Storm (raket)

Storm ( Produkt "350" , V-350 , La-350 , La-X ) er verdens første supersoniske to- trins interkontinentale jordbaserede krydsermissil . Udviklet i midten af ​​1950'erne i USSR ved OKB-301 under ledelse af S. A. Lavochkin .

Oprettelseshistorie [1]

I 1954 besluttede USSR's ministerråd at skabe ubemandede interkontinentale nukleare leveringskøretøjer med en rækkevidde på mindst 8.000 km. Denne beslutning indeholdt mulighed for sideløbende gennemførelse af forsknings- og udviklingsarbejde inden for to konkurrerende områder: interkontinentale ballistiske missiler (ICBM'er) og interkontinentale krydsermissiler (ICR).

Arbejdet i den første retning blev betroet OKB-1 under ledelse af S. P. Korolev .

Burya-raketten var implementeringen af ​​den anden retning, hvis eksekutør var OKB-301 (nu NPO opkaldt efter S. A. Lavochkin ), og chefdesigneren var N. S. Chernyakov .

Fremdriftssystemet ( LRE ) i første etape blev udviklet ved OKB-2 under vejledning af chefdesigner A. M. Isaev .

Fremdriftstrinnet ramjetmotor blev designet på OKB-670 under ledelse af M. M. Bondaryuk .

Designet af raketten var designet til flyvninger til interkontinentale rækkevidder (op til 8000 km), i højder op til 25 km, med en marchhastighed på Mach 3,2-3,3 , med antiluftfartøjsmanøvrer på bestemte tidspunkter. Rakettens affyringsvægt er 95 tons, massen af ​​opretholdelsestrinnet er 33 tons, massen af ​​nyttelasten (sprænghovedet) er 2,35 tons.

Det foreløbige design blev udarbejdet i august 1954 . Flyvedesigntest af den første prototype begyndte i juli 1957 på Kapustin Yar træningspladsen . Den første opsendelse fra Vladimirovka-teststedet i Astrakhan-regionen var en ulykke.

Parallelt med prototypen blev den første serie til flyveforsøg (19 missiler) produceret på fabrikken nummer 1 i Kuibyshev i 1958. [2]

Den første vellykkede flyvning fandt sted den 22. maj 1958 (femte raketopsendelse). Senere blev der også foretaget testflyvninger fra Vladimirovka -teststedet i Astrakhan-regionen . Den sidste (18.) opsendelse, hvorunder raketten fløj 6500 km, fandt sted den 16. december 1960 på Kapustin Yar-teststedet. Ramjet'en fungerede normalt, men brændstofforbruget var meget højere end beregnet.

Den faktisk opnåede CVO  er 4-7 km.

I mellemtiden, tilbage i 1957, bestod den med succes statsprøver og blev vedtaget af R-7 ICBM , udviklet i OKB-1 under ledelse af S. P. Korolev. Dette satte spørgsmålstegn ved gennemførligheden af ​​at fortsætte arbejdet på Tempest, som ifølge taktiske og tekniske data var ringere end R-7: ICBM-sprænghoveder var usårbare over for datidens luftforsvarssystemer , mens et krydsermissil kunne opsnappes af disse systemer. I 1960 blev det besluttet at stoppe arbejdet på MCR "Storm".

Med hensyn til denne beslutning sendte en gruppe chefdesignere et brev til Khrusjtjov med en anmodning om at tillade fortsættelse af arbejdet. Denne anmodning blev støttet af akademiker Keldysh, akademiker for temaerne "Storm" og "Buran", og forsvarsminister Malinovsky. Khrusjtjov erklærede, at dette arbejde var nytteløst, og instruerede sekretæren for CPSU's centralkomité, Frol Kozlov, den anden person efter ham selv i partihierarkiet, om at samle alle interesserede og forklare fejlen i deres holdning.

På dette møde forsøgte Lavochkins stedfortræder Chernyakov at rapportere om resultaterne af opsendelserne. Kozlov afbrød ham: "Nå, hvorfor praler du med, at du har nået en hastighed på 3.700 kilometer i timen. Vores raketter har nu en hastighed på mere end 20.000 kilometer i timen.” Chernyakov indså, at tekniske argumenter var ubrugelige. Da Malinovsky dukkede op, bemærkede Kozlov ham skarpt, hvorfor han støttede anmodningen om at fortsætte arbejdet: "Nikita Sergeevich sagde trods alt, at det var nytteløst." Forsvarsministeren fandt ikke noget bedre at beskytte, bortset fra sætningen: "Det var designeren, der lokkede mig."

Det var på et så højt statsligt og lavt videnskabeligt og militærteknisk niveau, at skæbnen for interkontinentale krydsermissiler blev afgjort.

Ved udviklingen af ​​Burya-raketten, for første gang i USSR, blev en række tekniske og teknologiske innovationer mestret:

• supersonisk ramjetmotor (SPVRD);
• automatisk astronavigation flyvekontrolsystem;
• bearbejdning og svejsning af titanlegeringer .

Kort teknisk beskrivelse

Layoutet  er en to-trins raket med en langsgående adskillelse af stadier.
Det første trin (accelerator)  - 2 raketblokke med raketmotorer .
Det andet (marcherende) trin  er et krydsermissil med en ramjetmotor .

Ifølge flyveprogrammet starter raketten på motorerne i første trin lodret fra løfteraketten, bliver gradvist til vandret flyvning, og i en højde af 17.500 m accelererer den til en hastighed på M  ≈ 3, når sustainer stage-motoren er tændt, og scenerne skilles ad. Yderligere går krydsermissilet til målet i en højde på 17 ÷ 18 km i henhold til kommandoerne fra astronavigationskontrolsystemet , når det nærmer sig målet, opnår det en højde på 25 km (luftværnsmanøvre) og dykker på målet. Flyvningen til det maksimale område, sammen med stigningen og accelerationen, varer omkring 2,5 timer.

Sensorerne i astronavigationskontrolsystemet var placeret i den øvre spinner lavet af varmebestandigt kvartsglas.
Sprænghovedet skulle placeres i den centrale del af hovedscenens ramjet -input-enhed .

Se også

• Raket
• M-40 (Buran)

Noter

1. ↑ La-350 Burya strategisk krydsermissil . Dato for adgang: 22. marts 2009. Arkiveret fra originalen 3. april 2009. (ubestemt)
2. ↑ "Storm" - et interkontinentalt krydsermissil med en nuklear ladning. Arkivkopi dateret 28. august 2018 på Wayback Machine Chertok B. E. Rockets and people.

Litteratur

• Evstafiev M. D. [epizodsspace.no-ip.org/bibl/evstafiev/evstafiev_0.htm En lang vej til stormen]. - M . : Vuzovskaya bog, 1999. - 112 s. - 1000 eksemplarer.

Links

• Produkt "350" "Storm" Arkivkopi dateret 11. december 2008 på Wayback Machine
• Beskrivelse af designet af raketten "Storm"
• Video: Hemmeligheder bag glemte sejre. "Storm".
• Arbejde på ramjet- og ramjet-langrækkende krydsermissiler i USSR (1947-1960) Arkiveret 2. maj 2009 på Wayback Machine