret på de opnåede kamperfaringer, blev 101st AMD reorganiseret til 101st Air Assault Division [1] [14] .
1973 - vor tidI 1990'erne bestod 82. luftbårne division af: divisionens kommando- og hovedkvartersbataljon; 3 brigade hovedkvarter; 9 luftbårne bataljoner; divisionsartilleri (3 divisioner af 105 mm haubitser); anti-luftfartøj division; hærens luftfartsbrigader; 6 separate bataljoner (kommunikation, efterretninger og elektronisk krigsførelse, teknik, medicin, transport og forsyning, reparation) og andre kamp- og logistikstøtteenheder. Personalet i den 82. luftbårne division er omkring 12.600 mennesker. Divisionen var bevæbnet med: 150 kanoner og morterer, 440 ATGM'er, 96 antiluftvåben, 132 helikoptere [1] [15] .
Noget anderledes i 1990'erne var sammensætningen af 101st Air Assault Division ( 101st Airborne Division ), som omfattede: divisionens kommando- og hovedkvartersbataljon; tre brigadehovedkvarterer, 9 luftmobile infanteribataljoner; divisionsartilleri, luftværnsdivision, hærens luftfartsbrigade, 4 separate bataljoner (luftmobil rekognoscering, rekognoscering og elektronisk krigsførelse, kommunikation, teknik), militærpolitikompagni, WMD-beskyttelseskompagni, bagkommando. Personalet i den 101. luftbårne division er 16.548 personer. Divisionen var bevæbnet med: 54 105 mm haubitser; 27 Vulcan luftværnskanoner ; 72 MANPADS ; 657 ATGM ; 87 81 mm mørtler; 775 køretøjer; 438 helikoptere ( 88 AN-64 brandstøtte, 109 rekognoscerings -OH-58 , 203 multipurpose UH-60A , 32 CH-47D luftbåren transport og 6 EH-60A elektronisk krigsførelse). Til luftbroen af den 101. luftbårne division er der brug for 858 C-141B og 76 C-5A fly. Til overførsel af en luftangrebsbrigade: 188 S-141V og 12 S-5A. Overførslen af en luftmobil infanteribataljon kræver 30 C-141V [16] .
På nuværende tidspunkt er 82nd Airborne Division (Eng. 82nd Airborne Division) og 101st Air Assault Division (Eng. 101th Air Assault Division) fortsat en del af den amerikanske hær , som er konsolideret i 18. luftbårne korps ( engelsk 18 . Airborne Corps ), som eksisterede under Anden Verdenskrig og genskabt i 1951 [8] [17] .
I Den Røde Hær blev den oprindelige organisation af de luftbårne styrker siden 1936 ikke skabt i henhold til divisionen , men i henhold til brigadestrukturen, hvor tropperne var repræsenteret af luftbårne brigader . I 1938 blev der oprettet 6 luftbårne brigader . Med begyndelsen af den store patriotiske krig , i august 1941, blev de luftbårne styrker, under den næste reform, brigaderne fusioneret til luftbårne korps .
I december 1942 gennemgik de luftbårne styrker en overgang fra en brigadeorganisation til en divisionsorganisation. På basis af 8 luftbårne korps og 5 separate luftbårne brigader blev der oprettet 10 luftbårne divisioner, og de luftbårne brigader blev omorganiseret til luftbårne riffelregimenter [11] .
Den luftbårne divisions regulære styrke var 10.670 mennesker. Den luftbårne divisions artilleribevæbning lignede riffeldivisionen og omfattede: 36 enheder af 45 mm panserværnskanoner, 18 57 mm panserværnskanoner, 44 76 mm kanoner, 20 122 mm haubitser, 89 82 -mm mørtler og 38 120mm mørtler.
Sammensætningen af VDD var følgende:
På grund af den vanskelige situation på fronterne blev alle oprettede luftbårne divisioner overført til Nordvestfronten , med efterfølgende deltagelse i fjendtligheder, som almindelige riffeldivisioner , hvorfra de først blev trukket tilbage i april-maj 1943.
Fra marts 1943 begyndte endnu en overgang fra en divisionsstruktur til en brigadestruktur: indtil august 1943 blev der oprettet 20 luftbårne brigader og 6 separate luftbårne bataljoner .
