Lexus HS

Lexus HS  er en hybridbil fremstillet af Lexus , Toyotas luksusbilafdeling . Dette er den nye kompakte premium hybrid sedan i Lexus-serien. Den er klassificeret som kompakt med hensyn til ydre dimensioner og motorvolumen i henhold til japanske køretøjsbestemmelser. HS 250h, der blev afsløret på den nordamerikanske internationale biludstilling i januar 2009, blev sat til salg i juli 2009 som en 2010-model i Japan efter dens amerikanske debut i august 2009. HS 250h repræsenterer det første hybridkøretøj [1] fremhævet i Lexus lineup, og tilbydes også for første gang med en inline firecylindret benzinmotor. Det indre af bilen er lavet af bioplastmaterialer. Med en samlet længde på 4.690 millimeter er Lexus HS lidt større end Lexus IS , men stadig mindre end Lexus ES i mellemstørrelse . Ligesom den mindre Lexus CT , såvel som den større Lexus ES og Lexus RX FWD, er HS forhjulstrukket i modsætning til andre Lexus hybrider. Ifølge Lexus står HS for Harmonious Sedan.

Udseende

Lexus viste første gang HS 250h på den nordamerikanske internationale biludstilling i 2008 med planer om at lancere bilen på store markeder rundt om i verden, herunder USA og Japan. Lexus har understreget, at dette er en af ​​de første hybrider i luksus-kompaktsegmentet, hvilket betyder, at købere helt sikkert vil være interesserede i denne model. Succesen med Toyota Prius pressede dem også til at gøre det. Som følge heraf er HS 250h det mest økonomiske køretøj i deres firmasortiment. Derudover sagde Lexus, at HS 250h er den mest brændstofeffektive luksushybrid i USA.

For at tilfredsstille miljøbevidste købere er HS 250h designet med et CO2-fodaftryk og plantebaseret "øko-plast" (bioplast), herunder til interiør og lastrum. Plantebaseret bioplast omfatter kenaf - fibre og ricinusfrø (derudover er kenaf-materialer allerede blevet brugt i det indre af Lexus ES ). Ifølge Lexus kan 85 procent af en bil genbruges fuldstændigt. Lexus HS250h til det japanske hjemmemarked har et harmonisk navigationssystem, der effektivt overvåger og sammenligner køreegenskaberne for at bestemme den mest økonomiske og grønneste.

HS 250h platformen er baseret på tredje generation af Toyota Avensis, som er relateret til den traditionelle benzinmotor fra Toyota Allion , som blev solgt fra 2001 til 2007, og 2,4-liters Corolla-motoren med elmotorer. Også teknisk relateret til bilen er Toyota Premio , Toyota Vista (5. generation), Toyota Opa , Toyota Wish og Toyota Caldina (3. generation). I juli 2009 begyndte salget af HS 250h i Japan, desuden havde bilen allerede 1.500 forudbestillinger. Dette tal er rapporteret at være tre gange mere end oprindeligt forudsagt. Toyota SAI , en søstermodel af samme platform og hybriddrivlinje, startede i produktion i Japan i oktober 2009. HS 250h er ikke planlagt til at blive solgt på det europæiske marked, selvom IS 220d sælges der .

Motor

Bilen er udstyret med en 2,4-liters 2AZ-FXE inline-fire-motor og en elektrisk motor, der ligner Toyota Camry Hybrid. Nikkel-metalhydrid-batterier er placeret under bagsæderne. Et valgfrit Lexus Hybrid Drive-system og et specielt udstødningssystem reducerer motorens overophedning, da den overophedes under konstant acceleration og standser. Et lignende system bruges på Lexus RX 450h.

HS 250h har EV, Eco og Power-tilstande. EV-tilstand er velegnet til kort ren-elektrisk kørsel ved hastigheder op til 32 km/t, Eco kan vælges for den bedste brændstofeffektivitet ved blandet kørsel, og Power tilbyder højere ydeevne. EPS er inkluderet som standard.

• Forhjulsophænget på bilen  er MacPherson fjederben med fjedre, trykgas, støddæmpere og krængningsstabilisator .
• Bag - uafhængig, med dobbelte bærearme med fjedre, trykgas, støddæmpere og krængningsstabilisator.
• Bremser - på fire hjul med en forstærker og elektronisk bremsekontrol (ECB), fire sensorer, et fire-kanals blokeringsfrit bremsesystem (ABS), Brakeforce Distribution (EBD) og et bremseassistentsystem.
• Hjulene er 17 eller 18 tommer.

Udstyr

Teknologiske funktioner, der tilbydes på HS 250h, inkluderer et pop-up-display og infotainmentsystem med Remote Touch, et Mark Levinson -lydsystem og et sikkerhedssystem. Touch-systemet med GPS-navigationssystemet fungerer ved hjælp af taktil feedback. Lexus Enform telematiktjenester bliver også introduceret på HS 250h.

Sikkerhedssystemet omfatter intelligente IHB- og LKA-systemer samt et indbygget kamera. IHB-systemet registrerer modkørende køretøjer og justerer belysningen for at forhindre blænding. LKA-systemet, der arbejder sammen med den adaptive fartpilotradar, hjælper med at holde køretøjet i sin vognbane. Op til fem dedikerede indbyggede kameraer giver føreren mulighed for at se rundt om hjørner. Førerovervågningssystemet advarer, hvis føreren ikke er opmærksom og registrerer forhindringer i køretøjets vej, hvilket forhindrer ulykker på grund af døsighed eller distraktion. Pre-kollisionsdetektionssystemet er designet til at minimere skader fra nedbrud.

Salg

Lexus HS har haft succes på det japanske marked, hvor den registrerede 10.000 salg i den første måned, hvilket oversteg salgsforventningerne med 6 måneder. Som følge heraf sænkede Lexus distributions- og salgsplaner i USA i oktober 2009.

I begyndelsen af ​​2010, baseret på solgte køretøjsenheder, blev HS rangeret som en af ​​de mindst populære Lexus sedans i USA, overgået af ES, IS og LS. Tilbagekaldelsen i februar 2010 af modeller til softwareomprogrammering bremsede også salget af modellen og afskrækkede potentielle købere. I starten af ​​sin udgivelse tog HS 250h imidlertid føringen med et månedligt salg, der kan sammenlignes med Honda Insight -hybriden . I slutningen af ​​2011 rapporterede Ward's AutoWorld, at salget af HS 250h i USA var faldet igen.

Genkaldt i 2010

Den 25. juni 2010 tilbagekaldte Lexus [2] 17.801 2010-modelårskøretøjer med FMVSS 301 – brændstofsystemintegritet – på grund af overdreven brændstoflækage i en kollision bagfra.

Noter

1. ↑ Lexus lavede den seneste hybrid
2. ↑ Lexus - endnu en anmeldelse . Hentet 5. maj 2012. Arkiveret fra originalen 1. juli 2010. (ubestemt)

Links

• Bil på Lexus officielle hjemmeside