HMCS Chambly (1940)

HMCS Chambly
HMCS Chambly (K116)
Service
 Canada
Fartøjsklasse og -type blomsterkorvet [ 1]
Organisation Canadas flådestyrker (1941-1945)
Fabrikant Canadiske Vickers Ltd. , Montreal , Quebec
Bestilt til byggeri 20. januar 1940
Byggeriet startede 20. februar 1940
Søsat i vandet 29. juli 1940
Bestilles 18. december 1940
Udtaget af søværnet 20. juni 1945
Status solgt i 1952 til den civile flåde, skåret i metal i 1966
Priser og hædersbevisninger Britisk militær udmærkelse: Atlanterhavet 1941-45 [2]
Hovedkarakteristika
Forskydning 940 t
Længde 62,48 m
Bredde 10,06 m
Udkast 3,51 m
Motorer 2 skotske kedler, 4-takts tredobbelt ekspansionsdampmaskine
Strøm 2750 l. Med. (2050 kW)
flyttemand en skrue
rejsehastighed 16 knob
krydstogtrækkevidde 3500 sømil ved 12 knob
Mandskab 85 personer (inklusive 6 betjente)
Bevæbning
Radar våben Type SW1C eller 2C radar, Type 123A eller Type 127DV ekkolod
Artilleri 4" flådepistol Mk IX
Flak 2 x tvillinge Vickers .50
maskingeværer 4 x Lewis maskingeværer ( kaliber .303 )
Anti-ubådsvåben 2 bombefly Mk.II (to huller til nedkastning af 40 dybdeladninger)
 Mediefiler på Wikimedia Commons

HMCS Chambly (K116) ( His Majesty 's  Canadian Ship Chambly ) var en korvette i blomsterklasse , der tjente med den canadiske flåde under Anden Verdenskrig. Opkaldt efter byen Chambly i den canadiske provins Quebec .

Konstruktion

Chambly blev beordret den 20. januar 1940. Fastlagt 20. februar 1940 af canadiske Vickers Ltd. »i Montreal. Lanceret den 29. juli 1940 og accepteret i den canadiske flåde den 18. december 1940 [3] .

Tjeneste under krigen

Den første chef for korvetten "Shambly" var kaptajn James D. Prentice, der var ansvarlig for at organisere øvelserne af korvetterne fra Royal Navy of Canada indtil 1942. I maj 1941 deltog Shambly under hans kommando i hemmelige test af skibscamouflage for at skjule korvetten for ubåde om natten [4] ; Den 12. maj 1941 blev en SW1C meter lang radar (på bølger 1,5 m lange) installeret på korvten, som senere blev brugt til at bekæmpe ubåde. Den 23. juni 1941 deltog hun i forsvaret af konvojen HX-133 som en del af Newfoundland Convoy Force ; i september 1941, under forsvaret af SC-42-konvojen, sænkede Shambly-korvetten ubåden U-501 [5] .

Prentice blev senere seniorofficer i Central Ocean Convoy Force (MOEF), gruppe C1 i august 1942, og forblev i denne stilling, indtil han blev medlem af admiral Leonard Murrays stab . Shambly gik til reparationer i november 1942, og nåede undervejs at deltage i kampene om KMS-11G og MKS-10 konvojerne som en del af C2-gruppen. Senere tildelt den 9. Auxiliary Group forsvarede han i dens sammensætning konvojerne ONS-18 og ON-202 og under et af kampene undgik han mirakuløst at blive ramt af en akustisk torpedo, som eksploderede lige bag korvettens agterstavn [5] . I begyndelsen af ​​1944 blev endnu en reparation udført og ved krigens afslutning eskorterede yderligere 16 konvojer uden et eneste tab [6] .

Den 20. juni 1945 blev Chambly bortvist fra flåden, solgt i 1952 til Holland og omdøbt til handelsskibet Sonya Vincke i 1954. 10. oktober 1966 skåret i metal af det spanske firma "Recuperaciones Submarinas SA" i Santander [1] [7] .

