Hyundai Coupe

Hyundai Coupe  er en tredørs liftback -bil fra det koreanske firma Hyundai Motor . Produceret fra 1996 til 2009. Kendt under mærkerne: Tiburon (spansk for "haj") i Nordamerika , Australien , Østrig , New Zealand , Tuscani eller Turbulence i Sydkorea , og Coupe i Europa og Rusland.

Den første udstilling af Hyundai Tiburon sportscoupé fandt sted på Geneve Motor Show i marts 1996. I slutningen af ​​1999 blev modellen for alvor opdateret. Efterfølgende gennemgik bilens design yderligere 3 ansigtsløftninger (2002, 2005, 2007) Bilen blev skabt specielt til det amerikanske marked, så det iørefaldende design og overkommelige pris blev sat i højsædet (sidstnævnte blev opnået ved snitmuligheder tilgængelig for "europæere" og reduceret kvalitet af efterbehandling materialer interiør). En stabil efterspørgsel efter modellen blev sikret af den lave pris og promovering i videospil i Need For Speed -serien [1] .

Første generation

Hyundai Coupe i dette karrosseri forlod første gang samlebåndet i slutningen af ​​1996 og var tilgængelig til salg i flere lande med 1,6 og 1,8 liters motorer. I USA blev Tiburon først tilbudt kunder i 1997. Bilen var udstyret med en motor fra en anden Hyundai-model - Elantra. (1.8L version producerede 130 hk (97 kW)).

Følgende modeller, som modtog FX-præfikset, var udstyret med to-liters firecylindrede motorer, hvis effekt allerede var 140 hk. (104 kW). Accelerationsdynamikken for denne motor, på grund af bilens lave vægt (kun omkring 1150 kg), var ganske anstændig - 8,3 s til 100 km / t. [2]

Siden 1998 er den gamle 1,8 liter ikke længere installeret på Tiburons. motorer, hvilket giver begge versioner af modellerne en opdateret 2-liters motor. Tiburon-versioner blev lavet mellem 1996 og 2002. også kendt som "RC" Tiburon. Der var forskellige muligheder, med eller uden ABS, 2 airbags, læder, soltag.

Auto, Motor und Sport magazine i 1996 sagde på sine sider, at Tiburon affjedring og karrosseridesign blev udviklet og samlet sammen med specialister fra Porsche . Magasinet beskrev resultatet som "den bedste kombination af komfort, greb og sporty følelse i denne klasse [3] .

Anden generation

Den forrige generation af Hyundai Coupe blev fjernet fra samlebåndet efter udgangen af ​​2002. I 2003 opdaterede Hyundai udseendet af Coupe. De overordnede dimensioner af kroppen blev større, en v-formet "seks" (V6) blev tilføjet til motoropstillingen.

Akselafstanden og den samlede længde er vokset en smule i forhold til den tidligere version, hvilket øger egenvægten med 91 kg. I grundkonfigurationen kom bilerne med frontale airbags. Motorområde: 2-liters firecylindret, 138 hk med., samt en 2,7-liters V6'er, som var udstyret med "Sonata" og "Santa Fe" - 178 liter. Med.

En femtrins manuel gearkasse var standard, mens en firetrins automatgearkasse var en mulighed. Ud over luksusversionerne af GT V6 blev der også installeret en sekstrins mekanik. Basismodeller og GT V6-modeller med automatisk gearkasse var udstyret med 16-tommer dæk, mens 6-trins "mekanikken" til GT altid var udstyret med 17-tommer hjul. I USA, for GT V6-versionen, var læderindtræk standard, ligesom en hækspoiler. Versioner af GT V6 med en 6-trins manuel gearkasse kunne kendetegnes eksternt ved en høj spoiler på bagagerummet, samt en gearskifteknap, der er øget i længden. Soltag og aluminiumspedaler har altid været ekstraudstyr [4] .

Det velkendte Top Gear show om biler i sin sammenligningstest mellem Hyundai Coupe og Lexus CS 430 foretrak den koreanske bil, som fra værten modtog karakteristika som "smuk bil", "fremragende vejholdende chassis" og "bil, der giver intet drev for sin pris, men giver bare et fantastisk drev!" [5] .