I december 1943 fandt den anden overgang af de luftbårne styrker sted fra en brigadestruktur til en divisionsstruktur: 6 luftbårne divisioner blev oprettet på basis af 18 luftbårne brigader. I januar 1944 blev 3 luftbårne divisioner (13., 14. og 15.) omorganiseret til riffeldivisioner (98., 99. og 100.) som en del af 37. Guards Rifle Corps. I august 1944 blev 3 Guards Airborne Corps ( 37. , 38. og 39. ) oprettet, som omfattede 9 luftbårne divisioner . Samtidig gik de luftbårne divisioner over til en brigadestruktur med omorganiseringen af alle faldskærmsregimenter til luftbårne brigader. Med vedtagelsen af GKO-dekret nr. 6650ss af 4. oktober 1944 "Om indførelse af den røde hærs luftbårne styrker i ADD ( Langdistanceluftfart ) og deres underordning under ADD's øverstbefalende", for den rationelle ledelse af Red Army Airborne Forces blev alle tre luftbårne korps omdannet til Separate Guards Airborne Army ( OGVDA ), som omfattede 9 luftbårne divisioner. OGVDA -afdelingen blev dannet på baggrund af 7. armés afdeling.
Allerede den 8. december 1944 (2 måneder senere) blev OGVDA omorganiseret til 9. Gardearmé , hvilket resulterede i, at alle luftbårne divisioner blev til riffeldivisioner.
I alt blev der i årene med den store patriotiske krig oprettet 18 luftbårne divisioner, hvis militærpersonel gennemgik luftbåren træning. Alle oprettede formationer blev forsynet med de nødvendige våben og udstyr og blev suppleret med militære transportluftfartsenheder til luftbro og faldskærmslandinger.
I hele fjendtlighedsperioden blev luftbårne divisioner ikke brugt til deres tilsigtede formål (udførelse af taktiske landinger bag fjendens linjer), men udførte funktionen som infanteriformationer [3] [11] .
1945–1961Mellem juni og november 1945 blev alle resterende luftbårne divisioner omorganiseret til riffeldivisioner.
I juni 1946 blev de luftbårne styrker trukket tilbage fra luftvåbnet og overført til reservetropperne i den øverste overkommando med direkte underordnet forsvarsministeren. Fra det øjeblik begyndte den næste genoplivning af de luftbårne divisioner på grundlag af riffeldivisioner, der tidligere var luftbårne. De nyoprettede 10 luftbårne divisioner havde følgende sammensætning:
I september 1948 blev 5 luftbårne divisioner yderligere indsat . Det samlede antal divisioner nåede 15. I januar 1949 blev de luftbårne regimenter som en del af de luftbårne styrker omorganiseret til faldskærmsregimenter. Til lufttransport af 15 luftbårne divisioner blev der dannet 7 lufttransport- og luftbårne divisioner.
I april 1953 begyndte 3 luftbårne regimenter at danne grundlag for alle luftbårne styrker.
Fra april 1955 til april 1956 blev den 6. luftbårne division opløst . I 1959 blev yderligere 2 luftbårne divisioner opløst .
De luftbårne styrkers bataljonsartilleri var repræsenteret af 6 enheder af 82 mm morterer, regimentartilleriet i faldskærmsregimenterne havde 6 120 mm morterer. Divisionens artilleriregiment havde 85 mm D-48 og SD-44 kanoner, 76,2 mm ZIS-3 kanoner og 140 mm RPU-14 MLRS. I 1954 begyndte de luftbårne styrker at modtage 82 mm B-10 og 107 mm B-11 rekylfri rifler.
I forbindelse med indsættelsen af de luftbårne styrker af luftbårent udstyr steg divisionernes ildkraft støt. Det første eksempel på luftbårne pansrede køretøjer, som trådte i tjeneste hos de luftbårne styrker i 1951, var ASU-57 anti-tank selvkørende kanon . I 1958 begyndte den mere kraftfulde ASU-85 at komme ind i de luftbårne styrker .
I 1956 blev de luftbårne styrker underlagt generalstaben for jordstyrkerne [3] [6] .
1960–1991I 1960 blev regimentsskoler for sergenter afskaffet i de luftbårne styrker. Til fuld træning af juniorspecialister fra de luftbårne styrker blev det besluttet at oprette en træningsenhed. I 1960 blev den 44. luftbårne træningsdivision ( 44. luftbårne division ) oprettet, hvilket bragte antallet af luftbårne divisioner til 8.
Fra november 1960 til marts 1960 blev artilleriregimenter som en del af luftbårne divisioner omorganiseret til separate artilleribataljoner .
I 1962 blev separate artilleribataljoner som en del af luftbårne divisioner reorganiseret tilbage til artilleriregimenter .
I 1964, i forbindelse med afskaffelsen af den høje kommando af jordstyrkerne, kom de luftbårne divisioner under direkte underordnet USSR's forsvarsminister .
