Pagani biler

Pagani Automobili SpA
Type Privat virksomhed
Grundlag 1992  ( 1992 )
Grundlæggere Horatio Pagani
Beliggenhed  Italien :Modena
Nøgletal Horatio Pagani ( præsident , administrerende direktør )
Industri Automotive
Produkter Hyperbiler
Antal medarbejdere 55
Internet side pagani.com
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Pagani Automobili SpA  er en italiensk producent af kulfiberhyperbiler . Virksomheden blev grundlagt i 1992 af Horatio Pagani og er beliggende i San Cesario sul Panaro , nær Modena .

Historie

Horatio Pagani, der kortvarigt arbejde i Lamborghinis kompositafdeling , grundlagde Pagani Composite Research i 1988 . Det nye firma samarbejdede med Lamborghini om flere projekter, herunder 25-års jubilæums-faceløftet af Lamborghini Countach , Lamborghini P140 konceptbilen og Lamborghini Diablo . I slutningen af ​​1980'erne begyndte Pagani at arbejde på en bil af sit eget design og kaldte den "Project C8". Pagani planlagde at omdøbe C8 "Fangio F1" efter den femdobbelte Formel 1 -mester Juan Manuel Fangio .

I 1991 grundlagde Pagani Modena Design for at imødekomme den store efterspørgsel efter hans design-, ingeniør- og prototypetjenester . I 1992 begyndte han at arbejde på Fangio F1-prototypen, og i 1993 bestod bilen med succes tests i Dallara vindtunnelen . I 1994 indvilligede Mercedes-Benz i at forsyne Pagani med V12 -motorer .

Det resulterende køretøj fik navnet Zonda C12 . Af respekt for mindet om den store racer, der døde i 1995, opgav Pagani navnet Fangio F1. Bilen blev første gang præsenteret for offentligheden på Geneve Motor Show i 1999 .

I 2005 annoncerede Pagani planer om at tredoble produktionen i løbet af de næste tre år og gå ind på det amerikanske marked i 2007.

Den 25. september 2007 satte Pagani Zonda F Club Sport Nürburgring -banerekorden på  7 minutter 27,82 sekunder, men denne rekord blev senere slået af andre biler - Maserati MC12 , Chevrolet Corvette ZR1 og Dodge Viper SRT10 ACR. [en]

I 2010 genvandt Pagani igen rekorden - racerløbet Pagani Zonda R rundede 6:47,5 [1]

Samarbejde med Daimler

Som en uafhængig virksomhed har Pagani samarbejdet med AMG- afdelingen af ​​Daimler AG i mange år . Fangio rådede Pagani til at kontakte Mercedes. Adskillige modifikationer af Mercedes-Benz M120 V12-motoren blev brugt på Zonda-modellen. Den første version havde et arbejdsvolumen på 6000 kubikmeter. cm, i moderne Zonda er den vokset til 7,3 liter. Pagani var også involveret i udviklingen af ​​Chrysler ME Four-Twelve prototypen. Motoren til den kommende Pagani Huayra er specielt udviklet til Pagani.

Pagani Zonda

Den første Pagani-model, Zonda, havde en V12-motor placeret i basen, udviklet af Mercedes-Benz AMG-divisionen. Inspireret af jetfly og Sauber-Mercedes' berømte Silver Arrows, byder bilens design på karakteristiske styling-elementer, såsom fire udstødningsrør indskrevet i en cirkel.

Zonda-produktionen vil blive afsluttet med ti Zonda R-racermodeller.

Zonda Cinque

I 2009 annoncerede Pagani starten på produktionen af ​​Zonda Cinque. Zonda Cinque bruger en 678-hestes Mercedes-Benz V12-motor, aktive aerodynamiske elementer og et nyt materiale kaldet kulfiber forstærket med titaniumfibre, som er lettere, men stærkere end konventionel kulfiber. I alt blev der bygget 5 biler. [2]

I juli 2009 annoncerede Pagani konstruktionen af ​​5 Zonda Cinque Roadsters. Roadsteren bruger den samme Mercedes-Benz V12-motor som coupéen, men karrosseriet er blevet lettere og forstærket for at holde det stift i den åbne version. [3]

Zonda Tricolore

På biludstillingen i Genève 2010 annoncerede Pagani sin hensigt om at bygge Zonda Tricolore-bilen. Et enkelt eksemplar til en værdi af omkring 1,3 millioner euro ekskl. afgifter vil blive bygget til 50-års jubilæet for det italienske kunstflyvningshold . [4] Zonda Tricolore er baseret på den mest kraftfulde modifikation af Zonda Cinque med et carbon-titanium krop, en sekventiel gearkasse og et titanium udstødningssystem. Den 7,3-liters Mercedes AMG V12-motor placeret i basen udvikler 670 hk. med., hvilket giver en let bilacceleration fra 0 til 100 km/t på 3,2 sekunder.

Individuelle ordrer

2009 Zonda PS (guld finish)

2009 Zonda GJ (sort)

2010 Zonda Uno (lyseblå)

2011 Zonda HH (himmelblå)

2011 Zonda 750 (pink)

2011 Zonda Rak (gul)

2011 Zonda Absolute (sort)

2011 Zonda 760RS (sort)

2012 Zonda 760LH (lilla) - bestilt af Formel 1 -køreren Lewis Hamilton

2012 Zonda 764 Passione (grå/lilla)

2013 Zonda Revolution

2014 Zonda Revolution 5 af 5

2015 Zonda 760 X

Pagani Huayra

Pagani byggede en ny bil til at erstatte Zonda. Den nye model, kaldet Pagani Huayra ("Huaira" er vindens gud på en af ​​de sydamerikanske stammers sprog og en hyldest til mindet om den argentinske racerbil Huayra Pronello Ford) debuterede på Geneve Motor Show i 2011 . Pagani planlægger ikke at bygge mere end 40 biler om året og sælge dem for $1.000.000 eller mere. Mercedes M158 6L dobbeltturboladede V12-motor udviklet af AMG udvikler 700 hk. Med. og et drejningsmoment på 1000 Nm. Huayra er en ny udvikling, men bevarer en stilistisk lighed med den udgående Zonda. Den maksimale hastighed er steget fra 354 km/t (Zonda F Roadster) til 378 km/t, accelerationstiden til 100 km/t er 3,2 sekunder.

Officielle tekniske data

Galleri

Se også

Noter

  1. ↑ 1 2 http://www.paganiautomobili.it/english.htm Arkiveret 21. april 2010 på Wayback Machine . Hentet 1. december 2007
  2. ↑ Pagani Zonda Cinque (utilgængeligt link) . Automoblog.net Arkiveret fra originalen den 30. marts 2012. 
  3. ↑ Pagani Zonda Cinque Roadster (utilgængeligt link) . Automoblog.net Arkiveret fra originalen den 30. marts 2012. 
  4. ↑ 03/04/2010 PAGANI SYDLER JÆRLIGHEDEN FOR "FRECCE TRICOLORI" MED UNIK ZONDA (utilgængeligt link) . www.italiaspeed.com _ Hentet 7. marts 2010. Arkiveret fra originalen 30. marts 2012. 

Links