La-162

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 21. januar 2021; checks kræver 4 redigeringer .

La-162
Type	eksperimentel fighter
Udvikler	OKB-301
Fabrikant	Flyfabrik №301
Chefdesigner	S. A. Lavochkin
Status	projekt
Års produktion	1946
producerede enheder	1 (ufærdig)

La-162  - et projekt af et jagerfly med en raketmotor skabt af OKB-301 under ledelse af S.A. Lavochkin .

Projekthistorie

I efterkrigstiden blev manglen på højtryks turbojetmotorer et stort problem, i forbindelse hermed begyndte man at søge efter et alternativ til turbojetmotorer. I 1946 blev OKB-301 under ledelse af S.A. Lavochkin og OKB-155 under ledelse af A.I. Mikoyan gjorde et forsøg på at skabe et jagerfly med en raketmotor.

OKB-301- projektet modtog betegnelsen "162" og var en missilinterceptor med en to-kammer raketmotor L. S. Drushkin og V. P. Glushko RD-2M-3V med et tryk på 1450 kgf. Den skulle have en lige vinge og en korsformet hale. Flyets startløb skulle foregå på en hjulvogn, og lande på en ski og et halehjul, der var frigjort fra flykroppen. Bevæbningen af ​​"162'eren" bestod af seks NAR TRS-82, placeret i bunden af ​​den forreste skrog i ORO-82 jetkanonerne. Ved design blev udviklingen af ​​tyske specialister interneret i USSR på 346 raketfly brugt.

Beregninger viste, at med en startvægt på 5.000 kg ville dens maksimale hastighed i en højde på 5.000 meter nå 1.100 km/t, og stigningstiden til denne højde var 2,5 minutter, loftet var 18.000 meter. Når raketmotoren fungerede i minimumstryk-tilstand, forventedes varigheden af ​​flyvningen i en højde på 3000 meter at være mindst 20 minutter.

Men på grund af anskaffelsen af ​​kraftigere britiske motorer end RD-10 og RD-20 åbnede Rolls-Royce Derwent V og Rolls-Royce Nene nye muligheder for at skabe jagerfly med turbojetmotorer. Arbejdet på flyet "162" blev indskrænket på konstruktionsstadiet af layoutet.

Taktiske og tekniske karakteristika

Beregnede data er givet.

Datakilde: Yakubovich, 2008.

specifikationer

• Besætning : 1 pilot
• Længde : 11.175 m
• Vingefang : 8,96 m
• Højde : 3,62 m
• Vingeareal: 28,3 m²
• Normal startvægt: 5000 kg
• Brændstofmasse i indvendige tanke: 3000 kg
• Kraftværk: 1 × LRE RD-2M-3V
• Drivkraft : 1 × 14,2 kN (1450 kgf )

Flyveegenskaber

• Højeste hastighed:  
  • nær jorden: 1050 km/t
  • i højden: 1100 km/t ved 5000 m ( M = 0,962)
• Landingshastighed: 125 km/t
• Praktisk loft : 18.000 m
• Klatretid: 5000 m på 2,5 min
• Flyvevarighed: 20 minutter med raketmotoren tændt ved minimum tryk

Bevæbning

• Ustyrede raketter : 6 × RO-82

Noter

Litteratur

• Nikolay Yakubovich. Fighters Lavochkin. At bryde bagsiden af ​​Luftwaffe . - M . : "Yauza", "Eksmo", 2008. - S.  271 -273. — 416 s. - (Krig og os. Sovjetisk luftfart). - 5000 eksemplarer.  — ISBN 978-5-699-27288-4 .

Links

• La-162 på webstedet "Hjørne af himlen".

Fly og missiler OKB-301, OKB-21, OKB-31
Fightere / Interceptorer	LaGG-1 LaGG-3 La-5 La-7 La-9 La-11 La-15
Erfarne fly	Gu-82 K-37 Gu-1 La-120 La-126 La-130 La-132 La-134 La-138 La-140 La-150 La-152 La-156 La-160 La-162 La-168 La-174TK La-176 La-190 La-200 La-250
UAV	La-17M La-17R
Luft-til-luft missiler	G-300
Overflade-til-luft missiler	300 400 500
krydsermissiler	MKR Storm