I 1969 begyndte det grundlæggende nye kampkøretøj BMD-1 at gå i tjeneste med de luftbårne divisioner . Først og fremmest påvirkede oprustningen divisionerne i de vestlige militærdistrikter i USSR. Indtil da var de luftbårne regimenter af de luftbårne styrker militære enheder af motoriseret infanteri, der bevægede sig på GAZ-66 landingslastbiler - de såkaldte "fodgængerregimenter". Fra det øjeblik, BMD-1 ankom, begyndte regimenterne at være militære enheder af mekaniseret infanteri. Processen med at genudruste faldskærmsregimenterne trak ud indtil slutningen af 70'erne. Så for eksempel, som en del af 105. Guards luftbårne division, begyndte oprustningen af regimenterne først i 1976, og da divisionen blev opløst i 1979, forblev et regiment af divisionen (351.) et "fodregiment".
I forbindelse med det vedtagne koncept for udvikling af luftangrebsformationer som en del af Ground Forces , blev 105. Guards Luftbårne Division i 1979 opløst, på grundlag af hvilket der blev oprettet 4 separate luftangrebsbrigader og 1 separat luftbårent regiment . Af denne grund er det samlede antal VDD'er faldet til 7 (inklusive 1 trænings-VDD ).
Sammensætningen og bevæbningen af de luftbårne divisioner var forskellig alt efter formationer. For eksempel var bemandingsstyrken for regimenterne i den 105. luftbårne division i 1979:
Stabsstyrken for hele den 105. luftbårne division i 1979 var 7962 personer.
| Division | Luftbårne kampkøretøjer (BMD) | Luftbårne pansrede mandskabsvogne ( BTR-D ) | ACS | bugserede våben |
|---|---|---|---|---|
| 7. luftbårne division | 367 (138 BMD-2 , 210 BMD-1, 39 BMD-1KSh ) | 212 (inklusive 36 APC'er med ATGM'er , 47 APC'er med MANPADS ) | 72 2S9 | 6 D-30A |
| 44. luftbårne division | 245 (38 BMD-2, 207 BMD-1) | 174 (inklusive 14 pansrede mandskabsvogne med ATGM'er, 3 pansrede mandskabsvogne med MANPADS) | 22 2S9 | 9 D-30A |
| 76. luftbårne division | 351 (93 BMD-2, 219 BMD-1, 39 BMD-1KSh) | 185 (inklusive 36 pansrede mandskabsvogne med ATGM'er, 41 pansrede mandskabsvogne med MANPADS) | 72 2S9 | 6 D-30A |
| 98. luftbårne division | 351 (120 BMD-2, 192 BMD-1, 39 BMD-1KSh) | 185 (inklusive 36 pansrede mandskabsvogne med ATGM'er, 47 pansrede mandskabsvogne med MANPADS) | 74 2S9 | 6 D-30A |
| 104. luftbårne division | 351 (93 BMD-2, 219 BMD-1, 39 BMD-1KSh) | 185 (inklusive 36 pansrede mandskabsvogne med ATGM'er, 42 pansrede mandskabsvogne med MANPADS) | 72 2S9 | 6 D-30A |
| 106. luftbårne division | 381 (30 BMD-2, 312 BMD-1, 39 BMD-1KSh) | 212 (inklusive 36 pansrede mandskabsvogne med ATGM'er, 47 pansrede mandskabsvogne med MANPADS) | 74 2S9 | 8 D-30A |
Den eneste brug af luftbårne formationer af USSR's luftbårne styrker i storstilede fjendtligheder i denne historiske periode var den afghanske krig (1979-1989) , hvor den 103. Guards luftbårne division deltog . Under kampene blev denne division ikke brugt til dets tilsigtede formål, men oftest som en motoriseret riffeldivision . De resterende enheder af de luftbårne styrker i Afghanistan ( 345. Separate Guards luftbårne regiment og 56. Separate Guards Airborne Assault Brigade ) blev også brugt som motoriserede riffelenheder. Af denne grund blev alt luftbårent udstyr i disse formationer i 1984-1985 erstattet med pansrede køretøjer, standard for motoriserede riffeltropper ( BMP-2 , BTR-70 og BTR-80 ) [5] [6] .
