Porsche Taycan

Porsche Taycan
fælles data
Fabrikant Porsche
Års produktion 2015 (koncept)
2019 - ... (produktionsversion)
montage Stuttgart ( Tyskland )
klasse Gran Turismo
Andre betegnelser Porsche Mission E
Design og konstruktion
kropstype _ 4-dørs coupé
Platform J1
Layout to-motor
Hjul formel 4×4
Motor
Masse og generelle egenskaber
Længde 4850 mm
Bredde 1990 mm
Højde 1300 mm
Akselafstand 2900 mm
Vægt 2000 kg
På markedet
Relaterede Porsche Panamera
Audi e-tron GT
Segment S-klasse
Andre oplysninger
Designer Michael Mauer [1]
Mitja Borkert [2]
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Porsche Taycan (intern betegnelse Porsche Mission E ) er en helelektrisk 4-dørs coupé udviklet af Porsche . Konceptbilen blev første gang vist på Frankfurt International Motor Show 2015 [3] [4] . Dette er Porsches første fuldgyldige elbil [5] , med undtagelse af historiske modeller som Porsche P1 og Lohner-Porsche , designet af Ferdinand Porsche [6] [7] . Ifølge Porsche-formand Oliver Blume til CAR Magazine i september 2017 vil Mission E-bilerne "prise det samme som Panameraen på entry-  level ", begyndende ved $ 85.000 [8] . Samtidig giver publikationen " Autoreview " et skøn over omkostningerne på omkring 200 tusinde euro [3] . Elbilen er planlagt til at blive solgt i flere varianter med forskellige egenskaber i lighed med andre Porsche-modeller. Også denne model kan i fremtiden blive grundlaget for, at modelrækken for Mission E-platformen vil blive dannet .

I juni 2018 blev det annonceret ved 70 års ceremoni for sportsvogne , som  Porsche var vært for, at produktionsbilen i Mission E-projektet ville blive kaldt Porsche Taycan, som fra tyrkisk oversættes som "hurtig unghest"; dette er en reference til hingsten foran Stuttgarts våbenskjold fra Porsches emblem [10] [11] .

Bilen er bygget på den nye J1 platform i forbindelse med Audi e-tron GT [12]

Noter

  1. ↑ Mission E: Fremtidens Porsche-design . newsroom.porsche.com . Porsche . Hentet 6. april 2019. Arkiveret fra originalen 6. april 2019.
  2. ↑ Elektrisk Porsche Taycan vil være afgørende for Storbritanniens rækkevidde, siger chef . autocar.co.uk . Hentet 21. marts 2019. Arkiveret fra originalen 09. juli 2019.
  3. ↑ 1 2 Mikhail Podorozhansky. Elektrisk Porsche Taycan  // Autoanmeldelse  : avis. - 2018. - Nr. 12 . — ISSN 1029-8517 .
  4. ↑ Hyldest til i morgen. Porsche Concept Study Mission E. - Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG . Hentet 6. april 2019. Arkiveret fra originalen 5. december 2019.
  5. ↑ Porsche. Porsche Mission E. Porsche (14. september 2015). Hentet 6. april 2019. Arkiveret fra originalen 5. december 2019.
  6. ↑ Ebert, Anne-Katrin Lohner-Porsche elektrisk køretøj, 1900 . tekniskesmuseum.at . Hentet 21. februar 2018. Arkiveret fra originalen 21. februar 2018.
  7. ↑ Den første Porsche viste sig at være en elbil fra 1898 . bbc.com . Hentet 3. august 2018. Arkiveret fra originalen 3. august 2018.
  8. ↑ Cadie Thompson. Porsches fantastiske Tesla - rival ankommer i 2019 og koster $85.000  . Business Insider (18. september 2017). Hentet 6. april 2019. Arkiveret fra originalen 6. april 2019.
  9. ↑ Peter Valdes-Dapena. Porsches første elbil kommer til at hedde Taycan . CNNMoney . Hentet 11. juni 2018. Arkiveret fra originalen 9. november 2020.
  10. ↑ Mission E bliver til Taycan . newsroom.porsche.com . Hentet 8. juni 2018. Arkiveret fra originalen 9. november 2020.
  11. ↑ Audi e-tron GT afsløret – bygget på Porsche Taycan-platformen . Hentet 15. februar 2022. Arkiveret fra originalen 15. februar 2022.
 Porsche biler
Porsche-biler i det 21. århundrede
  Segment 2000'erne 2010'erne
0 en 2 3 fire 5 6 7 otte 9 0 en 2 3 fire 5 6 7 otte
F-klasse Panamera (970) Panamera (971)
S-klasse Boxster (986) Boxster (987) Boxster (981) 718 (982)
Cayman (987c) Cayman (981c) 718(982c)
911 (996) 911 (997) 911 (991)
Carrera GT 918
J-klasse Macan
Cayenne (955) Cayenne (957) Cayenne (958) Cayenne III