Transatlantiske konvojer

Konvoj Escort gruppe datoen Noter
SC99 MOEF gruppe C1 9.-19 . september 1942 [8] 59 skibe kom sikkert fra Newfoundland til Nordirland
PÅ 133 MOEF gruppe C1 26. september-5. oktober 1942 [9] 35 skibe kom sikkert fra Nordirland til Newfoundland
HX 211 MOEF gruppe C1 13-20 oktober 1942 [10] 29 skibe kom sikkert fra Newfoundland til Nordirland
PÅ 143 MOEF gruppe C1 2-11 november 1942 [9] 26 skibe kom sikkert fra Nordirland til Newfoundland
KMS 11G MOEF gruppe C2 14-24 marts 1943 [11] Et skib sank efter et luftangreb på vej fra Firth of Clyde til Middelhavet
MKS 10 MOEF gruppe C2 27. marts-5. april 1943 [12] Et skib blev torpederet og sank undervejs fra Middelhavet til Liverpool
HX 237 MOEF gruppe C2 7.-16. maj 1943 [10] 46 skibe kom sikkert fra Newfoundland til Nordirland
PÅ 186 25. maj-2. juni 1943 [9] 44 skibe kom sikkert fra Nordirland til Newfoundland
HX 243 12-20 juni 1943 [10] 76 skibe kom sikkert fra Newfoundland til Nordirland
PÅ 191 2.-7. juli 1943 [9] 60 skibe kom sikkert fra Nordirland til Newfoundland
HX 248 21-28 juli 1943 [10] 89 skibe kom sikkert fra Newfoundland til Nordirland
PÅ 196 9.-16. august 1943 [9] 78 skibe kom sikkert fra Nordirland til Newfoundland
ONS 18/ON 202 9. Hjælpegruppe 19-25 september 1943 [9] 10 skibe torpederet, 9 sænket på vej fra Nordirland til Newfoundland
SC 143 2-11 oktober 1943 [8] Et skib blev torpederet og sank undervejs fra Newfoundland til Nordirland
ONS 21 23. oktober – 2. november 1943 [9] 33 skibe kom sikkert fra Nordirland til Newfoundland
HX 291 15-27 maj 1944 [10] 99 skibe kom sikkert fra Newfoundland til Nordirland
PÅ 239 4-15 juni 1944 [9] 97 skibe kom sikkert fra Nordirland til Newfoundland
HX 296 24. juni-2. juli 1944 [10] 91 skibe kom sikkert fra Newfoundland til Nordirland
PÅ 244 11-18 juli 1944 [9] 56 skibe kom sikkert fra Nordirland til Newfoundland
HX 301 30. juli-8. august 1944 [10] 130 skibe kom sikkert fra Newfoundland til Nordirland
PÅ 249 19-28 august, 1944 [9] 153 skibe kom sikkert fra Nordirland til Newfoundland
HX306 6.-17. september 1944 [10] 120 skibe kom sikkert fra Newfoundland til Nordirland
ONS 33 30. september – 10. oktober 1944 [9] 51 skibe kom sikkert fra Nordirland til Newfoundland
HX 314 20-29 oktober 1944 [10] 63 skibe kom sikkert fra Newfoundland til Nordirland
PÅ 265 10-19 november 1944 [9] 55 skibe kom sikkert fra Nordirland til Newfoundland
HX 322 29. november – 7. december 1944 [10] 38 skibe kom sikkert fra Newfoundland til Nordirland
PÅ 273 19-30 december 1944 [9] 64 skibe kom sikkert fra Nordirland til Newfoundland
HX 330 7.-17. januar 1945 [10] 45 skibe kom sikkert fra Newfoundland til Nordirland
ONS 41 30. januar – 15. februar 1945 [9] 34 skibe kom sikkert fra Nordirland til Newfoundland
HX 339 23. februar-3. marts 1945 [10] 79 skibe kom sikkert fra Newfoundland til Nordirland
ONS 44 12-27 marts 1945 [9] 21 skibe kom sikkert fra Nordirland til Newfoundland

Noter

  1. ↑ 12 Lenton, H.T .; Colledge, JJ Britiske og Dominion-krigsskibe fra Anden  Verdenskrig . - Doubleday & Company , 1968. - S. 201, 212.
  2. ↑ Kamphæder . Storbritanniens flåde . Hentet 23. august 2013. Arkiveret fra originalen 21. september 2013.
  3. ↑ HMCS Chambly (K116) . Uboat.net . Hentet 4. august 2013. Arkiveret fra originalen 19. november 2010.
  4. ↑ Naval Museum of Quebec (utilgængeligt link) . Difffused Lighting og dens anvendelse i Chaleur Bay . Royal Canadian Navy. Dato for adgang: 19. januar 2012. Arkiveret fra originalen 23. maj 2013. 
  5. ↑ 12 Milner , Marc. North Atlantic Run  (neopr.) . - United States Naval Institute , 1985. - S. 117-119, 142-145, 158, 175-176, 226, 235, 285-291. - ISBN 0-87021-450-0 .
  6. ↑ ConvoyWeb . Andrew Hague Convoy Database. Dato for adgang: 27. juni 2011. Arkiveret fra originalen 24. juli 2012.
  7. ↑ Chambly (5334171) . Miramar skibsindeks. - Kræver abonnement. Hentet 13. juli 2016. Arkiveret fra originalen 23. februar 2016.
  8. ↑ 12 SC konvojer . Andrew Hague Convoy Database. Hentet 19. juni 2011. Arkiveret fra originalen 20. maj 2011.
  9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 PÅ konvojer . Andrew Hague Convoy Database. Hentet 19. juni 2011. Arkiveret fra originalen 29. september 2011.
  10. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 HX konvojer . Andrew Hague Convoy Database. Hentet 19. juni 2011. Arkiveret fra originalen 30. september 2018.
  11. ↑ KMS-konvojer . Andrew Hague Convoy Database. Hentet 10. juli 2011. Arkiveret fra originalen 20. maj 2011.
  12. ↑ MKS-konvojer . Andrew Hague Convoy Database. Hentet 10. juli 2011. Arkiveret fra originalen 20. maj 2011.

Links