Personalet i de luftbårne divisioner af USSR's luftbårne styrker, der eksisterede i begyndelsen af 90'erne, var det samme (bortset fra den 44. luftbårne division ) og omfattede følgende enheder og underenheder:
I foråret 1991 blev genskabelsen af 105. Guards luftbårne division påbegyndt, som faktisk blev afsluttet, men blev afbrudt på grund af USSR's sammenbrud . Faktisk havde USSRs luftbårne styrker på dette tidspunkt 8 luftbårne divisioner, inklusive 1 træningsdivision [3] [6] .
I Storbritannien begyndte oprettelsen af luftbårne tropper i 1940 på initiativ af Winston Churchill, som var imponeret over de tyske faldskærmstroppers handlinger under invasionen af Holland, Belgien og Frankrig. I første omgang, i maj 1941, blev det besluttet at danne 2 luftbårne brigader. Ved årets udgang var der kun dannet én brigade, som blev omdøbt til 1st Airborne Division ( 1st Airborne Division ). I 1942 blev der dannet yderligere 2 brigader, som blev en del af 1st Airborne Division .
Oprettelsen af den 1. luftbårne division blev afsluttet i 1943 [11] .
I april 1943, på basis af nogle enheder og enheder fra 1. luftbårne division , blev der oprettet en anden formation - 6. luftbårne division ( 6. luftbårne division ). Senere, i slutningen af 1943, blev den tredje formation oprettet - den 5. luftbårne division ( 5. luftbårne division ).
Sammensætningen af alle tre divisioner var omtrent den samme og omfattede:
Personalet i divisionerne var 12.000 mennesker. I 1944 var den luftbårne division bevæbnet med: 16 lette kampvogne; 24 75 mm, 68 57 mm og 77 mm panserværnskanoner; 23 20 mm luftværnskanoner; 55 lette infanterikanoner, 392 PIAT håndholdte anti-tank granatkastere, 46 tunge ( Vickers Mk I ) og 966 lette ( Bren Mk I ) maskingeværer, 6.504 Sten maskinpistoler og 10.113 rifler og pistoler. Delingen var forsynet med 1692 køretøjer, blandt hvilke var: 904 jeeps; 567 lastbiler og traktorer; 4502 motorcykler, knallerter og cykler (foldning) [11] .
1. luftbårne division og 6. luftbårne division deltog i kampene i Nordafrika, Italien, Grækenland, Frankrig og Tyskland. Landingen af afdelingernes personel blev udført både ved faldskærmsmetode og ved landingsmetode på svævefly . Den 5. luftbårne division deltog ikke i fjendtlighederne [11] .
Ved slutningen af Anden Verdenskrig, i december 1945, blev 1. luftbårne division og 5. luftbårne division opløst . I februar 1948 blev den 6. luftbårne division opløst [18]
I efterkrigstiden og i øjeblikket var Storbritanniens luftbårne tropper repræsenteret af kun en 16. luftbåren brigade [19] [8] .
I russisksprogede og udenlandske kilder er der en uoverensstemmelse om emnet for eksistensen af en luftbåren division i den kejserlige japanske hær under Anden Verdenskrig.
Ifølge russiske kilder havde Japan én luftbåren division i 1944 [4] [11] .
Ifølge udenlandske kilder blev der i 1944 skabt en luftbåren formation i Japan, som i sin organisation svarede til niveauet for en division [20] .
Japans luftbårne tropper begyndte at blive oprettet i 1940. Til træningen, som blev gennemført under vejledning af omkring hundrede instruktører fra Tyskland, blev soldater fra infanteridivisioner udvalgt . Fra selve oprettelsen af tropperne fokuserede detaljerne i træningen af faldskærmstropper på rekognoscering og sabotageaktiviteter og udførelse af razziaer bag fjendens linjer. Følgelig blev de oprettede formationer kaldt "raid" [~ 3] .
I anden halvdel af 1944 blev en formation kaldet Faldskærmsgruppen (第1挺進 集団 - Teishin Shudan ) oprettet med et personale på omkring 6.000 mennesker, som ifølge analytikere fra det amerikanske forsvarsministerium var en analog af divisionen. Faldskærmsgruppen ( Raid Group ) omfattede [~ 4] [20] :
I russisksprogede kilder kaldes denne formation en luftbåren division [4] [11] .
Forud for oprettelsen af den luftbårne division deltog de japanske luftbårne styrker i operationer i forskellige regioner i Sydøstasien ( Sumatra , Kina , Timor ) med både faldskærms- og svæveflylandinger.
Umiddelbart efter oprettelsen af den luftbårne division deltog dens formationer i fjendtligheder med gennemførelsen af faldskærmslandinger af flere hundrede jagerfly. Disse begivenheder fandt sted i november og december 1944 i New Guinea og Filippinerne . Målene for angrebene var amerikanske militærflyvepladser [20] .
