Lohner-Porsche

Lohner-Porsche
fælles data
Fabrikant Lohner Werke GmbH
Års produktion 1900 - 1905
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Lohner-Porsche (fuldt navn System Lohner-Porsche Mixtewagen Semper Vivus ) er verdens første hybridbil , bygget af den berømte designer Ferdinand Porsche sammen med det østrigske firma Hofwagenfabrik Ludwig Lohner & Co. i 1900 . Det var oprindeligt en elbil . Et år senere blev en hybrid modifikation også introduceret.

Historie

I 1900 blev en elektrisk version præsenteret for første gang på Paris Motor Show .

Ydermere tilføjede F. Porsche to benzinforbrændingsmotorer til midten af ​​bilens chassis , som fungerede som drev til to elektriske generatorer . Den elektriske strøm , som dynamoerne genererede , blev først tilført motorerne i hjulene , hvorfra den overskydende strøm blev tilført batterierne . Derudover var en særlig bivirkning, at vekselstrømsgeneratorerne ved at vende polaritet kunne bruges som elektriske startere til benzinmotorer.

I denne form var prototypen klar til masseproduktion , og allerede i 1901 på biludstillingen i Paris gentog den rungende succes.

Rekonstruktion

Mere end 100 år senere blev der i samarbejde mellem Porsche Engineering-ingeniører og Drescher-vognbyggeren fra Hinterzarten skabt en kopi, der næsten helt svarer til originalen. Maskinen, nu kaldet Semper Vivus (  latin  for  "Evigt i live"), blev genskabt af specialister på fire år og er nu i fuld funktionsdygtig stand. Det kostede $ 1 million. Rekonstruktionen fandt sted ved hjælp af kun to overlevende fotografier af bilen (tegningerne blev ikke bevaret), den kendte hjuldiameter tjente som basisstørrelse for beregning af dimensioner og yderligere computermodellering . Pludselig opdaget i sidste fase af rekonstruktionen på en af ​​auktionerne bekræftede tegningerne kun det næsten nøjagtige hit i originalens faktiske dimensioner.

Efter udstillingen på biludstillingen i Genève i 2011 blev Semper Vivus en del af udstillingen på Porsche-museet i Stuttgart .

I dag er forfatteren inkluderet i fonden for det tekniske museum i Wien[ angiv ] .

Tekniske data

Se også