Airmail , eller luftfartspost ( engelsk luftpost [1] ), er en form for posttjeneste , hvor post transporteres med fly ved hjælp af luftfart .
Luftpost er den mest moderne og brugte type luftpost , som bruger forskellige typer og typer af luftfart til dette ( fly ( postfly ), helikoptere , og så videre). Den del af filatelien , der er viet til luftpost, kaldes aerofilatisk .
Som regel er leveringshastigheden af luftpostforsendelser hurtigere end ved almindelig post, men omkostningerne ved luftposttjenester er højere end andre typer posttjenester . Luftpost kan være det eneste middel til at sende post, hvis modtageren er i udlandet eller på et andet kontinent, og brevets betydning kræver, at det leveres hurtigt til adressaten .
Et brev sendt med luftpost kan omtales som et airgram og et luftpostbrev ( luftpost ). Et airgram er et lukket luftbrev, hvis yderside bruges til en adresse og også fungerer som en konvolut .
Notatet på kuverten om at sende et brev med fly sker i hånden eller ved hjælp af specielle luftpostklistermærker ( etiketter ), eller der anvendes specifikt mærkede konvolutter [≡] . Afhængigt af landet kan særlige luftpoststempler også være gældende .
Verdens første luftpoststempel ( Italien , 1917) [^]
Luftpostetiket trykt på Thailands konvolut [^]
Luftpostlevering af breve begyndte at udvikle sig længe før luftpost blev en almindelig tjeneste tilgængelig for offentligheden.
Fremkomsten af fly i 1903 vakte straks interesse for deres involvering i transport af post. Den første sådan officielle flyvning fandt sted den 18. februar 1911 i Indien fra Allahabad til Naini , hvor Henri Pequet transporterede 6,6 tusinde breve og 250 specielle postkort over en afstand på 13 km. Brevene blev annulleret med et særligt stempel med påskriften: ”Første luftpost. U.P. Udstilling. Allahabad. 1911" ("First Air Mail. United National Exhibition . Allahabad. 1911"). Et særligt stempel fra Allahabad-luftposten blev sat i rød maling, en lille del af korrespondancen af officiel karakter modtog sorte print. Frimærket blev lavet efter ordre fra Indiens regering af postkontoret i byen Aligarh og er unikt: klichéen blev ødelagt umiddelbart efter afslutningen af flyvningen. Frimærket viser silhuetten af en flyvende biplan over Asiens bjerge [3] :
Designet af frimærket blev tegnet af initiativtageren til flyvningen - Walter Windham , ejeren af et bilfirma, som grundlagde luftfartsklubben i 1908. Provenuet fra transporten af luftpost blev overført til Oxford og Cambridge Hotel til vedligeholdelse af engelske studerende [3] .
Den første i historien om luftfartstransport af international luftpost begyndte at blive udført regelmæssigt fra den 31. marts 1918 langs ruten Wien - Krakow - Lviv - Kiev [≡] [ ≡ ] , hvilket var seks uger tidligere end åbningen af postluftruten mellem Washington og New York ( Long- Island ) [4] [≡] [ ≡ ] .
Ukraines frimærke (1993): 75 år med den første luftpostflyvning Wien - Krakow - Lviv - Kiev ( Mi #98) [^]
Samme ( Mi #99)
I 1919 bar piloten Eddie Hubbard 60 breve fra Vancouver , Canada til Seattle , USA på en Boeing Model C [5] .
I Australien blev den første kontrakt om levering af korrespondance med luftpost modtaget af det unge flyselskab Qantas (en forkortelse for Queensland and Northern Territory Aerial Services ), som begyndte at transportere post i november 1922. Fly fra mange andre flyvninger, som f.eks. toflyet Vin Fiz Flyer , led ulykker , og nogle endte endda i fuldstændig katastrofe . Ikke desto mindre blev der i 1920'erne foretaget flyvninger til mange lande.
I Nevil Shutes bog So Contemptible Nevil Shute fra 1928 , en roman baseret på forfatterens oprigtige interesse for luftfart og hans dybe viden om dens problemer, er der en monolog af en veteranpilot , der formidler atmosfæren fra den æra af dannelsen af luftfart [6] :
"Vi fløj på Paris -ruten, fra Hounslow til Le Bourget , og gjorde vores vej så godt vi kunne. Så gik vi videre til Croydon . (...) De bar den meget annoncerede luftpost. Det betød, at flyene skulle flyve uanset tilstedeværelsen af passagerer. Det afhang af piloten selv, om han skulle aflyse flyvningen i dårligt vejr eller flyve; piloter derimod søgte at flyve under de mest umulige forhold. Sådan døde Sanderson i Duenville. Og det eneste, han havde med på flyet, var et par postkort med udsigter sendt af turister fra Paris til deres familier som kuriosum. Her er en luftpost. Ingen passagerer eller noget, bare post."