Oprettelsen af faldskærmsformationer i Colonial Indien begyndte i 1940. I oktober 1941 blev den 50. faldskærmsbrigade oprettet , bestående af 3 faldskærmsbataljoner . Siden 1942 deltog brigaden i kampene med gennemførelsen af faldskærmslandinger.
I april 1944 blev den 50. faldskærmsbrigade en del af 9. infanteridivision, som var ved at blive oprettet, som hurtigt blev omorganiseret til 44. luftbårne division ( 44. luftbårne division ). Enheden modtog sit serienummer fra den opløste 44. panserdivision . Den 44. luftbårne division omfattede også 1 infanteribrigade og 2 infanteriregimenter . I januar 1945 blev den nyoprettede 77. faldskærmsbrigade indført i den 44. luftbårne division .
Delingen blev overført til en brigadestruktur, hvor hver af faldskærmsbrigaderne bestod af 3 bataljoner.
Personalet i den 44. luftbårne division var kendetegnet ved en blandet national sammensætning af militært personel. De fleste af kommandoposterne blev besat af europæiske officerer fra Storbritannien . Størstedelen af personalet var repræsenteret af repræsentanter for forskellige folk i Indien, som på nationalt grundlag blev samlet i forskellige bataljoner. På samme tid inkluderede hver af de tre faldskærmsbrigader en bataljon, der ankom fra Storbritannien, fra de kongelige infanteriregimenter.
Den 44. luftbårne division omfattede:
Efter den endelige oprettelse af den 44. luftbårne division i maj 1945 deltog den i fjendtligheder mod japanske tropper i udkanten af hovedstaden i Burma , byen Rangoon ( Operation Dracula ), under hvilke faldskærmlandinger også blev udført bagved fjendens linier.
I slutningen af Anden Verdenskrig blev 44. luftbårne division omdøbt til 2. luftbårne division .
Med opløsningen af det koloniale Indien i Pakistan og Indien i august 1947 blev formationen opdelt efter nationale linjer: Pakistan modtog 1 faldskærmsbrigade og flere divisionsunderordningsenheder; Indien trak 2 faldskærmsbrigader og andre enheder tilbage [18] [11] .
I august-september 1944 foretog Ungarn en reform af de væbnede styrker på linje med dets største allierede, Tyskland. Adskillige nye formationer blev skabt, herunder "Saint Laszlo" faldskærmsdivision ( ungarsk: Szent László hadosztály ). Afdelingen var fuldt dannet i oktober samme år.
Delingen bestod af: 2 faldskærmsregimenter, et infanteriregiment, 6 artilleribataljoner, en motoriseret ingeniørbataljon, en pansret rekognosceringsbataljon, en motoriseret kommunikationsbataljon og forsyningsenheder. Enheden blev skabt af dele af jordstyrkerne og luftvåbnet fra den ungarske folkehær .
Divisionen blev ikke brugt til det tilsigtede formål, men var involveret i fjendtligheder som en infanteriformation. Det ophørte med at eksistere i maj 1945 [9] [21] [11] .
I de franske væbnede styrkers historie har der indtil nu været 4 luftbårne divisioner (3 faldskærmsdivisioner og 1 luftmobildivision ).
De to første formationer dukkede op under den algeriske krig . I juni 1956 blev den 10. luftbårne division og den 25. luftbårne division oprettet .
Begge oprettede divisioner havde følgende sammensætning:
Fra december 1958 blev de koloniale faldskærmsjægerregimenter omdøbt til faldskærmsjægerregimenter af " marine"-tropperne ( fr. régiment de parachutistes d'infanterie de marine ). I 1960 ville antallet af faldskærmsregimenter i divisionerne stige fra 4 til 5. Begge divisioner deltog i kampene i Algeriet, på Sinai-halvøen i 1956-1957 og i grænsekampene ved den algerisk-tunesiske grænse i 1958.
Med afslutningen af fjendtlighederne i Algeriet blev begge divisioner opløst, og den 11. luftbårne division blev oprettet på deres grundlag i 1961 . Grundlaget for delingen var 3 regimenter af faldskærmstropper af marinesoldaterne , 2 regimenter af chasseurs og 1 faldskærmsregiment af husarer ( fr. régiment de hussards parachutistes ).
I december 1963 blev den 11. luftbårne division overført til en brigadeorganisation. Det omfattede 3 luftbårne brigader, 2 artilleriregimenter, 1 ingeniørregiment og andre militære enheder. 2 luftbårne brigader bestod af 3 faldskærmsregimenter, 1 brigade bestod af 2 faldskærmsregimenter. Personalet i divisionen er 16.000 mennesker [22] [19] .
