| U-17 | |
|---|---|
| Service | |
| Nazityskland | |
| Fartøjsklasse og -type | Lille DPL |
| Hjemmehavn | Wilhelmshaven , Kiel |
| Fabrikant | Germaniawerft |
| Projekt | IIB |
| Søsat i vandet | 14. november 1935 |
| Udtaget af søværnet | 5. maj 1945 |
| Status | oversvømmet |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 279 t |
| Fuld forskydning | 328 t |
| Længde | 42,7 m |
| Bredde | 4,08 m |
| Højde | 8,6 m |
| Udkast | 3,90 m |
| Power point |
6 - cylindret 4-takts "MWM" RS127S 2x350 hk Siemens elmotor 2x180 hk |
| overfladehastighed | 13 knob |
| undervands hastighed | 7,0 knob |
| Begræns dybden | 150 m |
| Bevæbning | |
| Artilleri | 1 x 2 cm/65 C/30 (1000 runder) |
| Mine- og torpedobevæbning |
3 TA kaliber 533 mm, 5 torpedoer eller 18 miner TMB eller 12 TMA |
U-17 er en type IIB lille ubåd fra Anden Verdenskrig . Ordren på byggeriet blev givet den 2. februar 1935 . Båden blev nedlagt på værftet hos skibsbyggeriet Germaniawerft , Kiel den 1. juli 1935 under løbenummer 547. Søsat den 14. november 1935 . Den 3. december 1935 blev den taget i brug og blev under ledelse af løjtnant Werner Fresdorf en del af 1. Flotille . [en]
Hun foretog 4 militære felttog, sænkede 3 skibe (1.825 brt ).
1. marts 1943 overført til 22. Flotille som træningsflotille under kommando af en instruktør Oberleutnant Walter Sitek ( eng. Walter Sitek ). Sitek var i stand til at flygte efter sænkningen af U-581 af den britiske HMS Westcott (D47)i februar 1942 . Efter at have sejlet 6 kilometer til øen Pico (Azorerne) , vendte han tilbage gennem det neutrale Spanien og fortsatte med at tjene som instruktør på U-17 , U-981 og U-3005 .
Skudt 5. maj 1945 ved Wilhelmshaven i Operation Regenbogen .
Den 31. august 1939 forlod U-17 Wilhelmshaven på sin første kamptur for at udlægge miner nær Sydforlandet..
Den 5. september nærmede båden sig målet og fra 12:10 til 12:25 satte 9 TMB-miner på AN 7986-pladsen.
Den 8. september ankom U-17 sikkert til Wilhelmshaven [2] .
Den 9. september foretog hun overgangen til Kiel .
Den 14. september 1939 mentes fragtskibet Hawarden Castle at være sunket i dette minefelt . Den 13. september forlod den, med et hold på 5 personer, Nieuport ( eng. Nieuport ) med en last cement og/eller mursten og forsvandt sporløst. Mest sandsynligt blev det sprængt i luften af U-17 miner . Denne version understøttes af det uidentificerede vrag af et lille skib, omgivet af en spredning af gule mursten, på et punkt med koordinaterne 51 ° 07′ N. sh. 1°27′ Ø e .
Den 29. januar 1940 forlod U-17 Kiel til det andet krydstogt med ordre om at patruljere Nordsøen på Shetlands- og Orkneyøerne .
Den 4. februar blev der opdaget en alvorlig fejl ved styrbords dieselmotor , og båden blev tvunget til at stoppe turen.
10. februar U-båd på én motor kom til Wilhelmshaven . [3]
Den 29. februar 1940, efter at have løst motorproblemerne, forlod U-17 Wilhelmshaven for den tredje tur til den sydlige del af Nordsøen for at patruljere i Cross Sand -området .