Originaltekst (engelsk)[ Visskjule] "Vi plejede at flyve på Paris-ruten, fra Hounslow til Le Bourget og komme igennem så godt man kunne. Senere gik vi videre til Croydon. (...) Vi bar de meget annoncerede Air Mails. Det betød, at maskinerne skulle flyve, uanset om piloterne var helt vilde med at flyve under de mest umulige forhold. Og alt, hvad han havde i maskinen, var et par postkort fra trippere i Paris, sendt til deres familier som en kuriosum. Det var luftposten. Ingen passagerer eller noget - bare mailen."I 1920'erne - 1930'erne var den berømte forfatter Antoine de Saint-Exupery [≡] pilot på internationale luftpostlinjer, herunder det franske flyselskab Aeropostal , hvilket afspejlede sig i en række af hans værker (romanen Southern Postal , osv. .) .
Moderne postlufttransport udføres ikke kun ved hjælp af passagerluftfart, men også af ubemandede luftfartøjer . Så i 2021 underskrev den russiske helikopterholding og den russiske post en aftale om brugen af ubemandede luftfartøjer i Chukotka Autonome Okrug [7] . I august samme år underskrev Aeromax på International Aviation and Space Salon MAKS-2021 sammen med den russiske post og regeringen for Yamalo-Nenets Autonomous Okrug en aftale om at iværksætte ubemandet levering på flere dusin ruter i fire regioner - Chukotka Autonome Okrug , Kamchatka Krai , Yamalo-Nenets og Khanty-Mansi Autonome Okrug. Denne leveringsmetode vil øge den gennemsnitlige hastighed for logistik på det regionale rutenetværk op til 2 gange, vil give mulighed for i fremtiden at øge mængden af fragttrafik med mere end 10 gange og samtidig reducere omkostningerne til logistiktjenester med op til 50 %. I november samme år testede partnerne med succes leveringen af last ved hjælp af et ubemandet luftfartøj. SH-350-dronen af helikoptertypen deltog i testflyvningerne, som foretog adskillige flyvninger langs Salekhard - Aksarka - Salekhard-ruten med en vægt- og størrelsesmodel af last [8] .
De første frimærker designet specielt til luftpost blev udstedt i Italien i 1917 og brugt på forsøgsflyvninger: de forhastede postfrimærker blev overtrykt med [≡] .
Østrig overtrykte også luftpost på frimærker i marts 1918 for verdens første regulære postlinje [4] Wien - Krakow - Lvov - Kiev [^] .
Den første endelige serie af luftpostfrimærker dukkede snart op og blev udgivet i USA i maj 1918 [^] .
I sovjetisk postterminologi blev luftpost indtil 1932 officielt kaldt "luftpost", hvorefter stavemåden "Avi o mail" blev vedtaget i nogen tid .
Da frimærkeindsamling allerede var blevet en almindelig hobby , da flyene begyndte at blive brugt til postformål , fulgte filatelister nøje udviklingen af luftpost, var ikke for dovne til at finde ud af om de første flyvninger til forskellige steder og sendte breve med disse flyvninger. Myndighederne tyede ofte til forskellige særlige aflysninger på konvolutter til første flyvning . Ofte satte piloten også sin underskrift på dem.
Undersøgelsen af luftpost, såvel som andre metoder til levering af post med fly, udføres af aerophilately . En af de mest imponerende samlinger i dette område blev udarbejdet af Moskva - filatelisten L. Ya. Melnikov. Hans samling "Airmail of the USSR " blev anerkendt på verdens filatelistiske udstillinger , hvor han gentagne gange vandt store guldmedaljer [9] .
Luftpost kunstnerisk mærket kuvert “ Blagoveshchensk . Biograf "Oktober". 23. juni 1965 Kunstner: A. V. Borisov
Kunstnerisk stemplet konvolut med USSR-luftpost til ære for 175-årsdagen for Kharkov Universitet (1979), brugt til et anbefalet brev dateret 30. marts 1981
Luftpost ensidet postkort med USSR's originale stempel (1980) til minde om den ultralange flyvning Il-18 D Moskva - Antarktis - Moskva og med særlig aflysning dateret 10. februar 1981
Luftpostkuvert fra Zelenogradsk via Kaliningrad til Malmø i 2003.
Avia Mail (hjemmeside på internettet www.pochtavia.ru Arkiveret kopi dateret 3. februar 2022 på Wayback Machine ) er registreret som et mærke i Rusland .
Avia Mail er en gruppe af virksomheder, en af de største universelle logistikoperatører i landene i det tidligere USSR . Tilstedeværelsens geografi dækker Rusland , Kasakhstan , Ukraine , Hviderusland , Letland, Litauen , Estland , Armenien , Georgien , Aserbajdsjan , Kirgisistan , Moldova , Usbekistan , Tadsjikistan , Turkmenistan og Tyrkiet . Gruppen af virksomheder leverer ekspresleveringstjenester , lagerlogistik samt en række tjenester som 3PL-operatør .
af luftfart | Typer|
---|---|
Typer af luftfart | |
Mindre opdeling | |
Typer af militær luftfart | |
Flytyper _ |
Ordbøger og encyklopædier | |
---|---|
I bibliografiske kataloger |
|