Den 11. luftbårne division udgjorde sammen med den 9. motoriserede infanteridivision den såkaldte Intervention Force ( French Force d'interventio ), som omfattede 20.000 mennesker.
I 1979 blev brigadeleddet i divisionen nedlagt. Divisionen omfattede 8 faldskærmsregimenter, 1 artilleriregiment, 1 ingeniørregiment og støtteenheder. Samtidig dannede 3 regimenter af marine faldskærmstropper og 1 separat bataljon af kontrol og støtte Rapid Response Group ( fr. Groupement aéroporté ), som skulle begynde kampmissionen så hurtigt som muligt.
Den 11. luftbårne division oplevede aktion i Zaire i 1978. I 1982-1983 var dele af divisionen involveret i de multinationale styrker i Libanon . Under terrorangrebet den 23. oktober 1983 blev 58 soldater fra divisionen dræbt.
I 1985 blev 4th Airmobile Division oprettet . Divisionen blev oprettet for at bekæmpe fjendtlige kampvogne og bestod af 7 regimenter (4 helikopterregimenter, 1 kontrol- og forsyningsregiment, 2 infanteriregimenter) og 2 separate ingeniørkompagnier [23] . Divisionen deltog i kampene for at befri Kuwait i 1990. I 1990'erne var antallet af regimenter reduceret til 6. Divisionen var bevæbnet med: 251 helikoptere (162 ildstøtte, 79 kampstøtte, 10 transport), 110 VAB pansrede mandskabsvogne, 12 120 mm morterer, 45 ATGM'er, 30 Mistral MANPADS, 16 20 mm antiluftskyts artillerikanoner. Personalet i divisionen - 6500 mennesker [24] .
Med afslutningen af den kolde krig blev den 11. luftbårne division reformeret med en gradvis reduktion af personalet. I 1997 blev 2 faldskærmsregimenter af divisionen opløst.
I 90'erne bestod den 11. luftbårne division af et kommando- og kontrolregiment , 6 faldskærmsregimenter , artilleri- og ingeniørregimenter , en luftbåren gruppe og en luftbåren bagbase . Personalet i den 11. luftbårne division er omkring 13.000 mennesker. Bevæbnet med 18 105 mm kanoner, 102 morterer, 168 ATGM, 24 20 mm antiluftskytskanoner, 36 pansrede køretøjer [2] .
I 1999 blev den 11. luftbårne division omorganiseret til den 11. luftbårne brigade [2] .
I 2007 blev 4th Airmobile Division omorganiseret til 4th Airmobile Brigade , som igen blev opløst i 2010.
Fra 2017 adskiller den 11. luftbårne brigade sig ikke meget fra den 11. luftbårne division før dens reorganisering i 1999. Den består af: 1 pansret kavaleriregiment, 5 faldskærmsregimenter, 1 artilleriregiment, 1 ingeniørregiment, 1 støtteregiment og 1 separat faldskærmsbataljon [8] .
Historien om oprettelsen af PLA luftbårne divisioner går tilbage til 1950, hvor 1. Ground Brigade af PLA Air Force blev dannet på grundlag af den 89. Infanteri Division . I 1955 blev 1. luftbårne division indsat på grundlag af den , som i 1957 blev omdøbt til 1. luftbårne division .
I 1961 blev 15th Army Corps omplaceret fra Ground Forces til PLA Air Force , som blev omorganiseret til 15th Airborne Corps . Samtidig blev infanteridivisionerne i korpset omorganiseret til luftbårne divisioner. Også indlemmet i dette korps var den tidligere etablerede 1st Airborne Division .
I 1964 blev der oprettet et militært transportluftregiment til lufttransport som en del af korpset. På grund af det utilstrækkelige antal militære transportfly, der var i stand til at udføre faldskærmslandinger, var de luftbårne divisioner faldskærmsformationer med lette våben uden mulighed for at udføre kombineret våbenkamp.
I 1969 blev et helikopterregiment på Harbin Z-5 , som var en licenseret version af Mi-4 , inkluderet i det 15. luftbårne korps . I 70'erne begyndte Y-8 medium transport- og landingsfly (en analog af den sovjetiske An-12 ) at gå i tjeneste med korpset. I løbet af militære reformer i 1975 og 1985 blev artilleri- og antiluftskytsenheder og panserværnsenheder udstyret med ATGM'er indført i de luftbårne divisioner .