Den 2. marts kl. 21:59 affyrede U-17 en torpedo mod, hvad der hævdes at være et fuldt lastet 9.000 brutto tankskib fra en rækkevidde på 1.200 meter. Torpedoen ramte stævnen, hvorefter skibet sank inden for 5 minutter. Dette skib var højst sandsynligt Rijnstroom (under kommando af L. Verhoef ( hollandsk. L. Verhoef )), rapporteret som savnet efter at have forladt Downs den 2. marts . På stedet for forsvinden forblev en væltet redningsbåd flydende, flere redningsveste og bøjer, dækbrædder og noget last. Det danske fartøj fandt også en tom tømmerflåde. Alle 12 besætningsmedlemmer døde sammen med skibet.
Den 5. marts , kl. 20.15, opdagede U-17 Gruttoen (under kommando af B. Kuiper ( hollandsk. B. Kuiper ), på vej øst-nord-øst med navigationslys fuldt tændt. Klokken 20:40 var den første torpedo missede målet, men den anden, der blev affyret 18 minutter senere, ramte midten af skroget og brækkede det i to. Hækken sank på et minut, og stævnen fulgte efter seks minutter senere. Tidligt om morgenen den 6. marts, et hollandsk skib, der følger Batavier-linjens rutefandt vraget og en tømmerflåde mærket Grutto cirka 7,5 miles (12 km ) sydvest for Thornbank . Den belgiske lodsbåd nr. 8 rapporterede også om denne tømmerflåde, og derefter, i en afstand af omkring 2 miles (3,2 km ) vest for det belgiske fyrtårn Wandelaar ( hollandsk. Wandelaar ), samlede vraget af fartøjet op, som efterfølgende blev identificeret som resterne af Grutto . Lodsbåd nr. 5 løftede flåden op af vandet og leverede den til Oostende . Den 29. marts blev ligene af to sømænd kastet af brændingen ud på den hollandske kyst: sømand B. van der Spek ( hollandsk. B. van der Spek )) - nær Callantsug , og den første styrmand R. Teensma ( Niderl. R. Teensma ) til øen Texel . Begge lig blev identificeret af deres familier. På dødstidspunktet var der 18 personer om bord på Grutto .
7. marts, efter at have skudt alle torpedoerne i tre angreb, vendte U-17 tilbage før tid til Wilhelmshaven [4] .
Den 27. marts 1940 foretog ubåden overgangen til Kiel .
Den 5. april 1940 , efter at have foretaget returovergangen, blev U-17 forsinket i Wilhelmshaven i afventning af starten af Operation Weserübung (invasion af Norge).
Den 5. april lagde U-båd til søs på sin fjerde og sidste militærkampagne. Sammen med U-23 og U-24 dannede hun en forstærkningsgruppe og var i gang med beskyttelsespatruljer i Korsfjord- og Karmsund-området..
Den 20. april i Stavanger -området landede hun et sygt besætningsmedlem på en tysk torpedobåd ( Schnellboot ) S-24 .
26. april, 70 miles (110 km ) sydøst for Shetland , samlede fire overlevende op fra et styrtet tysk vandfly Dornier Do 18 (K6+DK) (2./K.Fl.Gr. 406) skudt ned den 25. april britiske Bristol Blenheim ( 110 Eskadrille RAF)
Den 2. maj vendte U-17 sikkert tilbage til Kiel . [5]
| Navn | Type | tilknytning | datoen | Tonnage ( BRT ) | Last | Skæbne | Placere |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hawarden Slot | fragtskib | Storbritanien | 14. september 1939 | 210 | cement og/eller mursten | sunket (min) | 51°07′ s. sh. 1°27′ Ø e. |
| Rijnstroom | fragtskib | Holland | 2. marts 1940 | 695 | stykgods | sunket | 51°36′ N. sh. 2°54′ Ø e. |
| grutto | fragtskib | Holland | 5. marts 1939 | 920 | stykgods | sunket | 51°41′ s. sh. 2°47′ Ø e. |
| Tyske ubåde type II-A, II-B, II-C, II-D | ||
|---|---|---|
| Type IIA: | ||
| Type IIB: | ||
| IIC type: | ||
| IID type: | ||