Til GT V6, der blev markedsført som en luksusversion af Coupe/Tiburon/Tuscani i USA, blev der også udgivet en specialudgave. Det kunne identificeres ved "Special Edition"-mærket under "Tiburon"-mærket, nyt polstring, et Kenwood-stereosystem, røde calipre på fronten og et multimeter på "dashboardet".

Denne version var kun udstyret med en 6-trins manuel eller automatisk gearkasse. Farver: Jet Black, Rally Red, Sunburst Yellow. Det nye design blev rost af biljournalister, og nogle sammenlignede det med Ferrari 456 [6] .

I 2005 introducerede virksomheden endnu en facelift-model. Kosmetiske ændringer påvirkede de forreste og bageste kofangere samt optikken. Den forreste kofanger fik krøllede snit under motorhjelmen og i den nederste del med indsatser i form af plastiknet, som gav et mere aggressivt og stilrent look til bilens front. Den bagerste kofanger fik en dekorativ smeltning under nummerrammen. Baglygterne er tofarvede. Den vigtigste røde del med et enkelt-lampe-layout blev suppleret med et hvidt kronblad - et blinklys. Frontoptikken har mistet deres blanke støbning og er sammen med det mørkegrå glas stiliseret som "røg". Fjernede gule blinklys [7] .

Blandt ejerne af modellens tidligere krop er "farvningen" af forlygterne, hvilket giver dem et omdesignet udseende, blevet et næsten massefænomen. Kombinerede sæder med læderindlæg var standard. Til denne liste blev tilføjet en todelt udstødning og en sekstrins gearkasse til V6-modellen. Den 2,0-liters BetaII-motor erstattede den tidligere Beta og var udstyret med CVVT-teknologi, der nu producerer 143 hk i stedet for 134 hk.

I 2006 udgav designerne også en ny farve til den nye krop, som komplementerede linjen af ​​eksisterende. Farven hed "Regatta blue metallic" og lå mellem "Tidal Wave blue" og "Midnight blue"

Tredje generation

I april 2008 startede salget af Hyundai Tiburon TSIII Limited Edition i Storbritannien. Den eksklusive Tiburon fik en sportsundervogn, 17-tommer hjul, et nyt udstødningssystem, opgraderede bremser, aircondition og fartpilot. Motor 2,0-liters benzin, 143 hk, så du kan sprede bilen til det første hundrede på 9,3 sekunder. Den maksimale hastighed er 207 km/t. Købere blev tilbudt fire kropsfarvemuligheder: "Stone Black", "Rose Red", "Crystal White" og "Carbon Grey".

Designerne har arbejdet hårdt på det seneste ansigtsløft til modellen. Ændringerne påvirkede optikken, kofangerne såvel som interiøret. Frontgitteret har fået vandrette slidser og sidestemplinger. Forlygterne er dråbeformede, placeret på et væsentligt større område sammenlignet med den tidligere Coupe-model. Bagoptikken er blevet seriøst redesignet og viste sig at være moderne og interessant. Den bagerste kofanger var afrundet og fik ovale slidser til udstødningssystemet. Installeret nye sideblinklys i form af en cirkel. I kabinen er instrumenter og frontpaneldesign blevet opdateret. Alle disse ændringer gjorde bilen relevant.

I foråret 2009 begynder salget af Hyundai Coupes efterfølger, Hyundai Genesis Coupe , vist på New York Auto Show , på det nordamerikanske marked .

Noter

1. ↑ Andrey Yezhov "Hyundai Genesis Coupe: Elite flavor" Arkivkopi af 8. juli 2010 på Wayback Machine // "Bag rattet" nr. 13, 2010
2. ↑ parkers.co.uk-anmeldelser . Hentet 5. oktober 2011. Arkiveret fra originalen 8. marts 2012. (ubestemt)
3. ↑ auto-motor-und-sport.de (downlink) . Hentet 5. oktober 2011. Arkiveret fra originalen 20. august 2010. (ubestemt) 
4. ↑ forbrugerguideauto. Arkiveret fra originalen den 23. juni 2011.
5. ↑ "Top Gear" eller "Hyundai Coupe"
6. ↑ autoexpress.co.uk . Hentet 5. oktober 2011. Arkiveret fra originalen 15. februar 2012. (ubestemt)
7. ↑ http://www.auto-motor-und-sport.de  (downlink)