I 1990'erne steg de luftbårne divisioners evner på grund af vedtagelsen af Il-76 tunge militære transportfly købt i Den Russiske Føderation (10 enheder). I 2007 havde Kina etableret sin egen produktion af Y-20- fly baseret på Il-76 [25] .
Transportstøtten til 15. luftbårne korps blev ydet løbende af den 13. militære transportluftfartsdivision , som var tilknyttet et regiment på 25-30 fly for hver luftbåren division [26] .
Fra 2017 havde det 15. luftbårne korps ( 15. luftbårne korps ) 3 luftbårne divisioner ( VDD ) stationeret i Hubei-provinsen :
De luftbårne divisioner var bevæbnet med våbenmodeller skabt på grundlag af sovjetiske modeller:
Også i drift var 122 mm MLRS installationer i Type-81 selvkørende version og 107 mm MLRS installationer i light pack version Type 63-1 , 100 mm og 120 mm mørtler; 105 mm Type 75 rekylfri kanoner; ATGM HJ-8 .
Personalet i hver division er cirka 10.000 mennesker. Divisionerne bestod af 2 faldskærmsregimenter og 1 artilleriregiment. I 2017 gjorde PLA militær transportluftfarts muligheder det muligt at overføre ét faldskærmsregiment sammen med standardvåben til et hvilket som helst sted i Kina på 24 timer [27] [26] .
I april 2017 blev det 15. luftbårne korps omdesignet til PLA luftbårne korps . Samtidig blev alle 3 afdelinger i korpset opløst, og på grundlag heraf blev der oprettet 9 brigader og 1 regiment: 1 specialstyrkebrigade, 6 luftbårne brigader, 1 forsynings- og støttebrigade, 1 lufttransportbrigade og 1 helikopterregiment [ 8] [7] .
I juni 1957 blev den 6. Pommerske luftbårne division ( polsk 6 Pomorska Dywizja Powietrznodesantowa ) oprettet i den polske folkerepubliks væbnede styrker på grundlag af den 6. pommerske infanteridivision
Ifølge staten omfattede personalet i den 6. luftbårne division 2013 militært personel og 36 civile. Divisionen var bevæbnet med: 111 lette maskingeværer, 35 kompagnimaskingeværer, 14 tunge maskingeværer, 117 panserværnsgranatkastere, 45 rekylgeværer og 45 morterer.
På grund af manglen på erfaring med at skabe en sådan formation var tidligere soldater fra 1st Independent Parachute Brigade ( polsk 1 Samodzielna Brygada Spadochronowa ), som eksisterede fra 1941 til 1947, involveret. Denne formation, skabt af etniske polakker, deltog i Anden Verdenskrig som en del af de britiske tropper og var underordnet den polske regering i eksil .
Dele af divisionen var stationeret i byen Krakow og dens omegn. I det væsentlige bestod divisionen ikke af regimenter, men af bataljoner. Den 6. luftbårne division i 1975 omfattede:
Divisionen var bevæbnet med BWP-40 infanteri kampvogne , OT-64 pansrede mandskabsvogne og ASU-85 selvkørende kanoner .
I 1968 deltog den 6. luftbårne division i Operation Donau på Tjekkoslovakiets territorium .
Under indførelsen af krigsret i Polen var den 6. luftbårne division involveret i storstilede politioperationer.
I 1986 blev den 6. luftbårne division omdesignet til den 6. luftbårne pommerske brigade uden ændring af bataljonens struktur. I 1992 blev det omorganiseret til 6. luftbårne brigade [28] .
Den 1. juli 2010 blev formationen igen omdøbt til 6. luftbårne brigade.
De israelske forsvarsstyrker har en enkelt 98. luftbåren division , som er en reserveformation indsat fra tildelte reservister i krigstid.
Formationen blev oprettet i 1974 som den 96. luftbårne division , baseret på analyse af Yom Kippur-krigen .
Divisionens formationer deltog i den første og anden libanesiske krig . Under Første Verdenskrig var der præcedens for at bruge en enhed af en division som et amfibieangreb [29] . I den anden libanesiske krig blev formationerne af divisionen brugt som infanteri, hvorunder det lave niveau af kamptræning blev afsløret, hvilket påvirkede manglende opfyldelse af de tildelte kampmissioner [30] .
Den 98. luftbårne division omfatter [31] [32] :
Efter Sovjetunionens sammenbrud trak de luftbårne divisioner, der var stationeret i de tidligere sovjetrepublikker sig delvist tilbage til de væbnede styrker, der var oprettet i dem. Den 103. luftbårne division trak sig tilbage til de væbnede styrker i Belarus , den 105. luftbårne division blev delvist en del af de væbnede styrker i Usbekistan .
Den 104. Guards luftbårne division blev trukket tilbage til Den Russiske Føderations territorium fra Aserbajdsjan i fuld styrke . Den 98. Guards luftbårne division blev delt med Ukraine og Moldova. Fra resterne af den division, der var blevet en del af de væbnede styrker i Den Russiske Føderation, blev divisionen genskabt i 1993 under samme navn.
På grund af den vanskelige økonomiske situation blev den 104. luftbårne division opløst i 1998 , hvilket resulterede i, at der i slutningen af 90'erne kun var 4 divisioner tilbage i de russiske luftbårne styrker.
I forbindelse med reformen af de luftbårne styrker i 2006 blev divisionerne opdelt efter specialisering. De 98. og 106. luftbårne divisioner blev efterladt i tilstanden af fuldgyldige luftbårne formationer, som kan udføre faldskærmlandinger med standardudstyr i fuld kraft. De 7. og 76. luftbårne divisioner blev omorganiseret til luftangrebsdivisioner ( 7. og 76. luftbårne divisioner ). Samtidig modtog den 7. luftbårne division en specialisering i kampoperationer i bjergrige områder .
Forskellen mellem de nye luftbårne angrebsdivisioner og de tidligere luftbårne divisioner lå i brugsmetoden: kun én luftbåren bataljon fra det luftbårne angrebsregiment foretog faldskærmlandinger . De resterende 2 luftangrebsbataljoner formodes at blive overført med fly og landet sammen med standardudstyr på erobrede fjendtlige flyvepladser.
I 2009 blev alle separate antiluftskyts missil- og artilleribataljoner i alle 4 divisioner omorganiseret til luftværnsmissilregimenter . Antallet af faldskærms-/luftbårne angrebsregimenter i divisioner blev også reduceret fra 3 til 2.
I 2013 blev divisionernes tilstand som følger:
Et væsentligt problem, der påvirker brugen af luftbårne divisioner i mulige kampoperationer, er reduktionen af midlerne til militær transportflyvning . I 2013 var russisk militærtransportluftfart i stand til at transportere ikke mere end et luftbårent regiment med standardudstyr i en flyvning. Den fuldgyldige brug af luftangrebsdivisioner er også begrænset af fraværet af transport- og kamphelikoptere i regimenternes formationer [3] .
Efter USSR's sammenbrud gik en del af formationerne af 98. Guards luftbårne division, som var delt mellem tre stater (Rusland, Moldova og Ukraine), til Ukraines væbnede styrker . Ukraine fik dannelserne af divisionsunderordning og dels 217. og 299. luftbårne regimenter.
I maj 1993 blev 1. luftmobildivision oprettet , som omfattede 25. og 45. luftbårne brigade , oprettet på henholdsvis 217. og 299. luftbårne regimenter.
Byen Bolgrad , Odessa-regionen , hvor hovedkvarteret for den 98. luftbårne division tidligere var placeret, blev valgt som placering for divisionen . I 2001 blev den 27. mekaniserede brigade indført i divisionen.
I 2003 omfattede divisionen: 2 luftbårne brigader; mekaniseret brigade; artilleri regiment; 2 separate bataljoner (panserværns- og luftværnsmissil), 7 separate bataljoner (træning, kommunikation, ingeniør-sapper, reparation og genopretning, rekognoscering og elektronisk krigsførelse, luftbåren støtte, materiel støtte), 2 kompagnier (kommandant- og kemisk beskyttelse) , en separat luftfartseskadron .
Divisionen gennemførte træning af faldskærmslanding med militært udstyr (BMD-1).
I 2003, på grund af manglende midler til forsvarsafdelingen, blev 1. luftmobildivision opløst [33] [34] .
Der er i øjeblikket ingen pålidelige oplysninger om den detaljerede historie om oprettelsen af den eneste luftbårne division som en del af de algeriske jordstyrker , dens sammensætning og våben.
Ifølge nogle rapporter blev enheden oprettet i 90'erne og består af 5 faldskærmsregimenter [35] [36] [8] .
Divisionens regimenter bruges til at beskytte mod forskellige radikale væbnede grupper, Algeriets grænser med Mali , Niger og Libyen , med en samlet længde på 2350 kilometer. For eksempel består 6. faldskærmsregiment i denne division, der deltager i beskyttelsen af grænserne, af 3 bataljoner og har et mandskab på 2000 personer [37] .